beodeo

ups :grins:

nochmal klartext für die Beratungsresistenten: http://de.wikipedia.org/wiki/ETRTO ... die Maße die dieser Verein als mindestanforderung für eine beschädigungslose Montage festgelegt hat werden bei der scootRS Felge bzw. können generell nicht bei einer einteiligen Vespafelge für schlauchlose Reifen eingehalten werden ! Da ist einfach kein Platz, da macht die dicke Maschine vom Reifenhändler auch nicht mehr Platz, sondern eher den Reifen oder die Felge kaputt! ...und ausserdem haben die Reifenhersteller sich ja selbst auch noch Toleranzen in die ETRTO geschrieben, also erstmal den richtigen Reifen finden der nicht NOCH enger ist (weil an der Toleranzgrenze)

@Mr. Jones bravo, Problem erkannt! am besten folgst du der Beschreibung des Herstellers (hier verlinkt und auch von mir gequotet). Wenn du dann nur ein wenig zwischen den Zeilen liest, wirst du die "Relationen" von solchen "relativen Begriffen" wie "not easy" und "carefully" oder "but can be done" vielleicht verstehen. oder du machst es so wie ich und kaufst dir für teuer Geld die gesamten technischen Unterlagen der ETRTO und stellst einfach fest das es Scheiße ist. tubelessfelge bei Vespa bitte nur teilbar, mit entsprechender Dichtung!

1. thanks 2. 3. ? why not. I was thinking about lower rod bearing

Because the inner well cannot be made deeper (due to the size of the hub) tires are not easy to fit or, especially, remove. Fitting by hand is not easy, but can be done carefully. Fitting on a machine is fine if the operator is careful and can do small rims. Either way, use lots of soap and never apply a lever directly on the rim in one spot; use a protector to spread the force out, otherwise you might bend the lip and ruin your rim. See p.2 of the Scootering article linked above for a photo. This is particularly important when removing a tire because the lip has little support for a lever in that direction. Check the valve is fine before fitting. No refunds if you bend a rim. sehr nett das direkt zu schreiben. Mit anderen Worten: Aufgrund des Durchmessers der Nabe ist es nicht möglich die in der ETRTO angegebene Mindesttiefe für eine einwandfreie Montage des Reifens vorzusehen. Felge quasi nach "Werksnorm" hergestellt :grins: viel Spass beim Reifenmontieren !

where to get ? Scooter attack? witch scooter model? thanks!

sorry Lacknase in Vergaserfragen versuche ich nicht mehr das GSF zu missionieren. Hab noch Fusseln vom reden am Mund von der Koso Sache. (schade das die suche nicht geht...) Naja , jetzt fährt ihn jeder und auch andere waren mal ein bischen kreativ was Nadeln u.ä. betrifft und lösten so die kleineren Probleme. Auch wenn es immer noch Alpengurus gibt die von "billigen" Vergasern reden. Das GSF macht sich schon seine eigene heilige Lehre (nennen wir es: "the-Fichtl-Effect" :grins: zu [a] niemals! das brauchen die doch gar nicht, schon gar nicht von mir kleinem Würstchen zu watt?? Du meinst doch nicht wirklich das ich ein Boardpromi bin? Nee nee. Ich schreibe doch nicht jedesmal in ein topic wenn ich mal ne Schraube gedreht hab. Meine Erfahrungen (jedenfalls viele) schreib ich schon hier rein (wie auch in diesem topic), aber den ganzen Müll im Forum von den hilfreichen Aussagen zu trennen ist die Lebensaufgabe für den Ratsuchenden... entscheiden muss schließlich doch wieder jeder selbst... @smasher einfach mal lesen, ich würde im ersten beitrag anfangen....

so, ich bin mal wieder der langsamste durchs gsf auf BossHoss aufmerksam geworden und gestern endlich zuschlagen. geniale Mukke !! oder is das jetzt schon wieder so alt das es pfui-bäh-mainstream is ?? danke für die empfehlung !

is ja nich so wichtig... stört mich auch überhaupt nich... ja eigentlich ist quasi egal... aber vielleicht interessiert es hier einen forumstechnikfreak und hängt vielleicht auch mit den anderen Problemen der "Suche" zusammen ....jedenfalls sehe ich einige Beiträge bei denen schon Antworten drauf sind aber angeblich noch keine Aufrufe oder es liegt an mir, oder so... ... nur mal zur Info....

