leckmaul

jepp bei mir auch. iwas um die 112 und ich glaub 163 grad. mit 1,3-1,4 qk. auf v50 gehäuse ungeplant

ich fahre die jetzt fast eine saison. im Frühjahr 2024 eingebaut. in meiner VMC100 bitch.

Ja hab ich verbaut. Ging super und läuft ohne Probleme!

Das gleiche Thema hatte vor ca. 4 wochen hinter mir. ein bekannter will die alte Vespa spezial für die Tochter (15 Jahre) lauffähig haben. zudem ein "bisschen" mehr bums, da viele hügel zu erklimmen sind. Ich habe dann erstmal über "tuning" aufgeklärt. wir sind dann so verblieben: Nur der Zylinder wird gewechselt: bewusst den DR75 Nachbau gewählt (Naraku 47mm https://www.scooter-center.com/de/zylinder-naraku-oe47.0mm-75-ccm-3-ueberstromkanaele-vespa-v50-pk50-ape50-nk10313 ) um wirklich nur die Kubik zu erhöhen und keine zusätzlichen Überströmer oder ähnliches zu bekommen. Quetschkante war nicht optimiert, allerdings habe ich die Kanäle wirklich schön angefast und alle Klemmmöglichkeiten weg gefeilt :) 16er Vergaser und Luftfilter Standard abgedüst, Übersetzung drin geblieben, der Auspuff (mit dickem Krümmer) blieb auch. Standard Kupplung hält auch. Läuft nun merklich flotter und wichtig er dreht nicht zu hoch und zieht halt meinen Teststrecken- Berg echt auch mit meinen 90kg. Zudem bleibt er superleise. Sie sind sehr zufrieden mit dem Konstrukt!

hast du bock, sowas für meinen Kumpel zu bauen? der fährt nen grossen durstigen Motor und hat immer mit Reichweite zu kämpfen. Der Vorderreifen bleibt dann auch öfters unten, oder? Wir sind sehr angetan!

Das korreliert mit dem Bitcoin! Egig=Michael J. Saylor 100 Prozent

Ich blinzel auch schon:) Fahr ja den vmc rva 100 Mal sehen ob die paar Kubik was helfen. Ja Drehzahl und kurzhub.

Die unterscheiden sich alle 3 wenig voneinander ..ich habe den procup3 Mono Auslass, hohe Einlasszeiten ab 128/ Kopie, hm keine Ahnung. Meine zu wissen das einer der früheren procup Versionen gar einen quattrini Kolben besitzen.

si! gibt auch topic dafür.

ja der Procup ist echt zu Unrecht verkannt, ein wirklich guter Zylinder und hält was aus ;) ach und der Taipan macht den Rest. gefällt mir!

Absolute Zustimmung. Auf los!

Weiter so!!!! Taipan rulez. Der kann noch mehr Band :)

genau so hab ich das für meinen vmc100 mit dem phbl25 auch gemacht. es ist tatsächlich ein bisschen besser geworden.

aus welcher gegend kommst du? evlt. kann dir da dann einer über die schulter schauen

Ich Kauf dir ein Handschuhfach ab :)

Respekt!!!

Das Schleifen hast du nicht gehört?

ABO! das wird sehr interessant. Teste und gib Laut :)

evtl hast du auch einfach den vergaserdeckel, also die kammer, nicht richtig zugeschraubt (aufpassen nach fest kommt ab) und es suppt jetzt raus

Läuft es munter im Stand weiter wenn dein Benzin Hahn offen bleibt? Check mal im Vergaser ob die schwimmernadel abdichtet. Sieht so als würde das nicht so sein. Schwimmer oder Nadel. Iwas stimmt nicht

Arbeite mal ein bisschen mit der Leeraufgemischschraube. HD ist hier zweitrangig.

hab die auch 2 mal verbaut. man sollte hier vorher prüfen wegen dem lager. ging doch recht locker rein. die flutscht auch raus bei mir. beim nächsten spalten kommt da mehr hochfestes schraubenfest dran. aber dennoch keine probleme mit der Lockerheit ;) die kupplung wird ja von der anderen seite gedrückt und hält die NW dann im Lager.

gerne doch:) ich klebe oben den griff im mit dem lenker mit klebeband fest = Leerlauf und unten kannst du dann schön die züge auf leerlauf stellen und fixieren. Mach es aber nicht zu stramm, dann vermeidest du zukünftiges Gangspringen. man kann sie unten dann jeweils noch ein bisschen über die justier-schrauben, wo sie durchgehen, feiner einstellen!

also im stand zu schalten, wenn der motor aus ist, ist schlecht. du musst nach vorne oder hinten rollen. bock die karre mal hoch, so das der reifen sich drehen kann. dann einfach mal diese schaltraste bewegen. wenn alles in ordnung ist, kannst du durchschalten, also immer schön reifen drehen mit der einen hand und die andre fummelt an der schaltraste ;) falls das nicht geht, wirst du wohl spalten müssen. aber ich bin mir sicher das klappt :) evtl. hilft dir das Bild (links) beim ausrichten (1Ter Gang und Leerlauf) https://vespatipps.de/wp-content/uploads/2020/11/Schaltzuege_Einbau.jpg

is doch normal oder? lass hier noch öl rein und die Wellen übers gehäuse fixieren. und gut ist. Diese Vespatechnik is ca 70 Jahre alt...