666smallframe

Meinst du jetzt mich wegen dem Zitat in der Signatur? Das hab ich mir hier im Forum von jemanden aufgeschnappt. Ich fand es so naiv frech, dass es mir schon wieder gefallen hat. :grins:

Bremslicht kannst du bei dieser Zündung sowieso knicken, da sie einfach zu schwach ist, d. h. du trittst auf die Bremse und der Scheinwerfer wird dunkler. Ist nicht sehr prickelnd bei Nacht. Dafür kannst du dir den Spannungsregler sparen, die Birnen brennen nicht durch (wie auch bei den 6V Kontaktzündungen).

Oder ne spanische Primavera kaufen .

Kann ich jetzt so schlecht erkennen. Es gab aber solche Zündungen auch mit Polrädern für 20er Konus. So einen hatte ich selber mal. Ich musste das Polrad zweimal umtauschen, bis ich das richtige hatte. Meine Zündung hat übrigens 12 V und war vermutlich in ner italienischen Pkxl drin.

Na dann wirds der originale sein.

Ja, der könnte passen. Die von der xl2 sieht ja von außen genau so aus. Was für ein Baujahr hat deine Kiste? Ich glaube, die neueren Deckel kamen so um 1977 rum.

Diesen hier: http://www.genuinescooters.com/fireball/index.html Ich hab mir im www mal US-Vespatreffen angesehen und dachte immer, die rote Px mit Flammen wäre was selbstgemachtes, zumal sie dort ihre Vespas gerne mal auf Hot Rod stylen. Das Teil ist aber mal echt häßlich, wobei Sportsitzbank ab Werk auch net schlecht ist. Hier mal Bilder von US-Rollertreffen: http://scoot.net/gallery/

Hm, was für einen Krieg gab es so um 1964 doch gleich?

So einen hatte ich auch schon. War nur zum TÜV runterfahren. Ich hab die ganzen Teppiche im Kofferraum rausgeschmissen, ein paar Gummistopfen aus dem Kofferaumboden entfernt, den Rücksitz von hinten mit ner Folie abgeschirmt, und den Rest haben die gammligen Radläufe besorgt .

Shit happens. That´s Motorsport. Trotzdem schade um die Karren.

Die meisten dürften Pkw-Dieselmotoren haben. Es gibt aber auch von Bajaj solche Kisten. Die kann man Wahlweise auch noch mit 2-Taktbenzinern kaufen. Such mal bei Google nach "Bajaj".

Im ernst jetzt?

Ne, nicht bloß xl2. Die Nadellager hatten schon die spät 70er V50/PVs und ist noch identisch mit denen aus der Pks und Pkxl. Die xl2 hat ne andere Hebelwegübersetzung. Das würde mit ner nicht-xl2-Kupplung garnicht funzen.

Na da bin ich aber gespannt auf den ersten V50-"Prototypen" mit Pk-Automatica-Technik .

Ist das so einer mit Katalysator und Zylindereinlass? Dann nein, da es keinen passenden Ansaugstutzen gibt. Da heist es dann selber basteln. Oder du beaust dir gleich nen Malossizylinder mit Direktansugstutzen an . Hast du mir eigentlich mal bezüglich "Passau" geantwortet? Meine PM-Box hat gesponnen.

Naja, funktionieren könnte es schon. Wenn man den Fuß nicht permanent auf der Schaltung stehen hat kann sich die Wippe ja beim Federn frei mitbewegen.Das gehört wohl in die Ecke "Ich muss alles anders machen als die anderen". Aber nen xl2 Motor dürfte man da relativ unproblematisch einhängen können. Naja, vielleicht meinte er mit "behindert" die Motorradfahrer, denen ja ne Handschaltung schon immer suspekt war .

Gestänge(fuss)schaltung an ner V50 . Wäre ja immerhin auch ne Möglichkeit nen xl2 Motor mit Einzugschaltung zu verbauen.

Ja müsste klappen. Deine Pk sollte aber die 5-Spulenzündung haben. Das haben die deutschen Modelle aber sowieso.

Doch, stimmt. Und beim Tanken würde ich auch aufpassen, dass nix daneben geht.

Also, ich weis jetzt nicht, wie du auf xy-Rennauspuffe kommst, aber egal... Glaubst jetzt, dass obiges Problem mit ner Haube aus Metall nichtmehr passieren wird? Du hattest definitiv nen Klemmer. Du schreibst ja selber, dass dein Motor sauheiß wird. Willst du jetzt deinen Zylinder riskieren, nur weil du um ein paar Cent an der Tanke knausern willst? Zündung auf weiter Richtung Spät stellen wirkt sich übrigens nicht auf den Verbrauch aus. Die Leute hier im Forum haben dir Mittel genannt, wie du das lösen kannst. Aber dir ist das scheinbar völlig egal, auch wenn es sich vielleicht schon bei Hunderten anderen bewährt hat. Oder hast du schon was davon ausprobiert? Wieso schreibst du eigentlich in ein Forum, wenn du ohnehin nicht die Ratschläge von anderen annimmst? 666smallframe (der weiterhin ohne geflexten Seitendeckel Roller fährt)

Da gabs ja mal so Zwittermodelle mit xl2 Heck, Sitzbank, Kaskade und Kotflügel aber mit xl Lenker, Gabel und Handschuhfach. Aber die gab es nur in Italien. Vielleicht ist es auch was selbst vermurkstes .

Herrlich, wie das hier ins Offtopic abgleitet :grins: , aufpassen, dass die Mods nichts mitkriegen, sonst gibts was auf die Nüsse (virtuell zumindest).

Hast du schon geschaut, ob ein die Birnen durchgebrannt sind?

Man, aber ne größere Hauptdüse willst du ums verrecken nicht einbauen, oder? Statt dessen zerflext du lieber ne Seitenhaube und experimentierst mit anderen Zylinderhaben. Versuch doch erst das Problem mit herkömmlichen Mitteln zu lösen, hier wurden ja schon einige genannt, und danach kannst du ja immer noch das machen, was du vor hattest.

Hey Wixa, pass auf, wen du hier mit Idiot liebkost :veryangry: . Sonst setze ich ich den großen Rothaarigen darauf an, dich von hinten lieb zu nehmen .