Elbratte

Ein ganz kurzer: Kommt ein Einarmiger in einen Second Hand Laden.

Das wird gut. Den HU Bericht solltest Du auch mitnehmen, den wollen die auch haben.

Nieten rausbohren und nachher neue Nieten rein..

Und zwar der braune.

Jein. Der Rechnungswert muss naemlich dem Warenwert entsprechen Wenn Dir aber irgendjemand in USA ein ein ipad schickt und und Dir zuliebe eine Rechnung ueber 30$ schreibt damit du Abgaben sparst, wird dir der deutsche Zoellner die Rechnung um die Ohren hauen und den marktueblichen Preis ermitteln und danach verzollen. Genauso verhaelt es sich z.B. auch mit lostenlosen Mustersendungen zwischen Firmen. Die notwendige Handelsrechnung muss einen realistischen marktüblichen Preis ausweisen.

Moin, Da ist nix zu sehen, egal wie ich den Lenker drehe Habe leider kein Bild gemacht bevor die Gabel eingebaut wurde.....

So, es ist keine Nut in der Lenksaeule an der Stelle wo der Schlossriegel sitzt ich koennte kotzen, dass ich da vorher nicht drauf geachtet habe. Wie kann das ueberhaupt sein ? Haben die vergessen den Halbmond da reinzufräsen ? Lenksäule muss also raus.

Verzollt wird der Warenwert. Egal ob du das Ding auf der Strasse gefunden hast oder für 1 Mio. Dollar gekauft hast. Es fallen Eust. und Zoll an. Bin mir nicht mehr ganz sicher, aber ich bin der Meinung, dass Tablets und Telefone nen Zollsatz von 0% haben, bliebe also nur noch die Eust. von 19%.

Hmmm... Werde mal das Zuendschloss rausnehmen. Weiß nicht mehr genau wie es da hinter aussieht, aber vielleicht kann man da ja sehen wo der Fehler liegt. Koennte evtl. jemand, der ne ausgebaute Lusso- oder T5 Gabel hat mal messen, wie groß die Distanz zwischen unterer Lagerschale und der Unterkante der Nut fuer den Schlossriegel sowie die Laenge der Nut ? Dann koennte ich das mit der ausgebauten spanischen Gabel vergleichen. Waere echt klasse ! Danke !

Das ist ja der Mist. Habe bereits alles verkabelt, Bremshydraulik verlegt, Zuege dran...wer die T5 kennt weiß, wie frickelig das ist... Lenker ist mit 65 Nm angezogen. Moechte moeglichst vermeiden alles nochmal abzunehmen und hoffe auf ne simple Loesung des Problems. Hat die MV T5 Gabel denn die Nut fuer's Schloss woanders ?

Ich hole das mal hoch.... Ich moechte meine nagelneue Grimeca Scheibenbremse entlüften, aber die Schraube bewegt sich keinen Milimeter. Habe Schiss sie abzureißen. Gibt's da nen Trick, mit dem ich das Mistding los kriege ?

Moin, habe folgendes Problem: nach dem Gabeltausch an meiner T5 funktioniert das Lenkschloss nicht mehr. Es laesst sich nur in die Stellungen Off und On drehen, nicht aber auf Locked. Es handelt sich um eine spanische T5 mit dem Lenkschloss wie bei der PX MY, wo man den Schluessel auch in Off-Stellung abziehen kann. Die neue Gabel ist original T5 von Piaggio. Hat jemand n Idee woran es liegen kann ? Danke

Schlauch wuerde ich immer wechseln wenn ein neuer Reifen drauf kommt. Ich bin ja ein Befuerworter der Schwalbe Weatherman Reifen. Super bei Regen und trockener Strasse und nicht diesenfiesen Abrollgeraeusche wie beim K58.

Die besagten Sambas kamen letzte Woche in die Filiale. Aber sie hatten kein weißes Label und auch kein blaues, sondern ein rotes. Hatte ich noch nie gesehen. Passten auch nicht. Habe nun ein Paar mit weißem Label gefunden, welches eine Nummer groesser war als meine eigentlije Groesse. Die passten komischerweise.... Scheint, als ob die Groessen bei allen Labels irgendwie kleiner geworden sind ...

Würgt der Motor beim Gaswegnehmen ? Evtl mal die Leerlaufgemischschraube einstellen, koennte zu mager eingestellt sein. Oder Falschluft.....

Na ja, mit dem Polini und nem vernuenftigem Auspuff sowie 24er SI kriegt man nen Motor, der Locker mit ner 200 er original mithalten kann. Das wäre es mir wert ein wenig zusammen zu sparen....

Nein, das reicht nicht für 100 km/h. Mit dem 24er reißt du auf dem originalen Zylinder gar nix, der Sito dreht ein bisschen weiter aus als der ori Puff. Dafür gammelt er wie sonstwas und ist ziemlich laut. Dann lieber SIP Road.

Wenn du mal nen Punkt und ein Komma setzen wuerdest, koennte man den Text auch etwas leichter verstehen;-)

Wo hat die denn Vorlauf ?

Ich meinte natuerlich die Kabelstraenge und nicht die Zuege...

Mit Manachetten meinte ich, ob in den Loechern der Grundplatte, wo die Zuege durchgehen, Gummies sind, die das Scheuern am kabelstrang verhindern. Auf T5.org habe ich nun gesehen, dass da wohl keine sind. Beim Kuluzug war die Frage, wo der von unten nach oben durchkommt.

Kurze Frage: gehören in den T5 Lenker, da wo die Kabel durchgehen, Gummimanschetten rein oder nicht ? Und wie wird der Kupplungszug im Lenker verlegt ? Habe leider keine Bilder gemacht vorm Auseinanderbauen Danke fuer Eure Tipps

Das Austreiben der Wellen mache ich mit einem Kupferhammer. 2-3 Schlaege und Kurbewelle und Antriebswelle sind raus. Da braucht man keine Spezialwerkzeuge. Und den Kupferhammer kann man auch noch fuer viele andere Zwecke einsetzen.

Sollen welche mit weißem Label und Fussbett sein. Ich lass mich ueberraschen wenn die Dinger aus der anderen Filiale gekommen sind ... Habe hier noch welche mit blauem Label in 7 1/2 liegen, die passen gar nicht. Schaetze, das entspricht in Wirklichkeit Groesse 40. Wer will, kann sie fuer nen Zwanni haben bin damit nur 1 x um den Pudding gewesen, seitdem stehen sie im Regal.

Sherlock Joker hat das einzige Paar Sambas mit weißem Etikett in meiner Groesse in HH ausfindig gemacht. Bei Goertz.. Morgen kann ich sie abholen