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AAAB507

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  1. AAAB507
    Würde sagen, Sachs Pony Junior 50 (gab es wohl als -3 und -2 mit 3 bzw. 2-Gang). https://www.google.de/search?q=Sachs+Pony+Junior+50&dcr=0&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi29PKj5onXAhVNKVAKHXekBuwQ_AUICigB&biw=1920&bih=922 Es gibt Varianten, bei denen Rahmen und Tank stimmen, aber die Gabel passt nicht. Aber ein paar Fotos haben auch die doppelte "hohe" Gabel. Alex
  2. AAAB507
    Im Lotta-Test habt ihr ja vermerkt, dass der MZ-Dämpfer im Vergleich mit den anderen Dämpfern "schwer" ist. Habt ihr die Tests mit MZ-Dämpfer kürzen nur mit dem 250er Dämpfer gemacht, oder auch mit dem "kleineren" 125/150er? https://www.ost2rad.de/MZ-Ersatzteile/Auspuff/Auspuff-MZ-ETZ-125-und-150.html Zumindest lt. Artikelbeschreibung ist der insgesamt etwas kürzer. Aber auch hinten oder nur der Krümmer? Und auch dünner? Und damit auch leichter? Und vielleicht auch für die kleineren Zylinder (139, 166, 177...) sogar etwas besser geeignet? Je nach Shop auch noch spottbillig als Repro-Teil... https://kultmopeds.de/Auspuff-pas-fuer-MZ-ETZ-125-150-verchromt-Aupufftopf-32-28071 Alex
  3. AAAB507
    Wer lesen kann ich klar im Vorteil. Vespi: Schön, wenn die Kiste wieder läuft und das auch noch besser als zuvor!
  4. AAAB507
    Ich grabe das Topic hier mal wieder aus, nachdem die Suche nix aktuelleres / passenderes ausgespuckt hat. Hat denn mal jemand so nen China-Drehzahlmesser mit Tacho & Co. für günstig aus dem Internet getestet und/oder verbaut? http://www.ebay.de/itm/0-12000-RPM-Universal-Digital-LCD-Tachometer-Drehzahlmesser-Speedometer-Gauge/282577598895?_trkparms=aid%3D555017%26algo%3DPL.CASSINI%26ao%3D2%26asc%3D20161121134545%26meid%3Dbc9cb7c6d0fd4c2eaf5305b105498e5a%26pid%3D100505%26rk%3D1%26rkt%3D1%26&_trksid=p2045573.c100505.m3226 Ist im Durchmesser geringfügig größer als PX-alt. Aber nicht viel, das müsste sich mit etwas dremeln (an der Lenkerabdeckung, nicht am Tacho ) machen lassen. edit: Nachtrag: Für das Geld könnte man den ggf. auch zerlegen und die Innereien in einen PX-alt-Tacho reinfriemeln. Viele Grüße, Alex
  5. AAAB507
    Ist jetzt nicht das beste Foto, aber das sieht mir nach einem Molex "Standard" aus: https://www.google.de/search?client=firefox-b-ab&dcr=0&tbm=isch&sa=1&q=Molex+03-06-1023&oq=Molex+03-06-1023&gs_l=psy-ab.3...216279.240092.0.240482.8.8.0.0.0.0.83.555.7.7.0....0...1.1.64.psy-ab..1.6.468...0j0i67k1.0.grW97JnYTU0 Mit Daten: http://de.rs-online.com/web/p/products/6794805/?grossPrice=Y&cm_mmc=DE-PLA-_-google-_-PLA_DE_DE_Steckverbinder-_-Leiterplattensteckverbinder&mkwid=s_dc|pcrid|94257837679|pkw||pmt||prd|6794805&gclid=EAIaIQobChMI7Zr8kdz81gIVRyjTCh1N9w9REAYYASABEgJ4ofD_BwE&gclsrc=aw.ds bzw. http://de.rs-online.com/web/p/products/6794849/?grossPrice=Y&cm_mmc=DE-PLA-_-google-_-PLA_DE_DE_Steckverbinder-_-Leiterplattensteckverbinder&mkwid=s_dc|pcrid|94257837679|pkw||pmt||prd|6794849&gclid=EAIaIQobChMI8ZiYqNz81gIVhDLTCh1fCwzUEAYYASABEgJn9fD_BwE&gclsrc=aw.ds In kleinen Stückzahlen fast nicht sinnvoll zu bekommen. Außer z.B. hier: http://www.pinball.center/de/shop/elektronikteile/stecker/ Vergiss' die Pins zur Buchse nicht. Alex
  6. AAAB507
    Vorher den Käfig entfernen... Oder wenn der Motor sowieso raus ist, kommst du vielleicht auch an den restlichen Bolzen ran und kannst einen Schlitz reindremeln. Dann mit viel Rostlöser / WD40. Alex
  7. AAAB507
    Nochmal die Frage: Im Standgas? Spritzufuhr sollte da das geringste Problem sein. CDI hat geschrieben Falschluft zwischen Zylinder und Zylinderkopf. Nicht am Zylinderfuss. Das Getriebe und das Getriebeöl (hoffentlich) gar nix mit der Verbrennung und damit dem Motorlauf zu tun. Alex
  8. AAAB507
    Geht der Choke ganz zurück bzw. zu?
