andi2k

Saisonstart vor Augen, wo holt man für 2021 sein Versicherungskennzeichen? Der klassiker bei WGV war bislang meine Wahl, vielleicht hat sich ja was getan auf dem Markt...

Und wenn'st alleine nicht zurechtkommst dann Frage mal beim nächsten Vespa Händler nach Support. Datenblatt brauchst wie schon gehört nicht extra von Piaggio anfordern (kostet glaub einen grünen Schein extra, kannst dir sparen)... Die eingefleischte Händler haben ihre Prüfer die des schon x Mal gemacht haben. Da gibt's keine dummen Fragen mehr nach weiteren Papieren etc. Wie Rita schon schreibt kann sie dir da unter die Arme greifen, je nachdem wo du Zuhause bist gibt's da sicher auch andere Händler - wenn Rita (Frankfurt) nicht gerade in der Nähe bei dir ist....

Fixierungslasche vom V50 Scheinwerfer "gerettet" bzw. Lampenring geöffnet & gedreht und entsprechende Lasche zurechtgebogen bzw. in Form gebracht. Vorher Nachher Danke an @Spiderdustfür den Ratschlag

Würde denn so Ring von billig Repro Scheinwerfer passen Scheinwerfer Bilux Vespa V50 Sehe es als übertriebne einen org. SIEM Scheinwerfer zu kaufen (~50-60 Euro) wo ich dann lediglich den Ring brauch... Scheinwerfer -SIEM Ø=105/115mm (Glas/außen)- Vespa V50 Des könnte ich probieren, hatte nur bislang bedenken wie geschmeidig ich die Laschen offnen bzw. wieder schön verschließen kann. Versuch macht Klug sagt man - also werde ich mich mal dran machen... Das täuscht etwas, es ist lediglich die Lackierung/Beschichtung etwas eingerissen und löst sich. Würde mich jetzt erstmal nicht großartig stören.

Am Scheinwerfer meiner rundlich V50 ist eine Lasche/Halter verloren gegangen Gibt’s da Ersatz in Form eines neuen Metallrings/Klemmring??? Habe über die Suche leider nur eine mehr oder minder elegante Behelfslösung gefunden - find ich aber nicht so toll den ganzen Scheinwerfer zu "drehen".

Sind die nun ein Fall für den Eimer?

Tut im prinzip was es soll, aber vorher nachmessen ist nie verkehrt ... Aber hätte man auch über die Suche herausfinden können

Meine PK50s aus BJ87 ist von Werk ab mit 50km/h zugelassen BE sieht in etwa so aus wie diese hier von Rita

Hatte auf meiner SF zwei Griffe drauf die zwar eine schöne Patina haben, jedoch soweit mir bekannt eigentlich nicht auf eine V50 Bj.67 gehören. Gibt’s hierfür einen Markt bzw. kann man dafür paar-Mark-fünfzig verlangen oder gehört dass ehre zur Fraktion tauschen gegen ein kühles Blondes ? Im idealfall würde ich sie gerne tauschen gegen patinierte Griffe für SF,V50.

Ich greife dass hier mal auf, überlege mir gerade für meine O-Lack Kiste einen Seitendeckel nach dem original Lackaufbau zu lackieren um sie dann Fahrzeugspezifisch patinieren zu können. Finde aber wie Bertram schon geschrieben hat die Grundierung (bei mir Nussbraun) nur als gewöhnliche Farbe, nicht spezifisch als Grundierung. Nocciola 3000M müsste diese hier sein --> Piaggio INTERNI2 Nocciola Antiruggine 3000M Ist hier absehbar ob es "richtige" Grundierung in Zukunft gibt?

Zur Sicherheit für mich nochmal an kleine Frage in die Runde. Geht um eine V50 mit 6 Volt ZGP (innenliegender Zündspule) ohne Blinker, Fern- und Bremslicht. Aktuell verbaut ist eine 15Watt Birne als Frontlicht und eine 10 Watt Birne als Rücklicht - ist das so korrekt? Konnte im Wiki leider nur Modelle finden welche auch Bremslicht verbaut ist. Rücklicht wird dann mit 5 Watt angegeben (Bremslicht mit 10 Watt). Habe hier im Forum irgendwo gelesen dass die ZGP nur 20 Watt liefert. Würde dann bedeuten dass in meinem Fall auch ein 5 Watt Rücklicht verbaut gehört.

Mein schönes SIEM Antik Rücklicht hat auf beiden Seiten entlang der Befestigungslöcher einen "unschönen" Riss. Zur Verfügung steht UHU Endfest, Sekundenkleber und Patex Kraftkleber... glaub irgendwo habe ich noch Plastikkleber aus dem Modellbau. Mit was bzw. wie würdet ihr hier heran gehen? Klebstoff genau auf die Rissstelle aufbringen / oder eher Seitlich über den Riss von innen auftragen?

