Schrottpresse

Balen, nächstes Jahr wieder... morgen gemütlich durche Eifel Richtung Westerwald...

Die Höhe hat doch keine Zeit, Schnukkel, und das Alter, ach, komm, ich machs dir französisch und wir fühln uns jung

ja

Ich nicht,ich brauch das nicht,ich hab nämlich keinen kleinen penis.

Wird gemacht.... 12 PS hat den Vorteil, das man hoffentlichauch nen Erfolg sieht! Ich berichte wie sich´s entwickelt. Danke!

Ja, wenn ich fetter bedüse spotzt er nur noch und dreht nicht aus. Leider hat der Motor den kurzen DS. Welche QK würdest vorschlagen? Wie siehts mit dem ZZP aus? Welceh Leistung würdest du grob erwarten?

Servus, hab hier leider einen klaren Fall von Minderleistung, den ich mir nicht ganz erklären kann. Hatte eigentlich mit ca. 16 PS gerechnet.... Sollte mein Stadt und Touren Roller werden. Aber so ist´s irgendwie lustlos. So steckt der Hund begraben? Weis gerade nicht wo ich anfangen soll nach Leistung zu suchen. Klar die Steuerzeiten sind eigentlich zu zahm für den Midrange... aber macht das soviel aus? Setup: -133 Polini EVO QK: 1,8mm A: 185° v.OT ÜS: 125° v.OT Überströmer angeglichen Auslass für LTH Midrange angepasst -51mm Rennwelle auf DS (190° Einlass) -28er Keihin mit HD120, ND42 + Ram Air -30er Polini Ansaugstutzen auf DS -Auspuff LTH Midrange -Zündung: 17°v.OT - PK Lüfterrad abgedreht -XL2 Kupplung mit starken Federn -2,56 Primär - 3.00 - 10 Reifen Problem sieht folgendermaßen aus:(Kurven in rot, blau, grün mit max. 12 PS)

Die werke sind ja schon veraltet,bevor sie ans netz gehen,so lang wie deren bau dauert. Wenn man mal richtig angst kriegen will,gerade wenn man in grenz nähe wohnt und meint in deutschland wäre man ja sicher,dann googel mal welche atomkraftwerke in 200 km nähe liegen.das ist echt mies und ich denk häufig ans umziehen.nur wohin?

Ich hab mir das Topic jetzt durchgelesen. Da das mein erster Motor mit etwas mehr PS ist will ich lieber auf nummer sicher gehen. Hab die komplette DRT Sport mit Belägen gekauft. Da muss ich ja nix biegen am obersten Belag, Oder? Sie steht so drinne bei mir. Kuludeckel hab ich den nirmalen PV liegen und XL2. Beide passen nicht egal ob mit oder ohne Spacer. Hab ich überhaupt die richtige Kugelgelagerte Andruckplatte? Danke schonmal für Tipps. Ich werde ja die letzten Meter noch schaffen:)

Lieber herr schmidt,haben sie denn primär dazu auch noch düsenfieber? Gruß margitt vom dr. S. Team

Welches Öl soll man denn nehmen? In der Beschreibung steht SAE 80-90, sip sagt SAE 30. Und 500 ml laut Beschreibung! Nen bissl viel oder ? Grüße

Ich übersetzt das mal ins hochdeutsche: Hattest du angst?

Pferdehaare macht man bei wasserkram doch auch manchmal ums gewinde.

Un hatste de butz am brenne?

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so was ham die jezz... die letzte in die ich reingeschaut habe bestand aus zusammengetackerten s/w Kopien, interessant waren nur die Blue Moon Anzeigen

Hallo, ich habe auch eine VBB2T. Baujahr ist 65. Bis auf den Rahmen ist allerdings nicht mehr viel original. Im Brief sind "fehlende Blinker", PX Motor (mit Malossi und einigen anderen Extras", 18KW), sowie Scheibenbremse eingetragen. Wenn die der Fahrzeugschein interessiert, schick mir einen PM. Passende Speigel gibt es z.B. bei SIP (für Lenker und Beinschild). Ich bin mir nicht sicher, ob die Beinschildspiegel "offiziell" reichen. Gruß und viel Spaß mit der Vespa Klaus

Hab die Polini Zündung und auch Convension Kabelbaum.

Europart oder würth

Also sieht das ganze im vergaserraum dann so aus. Und nur das Orange Kabel zum Blinkgeber? Da waren vorher 2 Kabel drann.

da mußt du nich den motor für ausbauen.zylinderabdeckung ab ,dann kommst du daran.dichtmasse im autozubehör.

Stimmt,sorry.Freundschaft

Oh ok.das werd ich,falls ich es irgendwann mal einrichten kann ,testen. Nur zu versuchszwecken natürlich.

Fahren automatik alle! Und zum thema handarbeit,manche behaupten ja,mit der anderen hand wäre es so,wie wenn es eine andere machen würde verstehste. Kann das aber anhand von eigenversuchen nicht bestätigen.leider