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leckmaul

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Alle Inhalte von leckmaul

  1. leckmaul
    Wirst so bei 148 mit dem Abduesen beginnen müssen. Und langsam runter Poliniduese wohlgemerkt.
  2. leckmaul
    -;-
  3. leckmaul
    Ah okay sorry. Wollte net Klugscheißen
  4. leckmaul
    Kolbenbolzenlager, könnte auch sein sofern eins verbaut war.
  5. leckmaul
    Am zylinder selbst, nass und dreckig Richtung Einlass auf dem anderen Bild. Aber ob das dazu führen kann das da gleich was ausbricht um es quer über den Kolben zu ziehen.man weiss es nicht. Schöner Mist, mein Beileid an den Besitzer.
  6. leckmaul
    Tada Kopf undicht Drehschieber aua
  7. leckmaul
    ... Kommt vor! Also niederknien und abschrauben, dauert 15 Minuten. Zylinder runter, rein schauen und gern Bilder machen, die man uns zeigen möge. Dieser Thread ist auf bestimmte Zeit mit Antworten gesichert
  8. leckmaul
    ich würde spätestens jetzt mal selbst ums schrauben kümmern ;) empfehle ich jedem vespa-käufer. der Händler wird, so denke ich nach 1500 km (zeit?!) nichts mehr machen. zieh den zylinder und schau was los ist. evtl. is der kopf locker geworden oder so, nebenluft, klemmer, kann ja vorkommen.
  9. leckmaul
    geiles gebastel!
  10. leckmaul
    klaro: https://avotecnica.com/86-vespa
  11. leckmaul
    passt! :)
  12. leckmaul
    Freak!
  13. leckmaul
    Wie beim naraku Zylinder: Frage doch bitte nur einmal.
  14. leckmaul
    4gang und kurzer vierter :) ueber nebenwelle!
  15. leckmaul
    Top ausgedrückt! mit dem vmc rva-100 + VMC zündung + VMC Nebenwelle bin ich, dank Erich, Fanboy geworden und das Setup fährt nach wie vor Top. Was wurde über die VMC Welle gelästert, sie hält und hält! Klar! mein geheimes PROCUP3 Setup (angeblich eine OEM-AlienExpress Geschichte aus dem CHINA-Werk) bleibt (trotz Preis) qualitätsmäßig mal bissel außen vor. Ich wusste aber, was ich erwarten kann. Alle VMC Eigenkreationen wie Et6 und et7 finde ich doll und stimmen mich happy. ach - auch hier hält die VMC-Nebenwelle ;) Wenn ich hier lese, was die zu großen Kolben aus dem ein und oder anderen teuerem Pinasco-Zuera Setup gezaubert haben...und die weisen Jahrhunderte Vespa-Entwicklungserfahrung auf.
  16. leckmaul
    Mitfrisst! Ja sag ihr bitte Mal sie soll sich anziehen und heimkommen, habe Hunger.
  17. leckmaul
    Japp hab meins geheiratet. Die frisst viel Heu! Labelsucker mach weiter so! Ich find's geil.
  18. leckmaul
    Ja Moment! 1. Wir wissen ja gar nicht ob er das Ding nicht evtl tuevt und zulässt 2. Hier muss ich mal für Kurzhub Tuning,.insbesondere für den vmc100 eine Lanze brechen. Das Ding ist echt super. Macht mit der 3.00 noch munter weiter, wo den Oldschoolzylindern lange schon die Luft ausgeht. Man kann damit viel anstellen von Traktor mit drehmoment bis zur schreiender Drehzahlsau mit 18 PS Der Zylinder hat eine absolute Daseinsberechtigung.
  19. leckmaul
    Top! Aufm kleinen vers.schild? Mutig :) evtl findest noch ein Vier-Gang-Getriebe, dann macht das so richtig Spass
  20. leckmaul
    Also antworte ich Mal auf diesen thread: Optisch sieht der naraku nach Olympia oder rms aus.
  21. leckmaul
    Sorry abgerutscht!
  22. leckmaul
  23. leckmaul
  24. leckmaul
    Danke dir, Chef! Ja- ich musste auch viel mit learning by doing erfahren, macht ja Spaß;). Okay, dann hab ich für mich fast alles richtig gedacht. Manchmal merkt man, dass "viel hilft viel" nicht mehr bringt, siehe das Thema Überstroemer anpassen.
  25. leckmaul
    und dann auch über Membran nachdenken (dann sollte aber der Drehschieber weg) HA! eine Frage hierzu an den Meister :) Das V50 Gehäuse hat ja weniger Fleisch als das PK-Gehäuse, um richtig den Drehschieber Einlass für Membran aufzureissen, man bricht schnell durch! ich denke, das Loch ist vom Durchmesser / Fläche her begrenzt auf sagen wir mal 26-28er Vergaser (grobe Schätzung). Bringt es da noch was, wenn man mit dem Vergaser grösser als die 26-28-Fläche geht? Die Frage stell ich mir gerade, wenn man eine VMC-Membranansaugung für 25 er Gaser - nur mit einem Conversiongummi für 28er Gaser- benutzt, (ich meine der VMC-Membran-Ansauger für 28/30er Gaser wird augenscheinlich nur mit einem 25/28 Conversiongummi ausgeliefert. oder ist das Schwachsinn? vom Logischen her, grosser Gaser = grosser Durchlass. Aber Venturi wäre ja grosser Gaser und immer kleiner werdender Durchlass.
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