michemache

kostet halt auch nur 2,50€

Bitteschön!

Ich habe meinen HP-Einzugmotor aif Zweizug umgebaut. Ich habe einfach denn Einzug-Klemmnippel etwas aufgebohrt, sodass zwei Seile gleichzeitig geklemmt werden können. Einen Zug in den Einzug-Nippel. Für den 2. Zug habe ich eine Stossdämpferverlänerung auf das Restgewinde einer Motorschraube geschraubt und ein Gewinde für den Einstellnippel hier reingeschnitten. Schaltet sich seit 500km gut.

Könnte sein, dass dir die Kupplung durchrutscht. Einfach mal aufmachen und Bilder hier reinstellen.

So, ich verkaufe sie jetzt wieder, die BigBox Touring ist einfach wesentlich entspannter zu fahren.

klar, ich werde am WE einfach mal etwas austesten. ergebnisse poste ich hier.

Hallo, ich denke der offene Lufi macht viel aus. Mit der BBT hat sie mit geschlossenen eine 108er und mit offenem eine 116er HD. Ich denke dass es mit der Sport und offenem Lufi eventuell eine 125er HD wird. Wie bekomme ich denn das Resoloch in Griff?

So, heute hab ich mir Interessehalber die Big Box Sport raufgebaut. Bedüsung habe ich mal grob eine 160 HLKD, BE2 und 128er HD. Als ND ist die gleiche drin. Offener Luftfilter ist auch drauf. Nun finde ich, dass sie im 4. Langsam mit 50kmh aus der Ortschaft angenehm auf 75kmh und dann bleibt sie lännger auf dem Niveau bis sie dann ab 80kmh vermutlich in Resonanz geht und fährt dann bis knapp 100kmh. Wie bekomme ich dieses Loch weg? Zündung verstellen? Andere Bedüsung? Größerer Vergaser? Wenn ja, hätte jemand einen? Grüße

Hallo, mir fehlt bei meiner PK XL1 die Handschuhfachdichtung. Welche gehört dann da rein? Ich habe dazu nix gefunden.

Eigentlich nicht. Es ist halt eine ehemalige 80zger mit einem 200er Block. Die Karosse ist bei beiden gleich.

Ich hatte bei meiner O-Tuning PX auch Probleme mit nachbeschleunigen. Mit Löcher im Luftfilter und eine 116er anstatt 108er HD läuft alles top!

Hallo, ich habe einen HP3 Motor mit Distanzstück als 4. Gang zuhause, welches Schaltkreuz brauche ich denn da? Mein originales sieht aus wie ein 4 Gang?

Hinten ist die Bank etwas gekürzt, gleichzeitig um ein paar Centimeter nach vorne verschoben.

Hab den Bezug hinten vernietet und geklebt. Und denn Zapfen etwas versetzt.

Meine Corsa MK III. Ich finde die gut, hat mich auf meiner 1700km Tour via Gardasee und Triest bequem sitzen lassen. Hinten hab ich sie gekürzt, da sie sonst so blöd übersteht....

Nebendüse?

Masseverbindung an den Blinkern hergestellt?

Luftfilter mit Löchern hatte ich noch rumliegen. HD 116 läuft jetz mit passender Leistung und passendem Kerzenbild. Gaswechsel sind beim Schalten top. Standgas ist auch besser geworden.

Hallo, ich würde mir gerne auf meiner O-Tuning PX125 einen Luftfilter mit Löcher über den Düsen verbauen. Um wie viel sollte ich denn von den Düsen nach oben gehen? Momentan ist eine 108 HD, BE3 Mischrohr und eine 160 HLKD verbaut. Als Nebendüse ist eine 52/120 drin.

Ich habe mir bei meiner '79 P125X auch das 50er Spezial Rücklicht verbaut. Als Kennzeichenbeleuchtung hab ich die hier: http://www.kickstartershop.de/de/Ruecklichter/LEUCHTSCHRAUBE-LED-Kennzeichenbeleuchtung/LAMPE-schwarz1 Die hab ich einfach an den Wechselstrom vom Rücklicht danngeklemmt. Geht einwandfrei.

Danke für die schnellen Antworten! Lenker brauche ich nicht, hab' schon einen ohne Ausbruch.

Hallo, ich suche den Farbcode meiner V50 Spezial. Welches Orange ist das denn?

So, ich habe grade das 21er Ritzel eingebaut und bin gefahren. Er zieht den 4. Gang jetzt schöner raus, auch an kleinen Anstiegen ist noch ein bisschen Kraft da. Max Geschwindigkeit hat sich nicht viel getan.

Ich verbaute den 24er, da ich eventuell mir mal einen Scorpion kaufe. Dann würde der 24er besser passen als der kleine 20er.