light

Kurz

Ok cool. Mir geht's hauptsächlich um Platz und "bereits da" Danke für die Infos!

Hi! Reicht der 28er für 228ccm plus Reso?

Eins ist klar: Konkurrenz belebt das Geschäft

ist aber schon noch viel Luft nach oben

Was hast du für eine Welle drin?

nicht ernsthaft oder?

Also die uhu endfest Methode funzt auch wenn man es "quick and dirty" macht. Ohne Tesa Gefummel. Einfach die Krater zukleistern...

Beim Quattrini sitzen auf alle Fälle die Pins richtig [emoji23]

Also wenn das ein grundsätzlich ein T5 Gehäuse ist, dann wäre die kurbelwelle schon mal grundsätzlich kompatibel. Fussdurchmesser kann man ja auch relativ leicht anpassen. Edit: aber wenn Stehbolzen Positionen komplett anders sind und Pleuellänge keine Adapter Platte lässt, ist das Thema schon wieder durch. Was eigentlich logisch ist. Da war ich wieder mal zu euphorisch...

D.h.: Welle und Zylinder lassen sich auf den t5 Block stöpseln?

Naja muss ja nicht alles aus Eisen sein... Frage: haben alle starken Setups CNC Getriebe drin oder gibt's hier auch welche mit original Piaggio?

So kenn ich das auch

Wenn der TÜV Mann mitspielt, kostet es zwar immer noch gut Asche, aber dann brauchst den ganzen Gutachten Grimmsgramms nicht. Was ich mittlerweile empfehle: Such dir mal einen Oldtimer oder Trecker Club in deiner Nähe und frag die Kollegen wer bei ihnen tüvt. Die haben normal immer einen "Spezialisten" am Start

In der Theorie ja. In der Praxis musst/kannst variieren.

Ging mir ähnlich. Wechsel auf keihin ohne Pumpe erreichte bei mir

Der T5 hat halt mächtig viel Volumen im Gehäuse. Und dafür sitzt ein relativ kleiner Zylinder drauf. Das passt erst zusammen wenn der mal richtig saugt....

Treckertouren vielleicht....

Glasperlenstrahlen ist nur für die Optik. Mir taugt das halt und das kostet mich 20€... Aufschweissen muss man ebenfalls nicht. Schaden tut es aber auch nicht. Bei der Aktion kann man die Dichtfläche Zylinderfuß auch "verbessern". Wenn man will. Alles kein muss... Was ich aber schon empfehle ist die Nut für die 200er DS Welle ins Gehäuse fräsen zu lassen. Dadurch kann der DS Einlass ein gutes Stück breiter gemacht werden. Der 125er Einlass ist ja mini... Also bei mir gäbe es beides: Gehäuse und Welle

Servus Ich hätte ein einen Motorblock abzugeben. Glasperlengestrahlt und bereits vom Kobold an den Überströmern aufgeschweisst. PM falls Interesse Welle hätte ich auch..

Ich tanke 1:50 und fahr schon "relativ" viel bei einem ~20 ps Setup.

Schade das der AIC-PX keinen der Zylinder aufbaut. Sonst hätten wir jetzt schon mindestens zwei Diagramme und drei bis vier angepasste Auspuffanlagen.

Ok cool

Wie funktioniert das mit dem Auslass? Wir der eingeschraubt? Und wenn ja wie kann der dann bearbeitet werden?

Konnte den Motor heute in Regensburg bewundern. Fand den eigentlich schon fast dezent/angenehm mit der Box.