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Elbratte

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Alle Inhalte von Elbratte

  1. Elbratte
    So, da isser, der Lump: WD40, Luft reindruecken (habe mangels Kompressor nen alten Schlauch aufgepumpt und ein Loch reingepiekt ) Schluessel reinpopeln, wieder WD40 usw. bis der Schluessel ganz drin ist. Das ganze nochmal so lange bis sich der Schluessel drehen laesst und das Schloss abzuziehen geht.... Ganz schoen dreckig da drin Eddi: das Schloss wird nun auf jeden Fall erneuert, habe keinen Bock irgendwo den Roller nicht mehr aufzukriegen... Gesendet von meiner ENIGMA M1 using Geheimtalk 2
  2. Elbratte
    Nee, sorry, auf sowas stehe ich gar nicht. Instrumente gehören ans Fahrzeug und nicht in den Helm. Sowas vertraegt meinetwegen der Goldwing Fahrer, hat aber auf meinem Kopf nix verloren. Was ist uebrigens, wenn der Helm mal eine Beschaedigung hat ? Dürfte ziemlich teuer werden... Nee nee nee... Gesendet von meiner ENIGMA M1 using Geheimtalk 2
  3. Elbratte
    Das Mistzeug loest sogar Pulverbeschichtungen ab...mir stand nach dem Abnehmen der Bremsleitung einige Zeit ein bisschen Bremsfluessigkeit in der Felge.....das Pulver konnte ich mit Kuechenpapier abwischen... Gesendet von meiner ENIGMA M1 using Geheimtalk 2
  4. Elbratte
    Danke ! WD 40 habe ich da, Druckluft leider nicht. Dachte auch an wegschwemmen um zumindest den Schluessel reinzukriegen und zu drehen. Wenigstens rauskriegen wuerde ich es gerne ohne da mit roher Gewalt ran zu muessen. Werde spaeter mal mein Glueck versuchen und berichten ..... Gesendet von meiner ENIGMA M1 using Geheimtalk 2
  5. Elbratte
    Moin, daemlicherweise habe ich das Lenkschloss meiner PX alt drin gelassen als ich den Rahmen zum Strahlen gab. Nun geht der Schluessel nicht mehr rein. Schloss steht auf geoeffnet. Hat jemand nen Tipp ob es moeglich ist den Zylinder vom Strahlgut zu befreien und zu retten ? Und wenn ja, wie und womit ? BTW, kann ich den Schliesszylinder eigentlich so rausziehen oder muss der Schluessel stecken und gedreht werden ? Habe da Unterschiedliches gelesen... Danke Gesendet von meiner ENIGMA M1 using Geheimtalk 2
  6. Elbratte
    Ja, da hast Du natuerlich recht. Habe halt nur geschaut was aus der Batterie rausgeht und was sie deshalb koennen soll bzw. Ob meine Favoritenbatterie reicht. Und die 5 Ah Batterie passt eben auch perfekt in die Ecke der Gepaeckbox ohne dass man da wieder ne Befestigung basteln muss damit das Ding nicht rumrutscht.... Gesendet von meiner ENIGMA M1 using Geheimtalk 2
  7. Elbratte
    Ganz ehrlich habe ich mir da bisher keine Gedanken drueber gemacht weil der Ladestrom bisher auch fuer einen groesseren Akku gereicht hat. Oder meinst Du vielleicht, dass der kleinere Akku der Lichtmaschinenleistung nicht gewachsen ist ? Das waere naemlich Mist.... Gesendet von meiner ENIGMA M1 using Geheimtalk 2
  8. Elbratte
    Danke Barnie. Habe mal ein bisschen gerechnet und bin der Meinung, dass ein 5 Ah Akku reichen muesste. Finde das jetzt ein wenig schwer zu berechnen, weil man ja weder die ganze Zeit hupt (habe da eh keinen Wert für, aber wie lange hupt man schon), blinkt oder bremst. Wenn ich das mal so rechne und nur nen Drittel vom Wert abziehe, dann sieht das ganz gut aus... Ein 5 Ah Gelakku passt auch super in die Gepäckbox am vorderen Ende Gesendet von meiner ENIGMA M1 using Geheimtalk 2
  9. Elbratte
    Ja, Du brauchst die Klammer, das Gummi und die Birnenfassung fuer das Standlicht. Ob's das einzeln gibt, weiß ich nicht. Zum Anschließen der Hauptlampe gibt's serienmäßig einen Stecker, den kann man aber auch durch einen handelsüblichen H4 Stecker (Louis etc.) ersetzen. Gesendet von meiner ENIGMA M1 using Geheimtalk 2
  10. Elbratte
    Eine Frage haette ich dann auch noch: Welche Kapazitaet muss ne Batterie denn mindestens haben, wenn sie nicht als Starterbatterie, sondern nur zum Betreiben von ein paar Verbrauchern dient ? In meiner PX war werksseitig ne 7 Ah Batterie drin, die sind ja doch recht groß. Gesendet von meiner ENIGMA M1 using Geheimtalk 2
  11. Elbratte
    Man koennte auch einfach den USB Stecker abziehen wenn man ihn nich braucht. Dann hat man nicht noch nen Schalter mehr, den man evtl. auch vergessen koennte anzustellen wenn das leere Handy an der Dose haengt und dann nach 2 Std immer noch leer ist.... Gesendet von meiner ENIGMA M1 using Geheimtalk 2
  12. Elbratte
    Gibt's doch schon lange, jedenfalls fuer Laptops Gesendet von meiner ENIGMA M1 using Geheimtalk 2
  13. Elbratte
    Danke Gesendet von meiner ENIGMA M1 using Geheimtalk 2
  14. Elbratte
    Moin... ich haenge mich hier mal ran... suche auch fuer die kurze Gepaeckbox noch ne batterie. Ist fuer ne PX alt mit vespatronic. Moechte die Saeurebatterie gerne raus haben. Betrieben werden die üblichen Verbraucher der PX alt sowie eine 12V Bordsteckdose. Kann ich jegliche Gelbatterie nehmen ? Danke Gesendet von meiner ENIGMA M1 using Geheimtalk 2
  15. Elbratte

