Elbratte

Ich will einfach nur keinen Ärger mehr Wobei ich, wenn ich rechne, auf Druecke von unter 0,1 Bar beim Motorradtank komme. Das dürfte doch auch fuer einen Vergaser nicht zuviel sein oder? Oder habe ich mich verrechnet?

Habe gerade mal gerechnet (mit angenommen Werten was die Hoehe angeht). Schon krass, wie schnell sich der hydrostatische Druck verdoppelt bzw vervielfacht.

Gut zu wissen. Dann mache ich die beiden Tanks separat und lasse nur zum auffüllen den Motorradtank auf.

Moin, ich möchte bei meiner PX den Originaltank wieder installieren, und zwar zusätzlich. Mit der direkten Versorgung des Vergaser ueber den Moped Tank gab es immer Probleme, und zwar kommt der Vergaser scheinbar nicht mit dem grossen Druck klar (zwei 8mm Abläufe nach unten am Tank). Ich hatte ständig Probleme, dass mir der Sprit irgendwo aus dem Gaser rausdrückte oder das Schwimmer Ventil versagte. Hatte gedacht, den Moped Tank als passiven Tank zu benutzen und ihn zum Befüllen des originalen Tanks zu verwenden. Ich wuerde am Dach des Originaltanks einen Anschluss anbringen, durch den ich mittels Öffnen eines Benzinhahns den Sprit bei Bedarf einlaufen lassen kann. Das hieße dann separates Tanken. Oder gibt es eine erprobte Variante, in der beide Tanks kombiniert werden und ich nur oben am Moped Tank einfüllen muss?

Ein bisschen länger her, war aber trotzdem sehr ärgerlich.

Warum das? Was ist denn am 80er so schlecht? Wenn Du den kleinen Drehschieber eh reparieren lässt, kannste den nachher auch schoen weit aufreissen. Und sonst bleibt nur noch das spindeln. Dann hast du ein Top Gehäuse.

Moin, bei meiner T5 hat mich wohl der Kulu Siri verlassen. Ist ein Gehäuse mit zusätzlicher Rille. Habe die Siris bislang immer beim Örtlichen gekauft oder im Set bei PX Tom. Da ich jetzt nur einen brauche und der Örtliche mittlerweile in Bispingen ist, frage ich mich, was ich nehmen sollte. Es waren während meiner Zeit immer Metallsiris drin, die schwarzen bzw. beim letzten mal ein schwarzer mit gummiertem Rand. Was werfe ich am besten rein? Was ist momentan State of the Art? Den blauen Corteco willl ich nicht, mit dem hatte ich auf nem anderen Gehäuse Ärger. Und, taugt der von IS Parts mit dem dicken Kragen was?

MOFA Prüfbescheinigung

Smart ist unschlagbar guenstig im Unterhalt. Hatte auch einen (451). Der Ersatzteilmarkt ist riesig, und wenn man noch jemanden hat, der guenstig schraubt und einkaufen kann, dann frisst die Karre kein Brot.

Werden da bei der Zulassung nicht grundsätzlich Nullen bei Importfahrzeugen eingetragen?

Hey, hab gradal geschaut. Habe sogar noch zwei Lenker da, aber bei beiden ist nur eine Huelse dran und die ist jeweils vergnaddelt Bei dem einen Lenker habe ich die wogl selbst mal oben gekürzt. Sorry.

Und dran riechen

Hau mich bitte morgen noch mal per PM an. Ich habe noch einen T5 Lenker liegen und da müssten diese Dinger dran sein. Da ich die Hülsen nicht brauche, koennte ich sie absägen und Dir geben gegen Porto.

Also ich hatte es schon, dass ich die verkokte Wolle da nicht rausbekommen habe und habe den Dämpfer dann lieber ganz zerlegt. Das war auf jeden Fall schneller als es mit elender Stocherei zu versuchen.

Also was den Arschwackeltest angeht, habe ich bei allen PXen keinen Unterschied gestellten können. Die wackelten alle. Lusso von 93 Zwitter von 83 Lusso von 84 T5 von 89 MY von 2003. Alles dieselbe Grütze.

Ich habe auch ne Tameni und vor, bald auf 54 zu wechseln. Worb meinte dass die Tameni sich sehr gut eignet. Original ognts m. W. nicht mehr.

Wahrscheinlich reicht das fuer 2019 noch nicht, was er geliefert hat, aber ich finde ja, Mody hat Potenzial.

Wuerdest Du mir verraten, wo Du das machen lassen hast?

Mit "Loecher bohren" ist es bei meinem Gehäuse nicht getan. Da muessen auf jeden Fall die Aufnahmen der femsa zuendung ein Stück runtergefraest werden. Ich habe das mal grob mit ner kleinen Hälfte einer PX verglichen. Das sind einige Millimeter, die da weg muessen.

Meine spanische T5 hat keinen Lichtschalter zum An- und Ausschalten des Lichts, sondern nur einen Schalter zum Wechseln zwischen Abblend- und Fernlicht. Desweiteren hat meine T5 das Kickersegment der PX und dazu den PX Kicker. Ob das original so war, weiss ich nicht. Denke, eher nicht.

Die Schraube zur klemmung des Lenkers bekommt 30 bis 44 Nm.

Werd jetzt ein weiteres Google Konto erstellen. Danke an alle.

... Ich heute meinen Alltagsroller fuer 2 Mark Fuffzich repariert habe und nicht, wie die Mainstreamer mit Kfz, in teure Werkstätten muss

Ähmmm, Du hast dem Kobold vor nicht mal 24 Stunden ne PN geschickt und sagst jetzt, er wuerde nicht antworten? Geduld, Geduld....

Und es nervt auch, wenn plötzlich in meiner YouTube Timeline plötzlich irgendwelche angesehenen videos von Teenager Mädchen auftauchen, die irgendwelche bei Amazon bestellten Sachen auspacken und das filmen.