beodeo

Riester wird nicht ins Ausland ausbezahlt. Deshalb für mich nicht interessant, möchte mir alle Möglichkeiten offen halten. edit: Korrektur, wird zwar ausbezahlt, aber mit Abzügen

ach menno, glaub mir doch! Die neuen Ducatis und klassische Roller vertragen sich nicht! Das gibt Hautausschlag! Es MÜSSEN die alten Duc Teile sein Beweis: http://scoot.net/gallery/pic.html?pic=4180...ltinyindex.html

ja, 4 seiten lang.... schön das du mich schon so gut kennst P.S. och komm, das geht locker bis 1,80 meter. Allerdings ist die Ergonomie trotzdem irgendwie *seltsam* wenn man nicht so einen Athletenkörper wie ich hat. Ich kenne Ducatifahrer die damals weder bei 851 noch bei Pantah mit Harris Höcker mit beiden Beinen auf die Erde kamen (allerdings nur wegen der fetten Oberschenkeln ) P.S. ... und? LX50 schon bestellt? Die hat sogar Scheibenbremse!!!! serienmässig!!!!

alle 600er nach der Pantah sind Musterbeispiele für einen zugestopften, schadstoff- und leistungsarmen Motor. Die Änderungen der "neuen" Generation (also Monster und SS 600er) Ventiltrieb, Vergaser, Auspuff, etc, wirken sich extrem aus und sind kein Vergleich zu dem ursprünglichem Konzept, das in den 80er Jahren gereicht hat um mit 600ccm bei italienischen Rennen (zumindest im Regen) das Feld vor RD500 und RG500 zu dominieren. aber sorry für Offtopic, hier gehts ja um Plaste Duc´s , quasi LX50 und nicht 50N bis zu 95PS bei ca. 130kg *build in Nordhessen* http://www.ducati-tt.de/14Bilder_street/werkmeister_tt.jpg

siehste, so viel war da los das ich dich gar nicht gesehen habe

Ja, es gab schon zweimal ein GSF Treffen am Edersee. Als ?Run? würde ich aber keines davon bezeichnen. Obwohl es im kleinen Kreis war, sind alle die da waren wohl doch zufrieden gewesen. @schmied Wäre besser gewesen du wärst auch gekommen, dann dürftest du jetzt auch meckern Eigentlich Schade das Paderborn so schwach vertreten war, ist doch nicht weit! Bitte nicht allen Quatsch der (damals) hier im GSF geschrieben wurde auf die Goldwaage legen. Besonders nicht den von mir! Um ein (solches) Treffen zu machen braucht man nicht viel. Meistens ist weniger sogar mehr. P.S. Das Zündstoff am Edersee ist unter neuer Führung. Machen jetzt einen auf Steakhouse. Im traditionellen Sinne von ?Mods vs. Rocker? könnte man sich da http://www.edersee-meeting.de/index.html beim nächsten mal treffen. Harleyfahrer unter den Tisch saufen und bei der QM Vespa vs. Harley antreten. Die Destroyer braucht angeblich etwas über 9 sec für die ¼ meile. Weiß nicht ob da die Besten der Besten der Besten des GSF auf der 1/8 meile ne Change hätten. Aber ein Spass wär es allemal.... Vielleicht reicht es ja auch nur für den Porsche der gegen die Harley gefahren ist. P.S. Das ist ernstgemeint *lookaround* Wenn sich einer meldet frag ich den zuständigen Menschen (kenn ich noch von früher). Grill und Würstchen mitbringen und fertig ist das GSF Treffen...... ohne langen Heckmeck

Jeder kann natürlich tun und lassen was er und wie er will, vorausgesetzt ES WIRD KEIN ANDERER DADURCH GESCHÄDIGT ! Diejenigen die eine "besondere" Sexualität haben, sollen sie doch mit gleichgesinnten (beziehungsweise gegensätzlich gesinnten) ausleben und nicht durch "Konsum", der Ihrer Befriedigung dient, eine Industrie ankurbeln die kleine Kinder mißbraucht (oder sogar selbst mißbrauchen) Der Belgier duTroix (oder wie der hieß) war angeblich auch so einer aus der dieser "Dienstleistungsgesellschaft". Ich hab ne viel bessere Idee wie lynchen. Die Drecksäcke sollen verantwortlich sein das das Opfer es schafft ein glückliches Leben zu führen. Finanziell und phsychisch. Leider weiß ich nicht wie man das 2. hinbekommt..... Auge um Auge ....

mmh, das Parkhaus kenn ich ja sogar. Unser Messehotel ist um die Ecke.... mmh, wär schon ne Überlegung wert... mal im ernst: wo kann man da billig pennen? Das Messehotel um die Ecke ist mir privat zu teuer...

Glückwunsch !

Glückwunsch ! lass dir beim shoppen nicht zuviel Kohle aus der Tasche ziehen grüße auch von Karin !

