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beodeo

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Alle Inhalte von beodeo

  1. verblüffend echt
  2. beodeo antwortete auf Manucci's Thema in Flame & Sinnfrei
    pirmas angliskai / lietuviskei rapas videos is Siaulios
  3. beodeo antwortete auf amazombi's Thema in Technik allgemein
    Steinmetzbedarf auf jeden Fall leistungsfähig genug und manchmal auch in "schlank" wie dein Beispiel.
  4. beodeo antwortete auf Timas's Thema in Grüße
    Alles Gute Torge ! fühl dich geküsst !
  5. @kitten du wolltest doch einen der nicht zuuuuu langsam ist http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...bayphotohosting
  6. uuuuhhh 2,6 RS is natürlich Königsklasse! sehr geil! ...möchte jetzt auch ein bißchen in Erinnerungen schwelgen, leider müsste ich erst scannen um ein Bild von meinem einzustellen
  7. beodeo antwortete auf olipv's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Ja, du hast Recht. Was die motorisierte Schiene betrifft bin ich nicht auf dem laufenden - mir fehlt der (tiefgehende) Einblick. Trotzdem hab ich hier auf meinem Rechner z.B. die chinesischen dwg´s der Scheibenbremsen mit dem "Gri..." im Schriftzug incl. Angebot das einem die Augen tränen. Aber sowas sollte man lieber mal bei einem Bier ausdiskutieren, versteh mein Statemant bitte nicht als Kritik ! Wir hatten ja schonmal die Diskussion, du erinnerst dich ? Ein paar Einwürfe würde ich trotzdem noch gern machen. Die von dir genannten "sowas von gar nicht aus Fernost"-Hersteller sind nicht representativ für das was am Markt geht. Das sind mikroprozente vom Markt! In solchen Schmieden sind (manchmal! oder meist?) die Anzahl der gewonnenen Meisterschaftstrophäen an der Wand ungefähr gleich der Anzahl der Tage die dein Lohn zu spät überwiesen wird... hab ich schon durch... nein danke. Ich kenne keinen r1200 Auspuff (und will ihn auch nicht kennen) aber er ist sicher gut (wenn du das sagst und das was ich vermute richtig is...Entwicklung und so....) Wenn ich mal wieder einen besoffenen, plaudernden Taiwanesen neben mir sitzen hab, glaube ich regelmäßig das die uns ordentlich verarschen was wirklich aus Taiwan und was nicht ist last but not least: "funktionierende alurahmen mit 1500g für unter 20$" ist ein typisches Beispiel , wenn du das bezahlst hast du viel zuviel bezahlt !
  8. beodeo antwortete auf olipv's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    ein letztes mal OT Wenn man selber beteiligt ist (wie du) ist das natürlich anders. Noch verzwickter wird es wenn man z.B. Richtung Vergaser guckt. Ist ein BGM eine Kopie? Wovon ? von einem Stage 6 ? oder von einem Koso, der eigentlich ein Sunworld ist, oder doch nicht? Oder sind alles Kopien von Keihin? Meint jemand das Keihin alle Vergaser in Japan herstellt ? (herstellen lässt?) Ich war mal in einer Carbonbutze ziemlich weit östlich von hier, da lagen die "Bestellungen" diverser "Teile" für namhafte Tour de France Größen auf dem Tisch. Wenn ich mir das gleiche Teil in diesem Laden bestelle und meinen Namen "beodeo racing" drauf klebe bin ich dann ein Kopierer?? Aber lassen wir das, weder "Mister Stage 6 " noch die Damen und Herren "BGM" die hier im Forum vertreten sind werden dazu aus dem Nähkästchen plaudern. Warum auch? Es sind ja nur die Händler und nicht die Produzenten
  9. beodeo antwortete auf olipv's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Zitat: """"ok, dann erkläre mir mal wo der Unterschied ist zwischen "ich baue einen Zylinderkopf, der ganz zufällig nicht nur so aussieht wie die der Konkurrenz, sondern auch noch exakt den gleichen Brennraum hat und benenne den mit meinem Label" und kopieren Für mich ist das einfach mal ein und das selbe! """ -------------------- @hueggenbegger für dich als normaler Verbraucher ist da natürlich kein Unterschied. Wenn man allerdings weiß wer herstellt, wer entwickelt, wer labelt und wer vertreibt sieht das anders aus (ich beziehe das nicht explizit auf das Beispiel mit dem Kopf!)