Korrekt, und diese Passivierung ist sehr "dünn" und empfindlich, heißt da sollte nachträglich noch ein Lack oder ähnliches drüber sonst ist die Passivierung weg wenn du da paarmal mit dem Schuh rumreibst. Ich persönlich habe mein Felgen Innenseite so behandelt und nachträglich noch Multifilm drüber... Für den Sichtbereich ist wie @ANDY81 schon sagt gleich Multifilm oder Oxyblock die bessere Methode.

Junge Junge ... Katastrophe ist der Eimer!!! Habe den Herrn mal angeschrieben ob da eine Null zuviel ist. Vielleicht wirkt der Eierpunsch schon... Selbst für 680 Euro ist bei dem Lochfraß noch zuviel.

Damit es in der Werkstatt auch bisschen weihnachtlich wird Danke an @k3firfür den Weihnachtsstern

Richtig erkannt "Azzurro Chiaro 400"

Nur nicht aufgeben. Der Winter ist noch lange - statt Skifahren ist nun Schrauben angesagt. Wenn du hier fleißig mitgelesen hast, dann weißt du ja wie es ist... man brauch manchmal viel Zeit & Geduld um auch die für dich beste Methode herauszufinden womit du den gewünschten fortschritt erreichst... Hier mal Impressionen von meinem Projekt. Habe auch paar "fieße" Spachtelaktionen beseitigen müssen.

Hab heute nochmal jedes Loch einzeln in Augenschein genommen - auch dann ergibt sich der Eindruck als wäre der Lochkreis (Felge zu Bremstrommel/Flansch) nicht deckungsgleich. Habe hier noch den vorderen Bremstrommelflansch vermessen, habe ähnliche Maße (+/- 0,1 mm) am Flansch des Hinterrades respektive Motor gemessen. Sollte dann anscheinden "doch" irgendwie so passen

Als Winterprojekt baue ich mir eine 50N (deutsches Model) von Bj67 auf. Nachdem die gute letztes Jahr zerlegt wurde um den Lack aufzuhübschen geht es nun endlich ans zusammenschrauben. Hierbei bin ich ins Stocken gekommen da die Felgen (10 Zoll) nur bedingt montieren lassen, optisch erscheint es so als wäre der Lochkreis der Felge größer als der Bremstrommelflansch & Bremstrommel. Gehört dies etwa so? Habe es auch mit einer anderen 10" Felge probiert - gibt das gleiche Bild. Hinzukommt dass eine Tachoschnecke verbaut war mit 9 Zähnen - soweit ich recherchiert habe sollte es eig. eine mit 8 Zähnen sein für 10 Zoll Reifen/Felgen (9 Zähne = für 9 Zoll) Grundsätzlich wäre doch die Achse/Bremstrommelflansch universal für 9" und 10" - richtig? Mein gedanke war nun evtl. hat da jemand mal 9" Reifen drauf gehabt... aber selbst dann müsste ja meine 10" Felge passen

Servus Zusammen, habe in meinem Fundus einen etwas in die Tage gekommenen PX Auspuff entdeckt - Aufschrift: FAR 349.1.16 000 2 Konnte im WEB leider nichts dazu finden, handelt es sich hier um einen "normalen" Auspuff aus dem Zubehörhandel - oder war dies schon eher als Tuningauspuff zu sehen? Bin über Infos hierzu dankbar.

Ich kann mich hier nur anschließen... Habe bislang sehr gerne im Performance Shop gekauft auch weil es einfach/unkonventionelle schnelle Rückmeldung bei Fragen gibt. Sehr sympatisch eben, freue mich auf die nächste Saison wenn's wieder das ersehnte Sorglospaket gibt.

Da wird jeamnd gesucht der einen Vespa Kickstarter betätigen kann - kann jemand dem armen Hipster/rin helfen? Vielleicht eine Veganerin die nicht genug auf die Waage bekommt die immense Kompression des Zylinders zu überwinden... Oder evtl einfach nur ein verzweifelter Flirtversuch einer "Vespine".. auf gehts Männer aus Berlin helfen ist angesagt --> Link zur Kleinanzeige

Hatte meine 81er PX bis anfang 2019 bei der HUK24 für ebenfalls 48 Euro Zwischenzeitlich bin ich zur Helvetia und zahle mit TK ohne SB nur 31 Euro (SF8 - herkömmlicher Tarif kein extra OldtimerTarif) Gibt hierzu schon ein älteres Topic - siehe dort Beitrag von Rita z.B.

Welches vorgehen hat sich bewährt zur Konservierung der Falze - suche etwas was auch unter dem Falz wirktsam gegen Korrosion schützt ist. Tendiere hier den Falz mit OxyBlock zu behandeln (mit dem Pinsel auftragen), zieht sich das ähnlich wie Owatrol unter den Falz - ober bleibt eher oberflächlich stehen?

Ist Fake, Anfrage mit konkreter Kaufabsicht (zeitig nach Angebotserstellung) nach einer Besichtigung wurde bislang nicht beantwortet... Die Sache ist für mich zu heiß...