Glückwunsch alte Socke !! und meld dich mal wenn du mal wieder hier oben bist!!

geh zum örtlichen Pfarrer, die dürften die billigsten sein, wenn es um amtliche Beglaubigungen geht (oder in Hessen z.B. das Ortsgericht, gibts das in Passau??) Natürlich ist das dann in deutsch, was soll man anderes erwarten wenn man ein Fahrzeug aus Deutschland kauft.

ja das war eine lustige Sendung. Einerseits zum lachen, aber auch zum weinen. Aber das ist man ja schon gewohnt von Stern TV. Die Fahrtests waren ein Witz, die Argumentation " aber da ist nix original" ebenso. Der Oberhammer ist der Trottel von LT Besitzer, warum geht der mit der Karre ins Fernsehen? Um sich (als KFZ Meister der das Auto selbst gebaut hat) beweisen zu lassen das er Scheiße baut ???? Das wird zur Folge haben das wieder mehr Prüfer grundsätzlich alles ablehnen und es nochmal schwieriger wird etwas eingetragen zu bekommen. Mein Prüfer hat auch erst die Nase gerümpft, dann aber mehrere Stunden geprüft und schließlich steht nun alles im Brief mit seinem Namen und Datum der Eintragung drunter. Irgendeinen "Fachmann" der anderer Meinung ist findet man immer. Wie auch damals bei den Fahrradgabeln bei Stern TV, wo ein in der Branche bekannter Prof. aus Aachen beweisen wollte das die Wettbewerbsgabel die viele MTB Fahrer fahren "gefährlicher" ist wie eine non-suspension Gabel aus dem Baumarktfahrrad... Seit dem hat der Herr Prof zum Glück keinen guten Ruf mehr... Jauch sucks.... ...freu mich schon auf die Fortsetzung, der TÜV Mensch sagte etwas von einer Schiedsstelle und Jauch etwas von "Fortsetzung schon im Sack" edit: was waren eigentlich die konkreten Mängel am Fahrzeug ausser dem zu kleinen Hauptbremszylinder ?? Das ein LT nun nicht so fährt wie einer neuer T5 sollte klar sein. Wahrscheinlich bekommen alle bei SternTV einen Herzkasper wenn sie mal ne PX mit mehr wie 20PS fahren. (oder eine originale PX mit PXalt Bremse vorn...)

Glückwunsch !

bitteschön !

meinen link nicht richtig gelesen, stimmts?

@rocket aber niemals die Schreiben ungeöffnet "entsorgen" ! Falls da eine Zahlungsaufforderung dabei ist muss unbedingt Einspruch eingelegt werden! http://www.akademie.de/private-finanzen/sp...ig-umgehen.html

*rofl* wenn alle deine "Berechnungen" so 2 dimensional sind brauchst du das Zeug gar nicht zusammenbauen. Festigkeitsberechnung ist ein bischen mehr wie: Volumen x ZugfestigkeitMaterial .

http://www.indianmotorbikes.com/features/m...atley/index.htm ja, irgendwie schon... aber egal! P.S. mein neues Idol http://www.indianmotorbikes.com/features/m...01970_small.jpg

die härteste Mischung unter der Sonne: Wikinger und Sierrafahrer von den für ihr low-budget-tuning berühmten skogenracing.com

ach, der olle Spencer... der hier war viel besser! http://www.gmx.net/de/themen/unterhaltung/...738,page=6.html

@king K. ja, also wie bereits von anderen gesagt, allg. Dinge beachten. Rost an Schwellern soll ganz beliebt sein , meiner damals (war kein Knudsen mehr) war sehr robust im Blech aber im Kofferraum nahe Stoßdämpfern war ordentlich Rost. 2.0 V6 ist eigentlich sehr robust, habe ich auch mit angefangen, aber wie gesagt ist momentan 4zyl. OHC "Pinto" angesagt, freue mich doch noch mal irgendwann etwas lustiges mit diesem Motor zu bauen, unglaublich was es da alles gibt und wo überall der Motor reingeschraubt werden kann... guck dich nach nem Hubraumstarken V6 um. 2,6 Vergaser oder 2,8 Vergaser sind heftig mit der 2.0 Übersetzung (wie im chatt erzählt...)

schade, schade lummy, ich habe mich schon so auf niveauvolles frotzeln gefreut, als ich sah das du hier was geschrieben hast. Aber leider haust du nur plumb als 2. in die selbe Kerbe. Schade , ich war anderes von dir gewöhnt... nun warten wir mal ob es wenigstens so gut getroffen hat das es Dokma editiert....

Ich muss mcih selber korigieren. 70% ist kein Durchschnitt, sondern etwas ziemlich theoretisches: http://www.ruv.de/de/r_v_ratgeber/altersvo...iverrentner.jsp

oh, danke sowas kannte ich noch nicht , bin ja schließlich katholisch bleiben nur noch 2 Fragen offen 1. woher hast du so schnell den link und 2. Führst du Selbstgespräche ?