Elbratte

So geit dat in Hamburch.

Seit sich alle so häufig die Hände waschen, schmecken die Erdnüsse in meiner Stammkneipe nach nichts mehr.

Gibts noch weitere Meinungen? Bei Interesse gerne PM. Ich erstelle auch noch ein Verkaufetopic. Hab auch noch ein 125er Cosa Gehäuse rumliegen.

Meine Frau hat ab Montag auch Homeoffice. Schön die ganze Familie auf einem Haufen, aber nicht im privaten Kontext. Mal sehen, wie es klappt

So. Jetzt ist die Schulschliessung auch in Hamburg angekommen. Mich trifft es dreifach. Als angehender Erzieher in berufsbegleitender Ausbildung fällt meine Fachschule aus. Und das obwohl in 7 Wochen Prüfungen sind. Dann ist mein Arbeitsplatz am einer Grundschule betroffen. Und meine Tochter muss natürlich auch zu Hause bleiben. Mal sehen, wie das geregelt wird. Lernaufträge für zu Hause fürs Kind, während ich das dann begleiten darf und nebenbei auch für die Prüfungen lernen muss... Alles scheisse.

Moin, habe hier ein spanisches 200er Motorgehäuse liegen. Es ist ein PX alt Gehäuse mit dem Präfix DS. Folgendes zum Gehäuse: *Kleine Hälfte ist für Femsa Zündung und muesste für PX zuendung bearbeitet werden. *Siri Sitz Kupplungsseitig top * Siri Sitz Limaseitig aüsserlich angenagt, sollte aber funktionieren. * Drehschieberfläche ist ganz leicht riefig wenn man mit dem Finger rüberfährt. *Unten Bordsteinaufsetzer. *Dichtflächen in Ordnung. *keine Risse oder Ausbrüche. Was ist das Teil etwa wert? Danke und cheers Edit: Jay ich möchte das Teil verkaufen. Anbei noch ein paar Bilder.

Das Etikett "Made in Germany" ist gar nichts wert. Unternehmen geben es sich selbst. Was auf deren Homepage beschrieben ist, ist reine PR. Letztlich findet man auf dem Markt Ware, bei der in D nur noch das Markenlogo aufgeklebt wurde. Über den tatsächlichen Ursprung der Ware sagt es nichts aus. Der zollrechtlicher Ursprung einer Ware in einem Land liegt dann vor, wenn die Ware vollständig in EINEM Land produziert wurde. Wenn die Ware in mehreren Ländern produziert wurde, dann ist jenes Land das Ursprungsland, in dem sie der letzten WESENTLICHEN Bearbeitung unterzogen wurde und dies dadurch zur Herstellung eines neuen Produktes oder einer neuen Ausbaustufe geführt hat. Wenn also Reifen in China hergestellt wurden, ändert es nichts an deren Ursprung in China, wenn man hier noch made in D raufstempelt, nur weil jemand noch nen schicken Aufkleber dran gemacht hat. Ähnliches gilt für Kleidung, bei denen gern mal für das made in Germany das Etikett hier in D eingenäht wird um sich das Label zu rechtfertigen. Das soweit aus meiner Erfahrung aus der Zollabteilung eines Konzerns. Edit sagt noch: bin da jetzt 7 Jahre raus aus dem Thema, dürfte sich aber diesbezüglich nicht wesentlich etwas geändert haben.

Alles gut. Darum ging es mir gar nicht. Fänd ich geil, wenn man das Teil regulär erwerben könnte.

Hat er das jetzt im Standart Programm?

Der Sinn der Sache war damals, ein Tool zu haben, mit dem man gängige Metall Siris ei klopft. Nicht nur den braunen. Ein wenig abschleifen ist ja kein Problem.

Nein. Abschleifen musst Du den vorher selbst. Der geht mit diesem Tool bündig rein.

Ich liebe mein Einklopfwerkzeug

Federn kann man auch neu in der Wunschfarbe beschichten lassen. Insofern würde ich beim Fahrwerk icht zuerst auf die Farbe gucken, sondern nach der Performance und der Freigabe bzw. Eintragungsmöglichkeit.

Ja. Wobei der Nachlauf bei Kürzung um 4,5 cm eher nicht gleich bleibt sondern weniger wird. Und zwar, weil der Winkel der Gabel durch das Kürzen steiler wird. Somit ist m. E. das flacher stellen des Schwingenwinkels unerlässlich.

Du hast aber schon gesehen, dass der Schwingenwinkel nicht einem um zwei bis 2,5 cm kürzeren Dämpfer entspricht, oder? Das sieht ja ein Blinder, dass das nicht passt.

Vorne ca. 6,5 cm tiefer. Hinten original.

T5 Koti auf PX alt. Gabel gekürzt.

Die neuen originalen Ritzel sind leider nicht immer mängelfrei. Nachmessen an mehreren Ritzel, alle aus der selben piaggio Tüte, hat ergeben, dass sie nicht nur unterschiedliche Durchmesser hatten, sondern teilweise nicht mal innen rund waren. Alles kacke! Ich habe bei meinem Motor damals nach der Zerstörung wieder das alte Ritzel eingebaut.

Lauge. Stichwort Rohrreiniger. Die Vorgehensweise findest Du auch im Tankreinigungstopic. Edit: wieso müsste der Tank nach einer Bearbeitung mit Zitronensäure versiegelt werden? Auch da hilft Lauge, um die Säure zu neutralisieren. Versiegeln tut das Öl im Sprit. Mehr braucht es m. E. nicht.

Ja, so hab ich es auch bisher gemacht. Aber wie siehts mittlerweile aus? In der Post-GM Ära?

Gibts die grüne Opel Paste eigtl noch? War ja von GM, und die sind raus bei Opel. Meine ist langsam nämlich alle.

Frei nach dem Motto: Fickst Du noch oder golfst Du schon?

Ja Fuck!? Als ich hier anfing, war ich Anfang 30. Mittlerweile gehe ich regelmäßig zum Urologen

Nato-Matratze

Und vorher sagte sie: "Badekappe auf!"