    Verschollene GSF-ler

    Elbratte antwortete auf M210's Thema in Blabla

    Und die alte KKupplung ? weggesperrt in der realen Welt ? Gesendet von meiner ENIGMA M1 using Geheimtalk 2
  16. Elbratte
    Moin Moin, Bin grad am verkabeln eines PX alt Lenkers. Beim Lichtschalter kommt mir folgende Frage: Habe nen neuen Lichtschalter. Aus dem kommen 4 Kabel, kenne das nur mit 3 Kabeln wenn ich mich recht erinnere. Diese 4 Kabel sind: Schwarz--> Masse Gruen Braun Weiß Kann mit jemand nen Tipp geben wo die hinkommen am Klarglasscheinwerfer? Habe leider auch kein Bild gemacht bzw. die Moeglichkeit zu testen.... Danke Gesendet von meiner ENIGMA M1 using Geheimtalk 2
  17. Elbratte
    Die "Anschlaghuelsen", so nenne ich sie mal, fixieren die Aussenhuellen der Zuege im Lenker und bilden einen Anschlag. Je eine oben und unten kommt in den Lenker, von hinten nach vorne eingesteckt (logischerweise) wobei du an das untere Loch von unten unter dem Lenker ran kommst. Gesendet von meiner ENIGMA M1 using Geheimtalk 2
  18. Elbratte
    Ich wuerde auch das 125er behalten und dazu das 65er Primaerrad behalten... Gesendet von meiner ENIGMA M1 using Geheimtalk 2
  19. Elbratte
    Ich muss nicht Gesendet von meiner ENIGMA M1 using Geheimtalk 2
  20. Elbratte
    Danke an den Elektrik-Guru Gesendet von meiner ENIGMA M1 using Geheimtalk 2
  21. Elbratte
    Moin, es waere klasse wenn jemand mir die Pins des PX alt Blinkrelais (mit Batterie) benennen koennte. Bin nicht mehr sicher was was ist. Habe: P L + Vielen Dank im voraus Gesendet von meiner ENIGMA M1 using Geheimtalk 2
  22. Elbratte
    Ich kann jetzt nur vom Benziner reden. Aber da sind ab der Baureihe 451 (ab 2007) Mitsubishi Motoren drin und die sind relativ unkaputtbar. Ich denke, auch beim Diesel sind beim 451 andere Motoren drin. Gesendet von meiner ENIGMA M1 using Geheimtalk 2
  23. Elbratte
    Also auch heute haben die Autos ein automatisiertes Schaltgegetriebe. Wahlweise kannst Du die Gaenge auch per Hand wechseln. Je nach Ausstattung auch per Schaltwippe am Lenkrad. Ich habe einen 451 mhd (61 PS) in der Pure Ausstattung als Zweitwagen fuer die Stadt. Reicht allemal fuer die Einkaeufe inkl. 2 Getraenkekisten. Ich bin total zufrieden mit dem Teil, es macht was es soll, naemlich fahren und in kleine Parkluecken passen. Der Fahrkomfort bleibt natuerlich etwas auf der Strecke bei dem kurzen Radstand in Verbindung mit dem hohen Reifendruck auf den Reifen mit niedrigem Querschnitt. Dafür hat man aber fast echtes Kart-Feeling. Gesendet von meiner ENIGMA M1 using Geheimtalk 2
  24. Elbratte
    ..... Weil sich mein T5 Auspuff, der an der Wand befestigt war, ueber Nacht selbständig gemacht hat und auf eine am Boden stehende, so gut wie frisch lackierte Backe gefallen ist Der Lack ist noch halbwegs OK, aber es ist ein schoener Knick im Blech Und ich habe mich noch gewundert wer mir den Auspuff in den Weg gelegt hat ehe ich es kapiert habe..... Gesendet von meiner ENIGMA M1 using Geheimtalk 2
  25. Elbratte
    Och, ich war da auch schon mal und habe mich mit ODlern getroffen. War ca. kurz nach'm Krieg .....Und man liest ja auch hier und da im OD Topic mit Gesendet von meiner ENIGMA M1 using Geheimtalk 2
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