GelbStich

Kupplungsthema verschoben nach >>

Hat der @Ewald-R netterweise dokumentiert: https://www.motelek.net/andere/vape/?file=licht_12v100w.png

ergänzt... ergänzt.. Die 80er und 125er sind "Leichtkraftrad-Klasse" (am 01.04.1980 neu eingeführt) und ja die Versicherung war unverschämt teuer damals.

und neue Übersicht der: Vespa Zündschlösser und Lichtschalter >> Falls ich noch weitere Schalter aufnehmen soll, bitte mal melden. ....dazu noch eine Übersichtsseite für Elektrik-Kram der PX Schaltplan Vespa PX80 PX125 PX150 PX200 (allgemein) >>

Großes Update Wiki Übersichtseite der Vespa PX: Vespa P / PX Modelle (Übersicht) >> Bin jetzt soweit fertig den mit Erweiterungen, Modellübersicht und Texten der PX Übersicht, bitte mal Querlesen...

Funktioniert wieder

Kläre ich mal, kann dauern. Kannst Du die Infos erstmal auf zwei Seiten aufteilen?

https://www.scooterhelp.com/serial/vespa.parts.html

Wenn man Bock drauf hat ist doch ok. Der eine kann halt mich Blech um, Andere wieder nicht und verfallen dann in Panik. Da hab ich schon schlechtere Projekte gesehen. Dir war ja vorher klar, dass das eskalieren kann, Du machst das schon. Auch sowas kann man noch retten, wenn Zeit keine Rolle spielt

Nur Haftplicht, muss ja jeder selber für sich entscheiden. Wenn Du die VNB zum von der Versicherung angenommenen MARKTWERT von max 2.500 EUR versichern willst, dann sind das schon 27,- EUR/Jahr. Dann aber immer aufpassen, dass Du keinen Unfall baust oder Sie Dir die Kiste klauen Also immer schön die Garage abschließen!

Jep siehe: https://www.germanscooterforum.de/topic/402690-nur-mal-schnell-ne-oldie-elektrikfrage-%E2%80%A6/page/26/#findComment-1069903249

Termine aktualisiert...

Es gibt zwei Varianten bei dem Phänomen. Der eine User hat das Problem a) der andere b) noch ist nicht klar in welcher Verteilung. Also Bilder hochgeladen, dann bei Klick auf den Thumbnail wird: a) im Overlay wieder nur der Thumbnail anstatt des Vollbildes angezeigt b) es wird direkt auf das Vollbild verlinkt ganz ohne schwarzes Overlay

Gestern mal den Schalter durchgemessen. Wenn Du das Fahrtlicht noch über den horizontalen Schalter an- und ausschalten willst, dann muss das graue Kabel vom Regler auf PIN 3. PIN 1 hat durch die Brücke hinten eine dauerhafte Verbindung zum Fern- und Abblendschalter. Das Standlicht lässt sich bei dem Schalter ja nicht mehr schalten, da PIN 4 dem Taster für den Tacho geopfert wurde. Meiner Meinung nach müsste der Anschluß dann so aussehen: Vollbild: https://cdn.germanscooterforum.de/monthly_2025_11/Vespa-Conversion-Lichtschalter-No.60091300.png.dd346561200e7a6f9ea83c4d3c5c2b53.png

Post in diesem Topic hier lesen.... https://www.germanscooterforum.de/topic/497120-update-112025-problemsammeltopic/

Das Problem der OutOfRange Exception liegt in der Datenbank, nicht am Browser oder Endgerät. Den Browser neu zu installieren hilft hier also nicht. Geduld bitte.

Mit knapp 160.000 Beiträgen mit Abstand der größte virtuelle Stammtisch hier, Respekt

Da sind vermutlich nach dem Update Message-IDs in der Datenbank durcheinander, also nix was Du mit leeren des Browsercache lösen könntest. Derzeit bleibt nur warten bis Invision eine Lösung für das Problem hat...

Problem ist noch in Arbeit... Edit: ah Mike war schneller....

Schau mal im Wiki nach: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Anzugsmomente_Vespa_Wideframe

Du hast noch alte JS/CSS Dateien im Browser-Cache. Ruf mal eine Seite im Forum auf und dann die Tastenkombination "SRTG + Shift + R" für einen harten Reload drücken. Testen ob es danach funktioniert...

Nach 01.01.1962 wird der Prüfer bei der Abnahme fehlende Blinker bemängeln. Hast Du bei Dir auch noch einen Kabelstrang hinten auf der linken Seite unter der Seitenhaube für Spannungsregler und Blinkrelais? Ohne jegliche Steckverbinder oder Ringösen sieht das aus wie ein Low-Budget Kabelbaum von Grabor oder RMS. Wenn nicht bekannt ist, welchen Kabelbaum Du da genau vor Dir hast, musst Du die Adern entsprechend durchmessen welches Kabel wo verläuft aber ganz ohne Elektrik Grundkenntnisse evtl. nicht der beste Start für so ein Projekt. Bei Motor mit E-Zündung und Spannungsregler solltest Du einen Conversion-Kabelbaum benutzen. Ob das mit Deinem Baum klappt ist aus der Ferne ohne Messen schwer zu sagen. Schau mal bei @nop vorbei auf der Seite "Conversion Kabelbaum - neuer Motor in Oldie>>"

No Idea, meine liegt im Bereich ☆50165#

Ja, das schwarze Kabel kannst Du auf Masse legen oder abkneifen oder isolieren, das hat in diesem Anwendungsfall keine Funktion, da die Masse für das schwarz/weiße Kabel vom Lichtschalter kommt.

Hört sich nach erstmal einem Kriechstrom an, wenn die Schnarre leicht surrt ohne dass der Taster gedrückt wird. Hört man die Schnarre noch, wenn Du die Chromblende mal abziehst? Habe den 91300 Schalter leider noch nie verbaut, nehm immer den 91100er. Hast Du ne Möglichkeit den Schalter durchzumessen?