  9. AAAB507
    War das der Motor bei dem ein KW-Dichtring fehlt? Wäre ein möglicher Grund für den Klemmer. Wobei du bei diesem ja den DR durch nen Polini ersetzen wolltest... Kopf sieht doch gut aus. Alex
  10. AAAB507
    Felge runter, zwei Muttern kontern, rausschrauben, saubermachen, Loctite drauf, reinschrauben, * warten, entkontern. * ggf. noch von der Gegenseite mit einem Körner eins verpassen (zwischen Bolzen und Trommel) = verstemmen
  11. AAAB507
    Du könntest den Tank abdichten (Tankbelüftung zumachen) und diesen z.B. halb voll mit Sprit mit Lachgas unter Druck beaufschlagen. Wie bei Porsche im 909 Bergspyder (Kugeltank unter Druck statt Spritpumpe). Das wäre aber wohl wieder unpraktisch für den Vergaser / Schwimmer, oder? Alex
  12. AAAB507
    Das Teil ist ganz schön lang (3mm Bohrer auf 3-4 cm Länge? Beiseitig wird schwierig, das mittig zu treffen... Und zudem bereits im Auslieferungszustand nicht gerade dickwandig, so wie das auf dem Bild aussieht...
  13. AAAB507
    Und einen Anteil Nitromethan zumischen? [OT] Was ist eigentlich mit E85? Würde das im (Renn-) Rollereinsatz Vorteile bedeuten? [/OT] Alex
  14. AAAB507
    Wenn du eh nen alten Zug verbaut hast: Ein-zwei-drei Litzen wegnehmen (idealerweise außen) - ist jetzt nicht die eleganteste Lösung, aber sollte immer noch ausreichend halten. Alex
  15. AAAB507
    Kurz zum Verständnis: Ihr habt den MZ-Dämpfer gekappt, bzw. aus dem Gesamtauspuff ausgeschnitten, Deckel drauf und auf eine Vespa (?) geschraubt? Doppelwandig war ja auch meine Anregung.
  16. AAAB507
    Sehr geil gemacht! Hat die mittlere Scheibe auch Gewinde, um diese in Position zu halten? Ist da die Wandstärke etwas dicker? Erinnert mich etwas an diese Dinger hier: https://www.krumscheid-metallwaren.de/neu/shop.php?lang=DE -> runterscrollen -> bzw. Das Design auf dem zweite Bild wäre auch nochmal ne Überlegung wert. Da wird übrigens immer ohne Dämmwolle gearbeitet. Hat schonmal jemand versucht, den Dämpfer doppelwandig zu machen? Ich werfe da mal eine Edelstahl-Thermoskanne in den Raum: https://www.amazon.de/reer-90500-08-Edelstahl-Isolier-Flasche-500ml/dp/B000NQ69AG/ref=pd_sim_201_6?_encoding=UTF8&refRID=ZM9JN9KDHZH8ACMG82HN&th=1 Zugang und Abgang dann eben "vorne"... Alex
  17. AAAB507
    Die Mutter sitzt durch Käfig nebst Splint sicher noch so wie beim ersten Festziehen. Vermutlich hat sich das Teil dahinter (die Trommel) nochmals gesetzt. Saß also erst nicht 100%ig und ist ein paar 100stel nachgerutscht. Stichwort "nach 100km Radbolzen nachziehen". Alex
  18. AAAB507
    Interessant, dass der optimale Gegendruck doch einiges ausmacht. Cool wäre ja ein z.B. 25er Auslaß und verschiedene Einsätze (Drehteil z.B. in 24, 23, 22, 21 innen...) um den genau auf den Gegendruck-Bedarf des Motors und/oder das gewünschte Lautstärke-Niveau abzustimmen. Um dann "mal schnell vor ner größeren Tour" den 24er Einsatz raus und den 21er reinzuschrauben. Alex
  19. AAAB507
    Ein Rollbrett / Möbelhund aus dem Baumarkt (oder dem Keller) + zwei Winkeleisen (oder ein passendes "U" aus Holz o.Ä.) für die Traversenschraube und fertig ist die Laube. Alex
  20. AAAB507
    Auch S&S z.B. bietet einen konfigurierbaren Komplettmotor an: http://www.scooter-and-service.de/shop/vespa-shop/largeframe/motorteile/motorteile-diverse/1709/motorsetup-konfigurator-px-200?c=290 Derzeit (?) aber nur mit recht eingeschränkten Varianten. Ich denke aber, mit einem Anruf oder Besuch lassen sich da auch die gewünschten Alternativen machen... Alex
  21. AAAB507
    An den Vergaser-Unterdruck antüddeln und noch tollere Rekupation haben...
  22. AAAB507
    Die hier vorgestellte App bietet das. Ansonsten habe ich dafür schonmal "SpeedGauge" als recht simple und kleine App genutzt, die kann nur aktuelle Geschwindigkeit, maximal und Strecke... Und wo bitte ich das Menü zu finden? Bin ich zu dämlich, oder gibt es da bei Android einfach mal keinen Knopf für? Edit: Ich war zu dämlich... Für alle denen es auch so geht: Der "zurück"-Knopf des Telefons (rechts unten bei Samsung/Android) öffnet ein Menü... Alex
  23. AAAB507
    Er hat ja bereits den LiFe-Pack gekauft. Dort sind dem Foto nach keine A123 verbaut, sondern normale Folienzellen. Rundzellen im Metallmantel werden i.d.R. nicht dick, das ist richtig. Ohne Überdrückventil wären das ja sonst Rohrbomben. Mein Hinweis zum Aufblähen bezog sich auf die (hier gegebenen) Folienzellen. Alex
  24. AAAB507
    Du könntest allenfalls direkt in Youtube einen Text drüberlegen. Alex
  25. AAAB507
    Der Text zum 5. Videoteil (ab 0:36) ist falsch - Losfahren mit 22mm Rohr... Screenshot: Ansonsten schöne Gegenüberstellung und großes Lob für deine Testreihen! Alex
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