  10. beodeo antwortete auf olipv's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    BGM is für mich nur ein Label wie auch Stage 6 oder (in Teilen) Koso Damit werden nur Zukaufteile gelabelt. Kopieren is was anderes.
  11. beodeo antwortete auf olipv's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    "zumal es schon etwas frech ist einfach zu kopieren um es zu verkaufen. (wobei es inzwischen ja selbst der SCK macht )" _____________________ @gravedigger stimmt das?
  12. t4

    beodeo antwortete auf Schrottpresse's Thema in Grüße
    Alles Gute Michael !
  13. hoffentlich ist das Fahrrad zu 100% eigenfinanziert gewesen. Ansonsten könnte ein (Besitz)Anspruch der Krankenkasse bestehen. Dann lass es lieber das zu Kohle zu machen!
  14. für einen Klassiker sollte man immer bereit sein mit guten 10+ Liter/100km zu leben (auf der nach oben offenen beodeo-skala) Ausnahmen verringern den fahrspass.... eigene Erfahrung: Taunus 2.6 Vergaser, Rest original 2.0 10-13Liter mit Fahrleistungen eines Golf 1 GTI Capri 2.6 Vergaser entsprechend analog Dagegen ein 2.0 Einspritzer (ok, Sierra is kein Klassiker...) 100PS mit 8,3 Liter. Der würde allerdings auch gut in den Capri passen Der Tip mit den Umbauten bezog sich auch eher darauf mal ein kleines update einzubauen wenn mal was eh ausgetauscht werden muss. V4 und V6 werden langsam selten. OHC Motoren bekommt man (noch) nachgeworfen. Das Problem ist eher das meist noch ein hässlicher Sierra dran hängt ...ähnlich wie mit Cosas , die auch nur existieren um ausgeschlachtet zu werden....
  15. beodeo antwortete auf HerbertK's Thema in Technik allgemein
    ich nehm auch ne 1,6er bei 1mm Blech. Mit ca. 60Ampere Strom, gepulst. Aber das muss man andersrum sehen. Jede Elektrode brauch eine passende Stromlast um weder unter- noch überlastet zu sein. Wenn du jetzt z.B. pulst oder mit Fußpedal schweißt, kann das anders sein wie bei einem Anfänger der ultra vorsichtig mit wenig Strom sehr langsam schweißt. Unterlastete Nadeln brennen nicht sauber, Überlastete werden schnell rund und bilden soagr nen Tropfenkopf.
  16. Ich tendiere eher zum 1er mit dem 4 Zyl. OHC Reihenmotor. Der V4 ist mir zu träge und der V6 zu durstig und zu schwer. http://de.wikipedia.org/wiki/Ford_Capri also einen späten 1er. Der OHC (1.3 und 1.6) ist im Prinzip der "Pinto" Motor und da kann man vieles machen auch ohne das das H-Kennzeichn in Gefahr ist. 5-gang Umbau vom Sierra Schlachtfahrzeug, erstmal 2.0Liter rein und Tuning ohne Ende möglich. Das ist im Prinzip der Block wie im Taunus, Capri II und III, RS2000 Escort, Sierra Cosworth (nur Block), Transit 2.0 OHC, Super Seven kit cars, TVR, Ginetta ...... etc etc Hält gut, braucht (relativ)wenig und gibts an jeder Ecke Teile für.
