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...wenn ich jetzt was drunter schreibe, kommt dann nochmals ne Antwort, weil du so dringend das letzte Wort haben musst?

Eine Suche hier einzustellen lohnt sich bestimmt. Da bekommst du vermutlich auch ganz vernünftige Infos zum Zustand und der verbauten Technik usw. Du kannst ja trotzdem parallel bei Kleinanzeigen & Co. kucken.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/feldbett-bw/2851356627-230-2765

Ah. Ich hatte das mit dem ausgebautem Kabelbaum übersehen. Bei mir war das ein ambulanter Tausch...

Wie wäre ein Brushless-Motor mit Encoder? Also sowas: https://www.ebay.de/itm/404324740059

Bei mir ist es sofort abgerissen beim Versuch es rauszuziehen. Habe das Ersatzkabel in einem gesonderten dünnen Bougierrohr einfach parallel verlegt.

...ist zu geil für diese Welt.

Viel Vorspannung ist oft normal. Dazu ggf. mal die Einstellschraube ganz rein - dann mit maximal Vorspannung den Nippel festschrauben, dann noch an der Einstellschraube einen cm nachstellen. Könnte auch ein hängenden Chokezug sein. Ölpumpe läuft entweder oder auch nicht. Sowohl SIP als auch Scooter-Center haben Explosionszeichnungen. Ansonsten das Schneider Buch oder hier:

ÄTERitsiputeritsipuolilautatsijänkä

...verbringt den Tag am Meer.

...den fand' ich auf dem Weg durch die Stadt gerade schon ziemlich witzig: Edit: Den Geist im Hintergrund habe ich erst auf den Foto gesehen. Passt aber auch...

Dann nutz' doch mal ein AFR!

@Udo ist doch Spezialist für die Japan-Fuffies. Vielleicht kann er die Nummern weiter eingrenzen?

...wird heut' gefeiert und bekommt ein Trullala, ein Trullala, ein Trullala.

Hier im GSF sehe ich da aufgrund des Baujahrs auch keinen großen Markt, obwohl das ein hübscher Roller ist. Im Süden ist der Markt meiner Beobachtung nach "teurer", also denke sollten die +/- 3k schon passen.

Da hat sich soweit ich weiß nur der Auslass-Stutzen geändert. Steuerzeiten, Auslassfenster usw. sollten gleich geblieben sein. Durch den Stutzen kommt man etwas besser dran zum Bearbeiten und der reißt nicht so leicht ab.

...trägt ins Klassenbuch ein.

...wenn die wirklich seit knapp 40 Jahren stand und dann nicht gerade vorbereitet abgestellt wurde, dann könnte da durchaus auch die Kurbelwelle und das Getriebe usw. hinüber sein. Selbst wenn das nicht ist das trotzdem richtig Arbeit und kann deutlich mehr sein als ausgehärtete Simmerringe. Durch Verschleiß ist da vielleicht nichts kaputt, aber die Lager rosten irgendwann auch - ggf. auch den Tank säubern, Vergaser komplett sauber machen, Getriebe und Kupplung von altem Schmodder befreien, vielleicht auch Silentgummis tauschen usw. Bei 15-20 Stunden à 80 € + ein paar Teile + Steuer kommt da schon was zusammen.

Finde ich nicht so abwegig. Mit Rechnung & Co. als Firma - aber sowohl wenn das das 2Stroke Loft oder Flying Classics war, glaube ich nicht, dass da so ein Preis in den Raum gestellt wird. Letztere haben neulich erst zwei Roller zu echt fairen Preisen eingestellt.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-p200e-400km-2-hd-grau-motorrevision/2847764775-305-922 Zugeben schöne PX alt - für nur 8,5k! Hatte mir erst überlegt, das in "Schnäppchen" zu posten... "Der hier aufgerufene Preis ist von meinem Fachmann definiert worden und nicht aus der Luft gegriffen." Wer von euch war das?

Ich kenne kein Klebeband mit Glasfaserverstärkung, welches dauerhaft UV-fest ist. Da hilft eigentlich nur Überkleben mit einem UV-blockenden Tape.

Ich hatte im Frühjahr auf ner kleinen Tour einen Stein o.Ä. mit dem Hinterrad erwischt und mir dabei Reifen und Felge zerschlagen. Da war es dann wirklich mit Wechsel des Rads erledigt. Danach ist mir aufgefallen, dass ich zwar nen Ersatzschlauch dabei gehabt hätte, aber keine Pumpe. Jaja - hätte hierbei sowieso nicht geholfen, aber ich habe mich eben mit dem Thema beschäftigt. Daraufhin diese bestellt: https://www.amazon.de/gp/aw/d/B089LQNCZF -> Ich wollte eine kleine Pumpe mit Schlauchstück und mit Manometer. Die wirkt bis jetzt ganz gut, hatte sie aber zugegeben nur mal testweise kurz im Einsatz...

Hier ist nur Casa Lambretta in Mailand eingetragen. Aber einen Vespa Schlauch sollte in IT* eigentlich fast jede Moped-Bude haben. *Edit: ...bzw. Schweizer IT-Grenzgebiet.

Ich hoffe auch, dass du nie mit mir in einen Wagen oder Roller fährst.

Wie ist dein Gefühl denn zur Kompetenz des Verkäufers? Wenn mir jemand einen Roller verkauft, bei dem er zwar einen Tuningzylinder verbaut, aber dann nichtmals die Bedüsung angepasst hat, dann würde ich nicht darauf setzen, dass er beim Verbauen auch eine neue Dichtung verbaut hat. Kann alles gut gehen, muss aber nicht. "Das geht schon mit der Originaldüse" / "Sauber machen wird überbewertet" / "Die Dichtung tuts schon nochmal" / "Drehmomentschlüssel braucht kein Mensch"... Im Zweifel ist so ein Zylinder nicht besonders teuer... Erstmal Quetschkante messen, dann Zylinder ziehen, ggf. Zylinder oder Kopf etwas abplanen, ne neue Dichtung (passend) verbauen, wieder sauber zusammenbauen, Kerze kontrollieren, Zündzeitpunkt, Bedüsung anpassen ist aber auch alles keine Raketenwissenschaft und du lernst das Ding kennen.