Elbratte

Meines Wissens gehören oben die Wellscheibe und die Distanzscheibe rein sowie unten nur eine Distanzscheibe. Der Innendurchmesser der unteren Scheibe ist geringer; diese passt auch nur unten.

Sind das auch dann noch Zecken und Wixxer wenn Du in der Not mal auf sie angewiesen bist ?

Kenne das mit ner Tour durchs Alstertal ...

Haette einen mit Oeltank. Kannste fuer zwei Halbe haben. Gruß Joker

In die Lusso gehoert ne graue Schnecke.....

.... Ich eine neue, originale Piaggio T5-Gabel ergattert habe und diese heute eingetroffen ist

Vielen Dank übrigens and die Moderatoren

Sittich ? Wie meinen ?

Ging mir auch so...hatte dazu auch mal ein Topic eröffnet. Die Welle wird ja von der Trommel in der Position gehalten. Bin das auch problemlos gefahren. Beim nächsten Auseinanderbauen mußte ich die Welle übrigens mit dem Kupferhammer austreiben.

Nee der geht so runter.

Edit: muessten ca 60 sein.

Zwar ne PX, aber der Kotfluegel ist ja von der T5. Mit verkürztem RS24.

Bei mir ist allerdings die Gabel nicht gekuerzt ! Habe den PK Dämpfer mit 25 mm Buchsen in die originale Gabel eingebaut. Damit kommt man in Verbindung mit nem YSS f. PK 20 mm tiefer. Die Buchsen gibt's bei custom0815. Da meine Gabel aber im Arsch ist und ich eine neue bestellt habe, ueberlege ich, diese gleich kuerzen zu lassen (wo eh alles auseinander muss).

Ja, schnacken kann der. Hatte den vor 10 Jahren mal angerufen, als ich mir wieder ne Vespa zulegen wollte. Mein Gefuehl hat mir danach gesagt, das ich nichts von ihm kaufen soll

Kann mich Hank nur anschließen. Habe mir 2008 ne Neuauflage Anlage gekauft und bin absolut zufrieden

Wenn ich das richtig sehe hast Du ne Lusso. Dann brauchst Du die Gabel nicht tauschen.

Alles gut.

Die vom SCK ist keine O Piaggio, auch wenn es da steht. Habe gestern angerufen. Das Ding kommt von einem Zulieferer (Anfangsbuchstabe F) aus Italien. Worbel hat auch keine originale, sagt aber nicht woher die kommt. SIP bietet eine Gabel als RMS an. Mich interessiert halt, ob ich bedenkenlos die SCK Gabel nehmen kann, sie ist preislich eben interessant. Wenn die Gabeln alle aus derselben Fabrik kommen waere das erste Wahl.

Schon klar, habe ihn auch schon kontaktet. Will aber trotzdem die Option einer neuen Gabel pruefen, falls das aus irgendwelchen Gruenden nix wird...

Danke. Habe es nochmal gecheckt. Passt nicht mehr Vorher war die originale Uraltmutter drauf, die hat wohl auch nur auf der Haelfte der Gewindegaenge gesessen... Gibt's ne Empfehlung welche man in neu nehmen sollte ? Diverse Shops haben Gabeln zu unterschiedlichen Preisen. SCK ist preislich am guenstigsten. Original sind die aber alle wohl nicht mehr .....

Moin, habe bei meiner spanischen T5 den Lenker abgenommen und siehe da, es sieht aus, als wuerde das obere Ende vom Gewinde vergnaddelt sein. Auf dem Foto sieht man Gewindereste meine ich. Geht das Gewinde bei der Gabel normalerweise bis ganz zum Ende ? Habe dazu kein eindeutiges Bild im Netz gefunden Danke fuer Tipps Hier das Bild

An und fuer sich ist ein etwas kuerzeres Federbein und damit mehr Nachlauf dem Fahrverhalten eher zuträglich ! Mit den Buchsen in Verbindung mit PK Daempfer erreichst Du, dass das Federbein auf eine optimale Laenge kommt. Nicht umsonst wird bei gekuerzten Gabeln in der Regel so gearbeitet, dass sich der Schwingenwinkel auch leicht aendert (1,5 - 2 cm). Ansonsten musst Du Dir wohl nen neuen Daempfer kaufen.

Ich wuerde dem Topiceroeffner empfehlen, mal ueber Distanzbuchsen nachzudenken. So kommt er aus der Nummer raus und kann den Daempfer fahren. Habe beim YSS fuer PK 25 mm Buchsen drin, bin somit 20 mm tiefer. Konnte es noch nicht fahren, weil ich parallel noch auf Scheibenbremse umbaue und der Lenker noch nicht ganz fertig ist. Sieht dann so aus:

Habe heute mit S&S telefoniert. Die verbauen auch die Nasenscheibe unter dem Lenkerteil und zwei "normale duenne" Kronenmuttern zum befestigen oben. Werde mir die Teile morgen besorgen. Das ganze mit Schraubensicherung sollte halten

Das ist ein Pk Daempfer. In ungekürzter PX-Gabel. So fahren wuerde ich das nicht. Schwingenwinkel ist viel zu niedrig. Nen kuerzen Daempfer kann man in der originalen PX-Gabel fahren, wenn er 1,5 bis 2 cm kuerzer ist als original, mehr (bzw. kuerzer) ist m.E. nicht gut.