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michemache

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  1. michemache
    richtig.
  2. michemache
    Warum ist mein PX alt Tacho so ungenau? Bei echten 50 zeigt er 65kmh an und bei eichten 100 zeigt er 120kmh an... Die Nadel springt aber nicht... Geht schön nach oben und unten. Gibts verschiedene Tachoschnecken? Habe eine Grimeca Classic verbaut? Ist da irgendwie was anders? Neue Tachowelle ist drin. LG
  3. michemache
    SipRoad 2.0 funktioniert auch auf einem Original Zylinder. Der Road ist eh noch human... Hauptdüse im Vergaser aber noch anpassen. So 4 Nummern grösser ca. aber mit Kerzenbild nochmal kontrollieren.
  4. michemache
    Klingt nach defektem Kurbelwellensimmering an der Kupplung... Such mal nach Balontest.
  5. michemache
    Vielleicht sind die Gangseile zu straff gespannt?
  6. michemache
    Ich würde einen originalen verbauen, aber das ist eher eine Glaubensfrage.
  7. michemache
    Danke, Scorpion auspuff ist drauf. Zylinder ist unbearbeitet nur der Block ist an den Ü-Strömern etwas gemacht. Die Seite kannte ich schon, leider ist nix drin mit 28 PWK.
  8. michemache
    Hab kurz eine Bedüsungsfrage, nicht dass ich total auf dem Holzweg bin. Habe einen 166er Malossi mit Scorpion Auspuff, 28 Pwk BGM Vergaser und Malossi Membran, ND grob eine 45, HD ist probeweise eine 145 drin, denke dass das eher zu fett ist alles. Hat da jemand einen Anhaltspunkt wo ich ca. rauskomme? Nadel ist standart, 2. clip von oben.
  9. michemache
    Ja, ich kannte nur gegossene Target Drops, aber die haben ja Kunststoffabdeckungen.... Gegossene Metallabdeckung hab ich noch nie gesehen, deswegen wundert mich dass alles.
  10. michemache
    Diese Festigkeitsprüfung bräuchte ich dann. Hat jemand eine Idee wos die noch gibt?
  11. michemache
    Hallo, bin zufällig relativ günstig an einen gegossenen Drop gekommen. Dachte mir dass es ein Target Drop sei. Aber die haben ja TAR-001 als Kürzel auf der Unterseite... Und auch keine gegossene Metallabdeckung... Auf meinen Lenker steht auf der Unterseite SM914. Weiss jemand mehr über den Lenker? Super selten? ABE/Gutachten? Hat sonst noch jemand so was? Danke!
  12. michemache
    ja, ist irgend so ein KOSO Klon. Keine Ahnung, was das genau ist.
  13. michemache
    Habe momentan auch so ein ähnliches Projekt am laufen. 80er Block mit Flexkiller Membranwelle mit 200er Pleuel, Malossi Membran, Original PX125 Zylinder SZ:127/187 mit Cosakopf, PX 200 Kupplung, verstärkt. Auspuff hab ich einen Atom NM V3, 23/65 Übersetzung mit 80er Getriebe. Vergaser ist noch unklar, momentan steckt ein 32 PWK drauf, der lag daheim noch rum Im Winter gehts aufn Prüfstand.
  14. michemache
  15. michemache
    Hätte noch so einen LML Tacho mit Reserveanzeige, war auch in einer PX alt.
  16. michemache
    Finde ich persönlich zu hell. Geh mal 1-2 Nummern höher von der HD.
  17. michemache
    Zur Not, würde ich den Motor ganz rausnehmen, ist ja auch gleich wieder drin.
  18. michemache
    kostet halt auch nur 2,50€
  19. michemache
    Bitteschön!
  20. michemache
    Ich habe meinen HP-Einzugmotor aif Zweizug umgebaut. Ich habe einfach denn Einzug-Klemmnippel etwas aufgebohrt, sodass zwei Seile gleichzeitig geklemmt werden können. Einen Zug in den Einzug-Nippel. Für den 2. Zug habe ich eine Stossdämpferverlänerung auf das Restgewinde einer Motorschraube geschraubt und ein Gewinde für den Einstellnippel hier reingeschnitten. Schaltet sich seit 500km gut.
  21. michemache
    Könnte sein, dass dir die Kupplung durchrutscht. Einfach mal aufmachen und Bilder hier reinstellen.
  22. michemache
    So, ich verkaufe sie jetzt wieder, die BigBox Touring ist einfach wesentlich entspannter zu fahren.
  23. michemache
    klar, ich werde am WE einfach mal etwas austesten. ergebnisse poste ich hier.
  24. michemache
    Hallo, ich denke der offene Lufi macht viel aus. Mit der BBT hat sie mit geschlossenen eine 108er und mit offenem eine 116er HD. Ich denke dass es mit der Sport und offenem Lufi eventuell eine 125er HD wird. Wie bekomme ich denn das Resoloch in Griff?
  25. michemache
    So, heute hab ich mir Interessehalber die Big Box Sport raufgebaut. Bedüsung habe ich mal grob eine 160 HLKD, BE2 und 128er HD. Als ND ist die gleiche drin. Offener Luftfilter ist auch drauf. Nun finde ich, dass sie im 4. Langsam mit 50kmh aus der Ortschaft angenehm auf 75kmh und dann bleibt sie lännger auf dem Niveau bis sie dann ab 80kmh vermutlich in Resonanz geht und fährt dann bis knapp 100kmh. Wie bekomme ich dieses Loch weg? Zündung verstellen? Andere Bedüsung? Größerer Vergaser? Wenn ja, hätte jemand einen? Grüße
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