  17. wenn die Schweißarbeiten wirklich klein sind und eine gute Basis (unverbastelt) daruntersteckt ist das besser wie ein optisch erstmal schönerer (Blender) Die 2er finde ich extrem hässlich. Dann lieber doch nen 3er (aber H-kennzeichen....) Also 1er mit "nicht zuuuu wenig Leistung" ist relativ guck mal da http://www.capri.pl/library/folders/capri http://www.capri.pl/image/folders/capri/mk1-d-03/20 und zur Sicherheit gleich auch mal da : http://www.capri.pl/library/manuals/capri1-d-1968 die Polen sind da schmerzfrei was die alles ins Netz stellen
  18. Hallo was schwebt dir denn vor? nen ganz alten 1er? oder egal welchen? Was willst du ausgeben? Welche Ansprüche an Leistung und Verbrauch? Die Pallette ist da nämlich ziemlich groß. unbeantwortet würde ich mal einen kleinen 1er im guten Originalzustand für ca. 5000? empfehlen http://www.mobile.de/SIDe6BXcgo6enqtBdQNTY...1240705326&
  19. beodeo antwortete auf HerbertK's Thema in Technik allgemein
    natürlich heißt das MIG, ich wollte nur Bezug nehmen zu der Aussage MAG (bzw. MIG) mit Argon 4.8 zündet nicht. Der Unterschied von 4.6 zu 4.8 ist der Reinheitsgrad von 99,96 bzw 99,98 % (oder war es 99,996 ? ...egal) Da is kein 1% Sauerstoff, niemals nich. Wenn ein Gerät nicht richtig zündet (worin sich u.a. die Qualität des Schweißgerätes zeigt) hilft auch kein Sauerstoff (der die Schweißnaht versprödet). Deshalb mein Bildchen mit dem *jeder-spot-ein-Treffer-mit-Argon-4.6-Beweis*. Das ist ein altes Lorch das super zündet, egal ob mit Corgon oder Argon 4.6.
  20. beodeo antwortete auf HerbertK's Thema in Technik allgemein
    @sooteria habe neulich mit Argon 4.6 geMAGt ging eigentlich sehr gut
  21. Preis ???
  22. Meiner war damals an den Kotflügelkanten, Federbeindome, Reserveradwanne und Schwellerenden rostig. Da würd ich mal Bilder von machen
  23. beodeo antwortete auf JOB's Thema in Blabla
    KLV kann man nicht nur einfach kündigen, sondern auch verkürzen, beitragsfrei stellen und kombinationen davon. Infos siehe http://www.bundderversicherten.de/run.asp P.S. und ich wette das die Versicherung beim ersten Anschreiben von dir die Frage nach dem verkürzten incl. beitragsfrei gestellten Vertrag abwiegeln wird bzw. ausweichend antwortet Weil es die für dich beste Variante ist (i.d.R.) Die Fragen die man stellen muss --> http://www.bundderversicherten.de/bdv/Merk...r/KLVFALSCH.pdf seite 7 ganz unten Achtung: nicht zuerst beitragsfrei Stellen ! ein beitragsfreier Vertrag kann nicht mehr verkürzt werden !!! ähhm... und die 10% beziehen sich auf die zusätzlich benötigte private Rentenvorsorge nach dem die Politiker gemerkt haben das sie sich mit der ges. Rente doch verrechnet haben, und nicht auf "Produkte" zur Kapitalbildung die es immer schon gab
  24. beodeo antwortete auf JOB's Thema in Blabla
    Es wird empfohlen 10% vom nettolohn zur privaten Vorsorge zu verwenden. P.S. Ich hoffe du weißt das deine 7,1% bzw. 5,1% Milchmädchenprozente sind. Damit wird höchstens der Sparanteil deines Beitrags verzinst und der ist erschreckend niedrig bei Lebensversicherungen. Probier es aus, such dir einen Zinsrechner im Netz und klopf da deine Zahlen rein so als ob du die auf ein Konto packen würdest mit 7,1 bzw 5,1% ... Lebensversicherungen sind (immernoch) legaler Betrug http://www.horselist.de/legalerBetrug.htm
  25. beodeo antwortete auf JOB's Thema in Blabla
    Hinterbliebenenschutz is übrigens auch Scheisse http://www.abekra.de/Sozialpolitik/andere%...sicherungen.htm Hoffentlich verheiratet, sonst is alles weg wenn man den Löffel abgibt.... Auf einmal Auszahlen lassen geht auch nicht. Das sind beides Dinge die ich bei meiner "normalen" privaten Rentenversicherung viel besser regeln kann. und Thema Rendite: http://www.zdf.de/ZDFforum/ZDFde/inhalt/30...read1074205.php

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