hi Marc wieso fragst du? war doch alles klar. Die Boardprominenz hat ungetestet entschieden das es Schrott ist Erwähnungen in einschlägiger (seriöser) Fachliteratur ( http://www.1000ps.at/magazin_tipps.asp?id=61 ) waren ohne Belang. P.S. muss nah genug an den Schieber gerückt werden. Auf dem Prüfstand hatte ich *optimalbedüsunglautpopometer* , eine (oder 2?) Nummer grösser und eine nummer kleiner getsetet, zusätzlich jedes mal alle stellungen vom dial-a-jet. --> beste Leistung wie bereits auf der Strasse bedüst und keine Kurvenveränderung von dial-a-jet einstellung (aber kleine Laufkultur auswirkungen auf der Strasse) Was es bei Höhen / Luftdruck / Temp. veränderungen macht konnte ich natürlich nicht testen.

das ist so ziemlich ausgeschlossen. Wenn es um den profit geht , geht momentan nix ohne China. Luigi wird arbeitslos, und in China wird noch ne Fabrik mehr gebaut (bzw ein Chinese macht ein joint-venture, ALLE Unternehmen die sog. eigene Fertigungen in China haben sind in wirklichkeit ein joint-venture!). Dann werden nur noch Stückzahlbringer produziert bzw müssen vom europäer verkauft werden (Wenn nicht hat er ein Problem, nicht der Chinese!), kurzfristig steigt der Profit, allerdings: Ersatzteile für Schaltroller? wofür???? Dann lässt man sich vom Chinamann übers Ohr hauen, d.h. man zahlt zuviel und macht ihn reich und finanziert so seinen Mitbewerber von Morgen, das know-how in europa versickert , der Chinese bekommt allerdings die neuesten Entwicklungen frei Haus - er baut sie ja! Und wenn der europäer zusammengeschrumpft, ausgeblutet und finanziell ins straucheln geraten ist wird er vom Lieferanten übernommen.... aber nur wegen dem Markennamen und dem Vertriebskanal --- siehe: Benq Siemens P.S. Sachs ist pleite, MZ gehört einem malayischen Investor ...und BMW finanziert (imho) mit den Autos die Motorräder.... noch! edit: http://www.zweirad-roeth.de/fzc_z.asp?FZ=F...teller=ZONGSHEN der hier könnte Sachs z.B. einfach so kaufen und aus der Portokasse bezahlen. Sachs , die zweitälteste Motorradfabrik der Welt, wenn man kein Image hat , kauft man sich eins!

:plemplem: :plemplem: nicht vergessen aus Rache deinen italienischen Roller (aufgrund deines nicks wahrscheinlich Lambretta) zu verkaufen

im DH wird nicht gedopt, da wird nur betäubt !

is die laufende Nummer auch die Startnummer? soll man die selber "dekorieren"? oder gibts die vor Ort vom Veranstalter ?

rückwärts laufenden Zweitakter hatte ich bisher erst einmal live. Ultra 80LC Motoplat Anlage platt übersetzt auf die PX heißt das wahrscheinlich pickup, ggf. Zündspule/CDI-Klumpen kapott!

dann is ja gut danke basti!

Was issen das für eine .exe die sich da entpackt ???

dito

der/die/das pacdog is wieder da!!! Grüß dich Süsser! P.S. Warum willst du ein Kind von PxPower ? bist du nicht mehr mit Tribbi zusammen?

sehr schön! hoffe wir sehen uns

gepriesen sei der Herr! es geschehen Zeichen und Wunder! lobet den Herrn!!!!! :haeh: :grins:

Warum ?

bei 1000 stück sollte sich doch ein Betrieb finden lassen der die herstellt (www.wlw.de) Angeblich gibt es in Deutschland noch Betriebe die soetwas relativ unkompliziert, zu annehmbaren Preisen wirklich selber machen (ohne mail nach Asien usw...)

nicht wirklich exotisch http://scooter-center.com/catalog/product_...roducts_id=2622 edit: und wenn es auch mit 4mm weniger geht beim M6er, dann hier: http://www.mopshop.de/shop/product_info.ph...4388abd5da1b0f1

nein Karsten, leider keinerlei Fortschritte beim Projekt... bin noch am Teile sammeln... P.S. ich brauch keinen neuen Balg, es gibt soviele "gebrauchte" günstig an jeder Ecke. habe einen top fitten 11jährigen gefunden, der scheißt dir auch nicht mehr die Ecken voll. Gabs günstig im Doppelpack mit ´ner geilen Blondine dabei