Peterle

Lasst uns den Kampf Blech gegen Plastik gemeinsam angehen.... Wir brauchen jeden Soldaten (Fahrer) und jede Menge Waffen (Roller).... Grundausbildung (zu Hause sitzen und schrauben) ist eine Hilfe, aber der Kampf selber bringt die meiste erfahrung (mitten in der Nacht am Arsch der Welt, nur mit nem Feuerzeug stehen und keine Ahnung haben warum der Bock nicht mehr läuft.... :puke: ) Ivo

Nen Typ bei mir aussem Dorf ist mal als World-Trade-Center gegangen... Papkartons mit edding bearbeitet (fenster ohne ende) und ein playmobil-flugzeug oben reingesteckt..... Ist zwar makaber aber trotzdem ne aussergewöhliche idee über die man auch schmunzeln muss wenn man´s sieht... Ivo

also wenn du leistung willst, nimm den SIP wenn es dir auf optik ankommt den abarth!! Kaufen und auf den Prüfstand stellen!!! Ivo

Ich befürworte auch absolut diese Klasseneinteilung: Ivo PS: BIN AUCH DABEI!!!!!

1. Wir sind hier ein Forum für klassische Schaltroller (speziell Vespa u. Lambretta) 2. Das ist doch kein Roller! Das gehört hier rein: Ivo

weiter hinten das kleine schwarze kästchen aufschrauben und den gummi-überstülper von dem schwarzen kleinen kasten abziehen! Dann einfach die Kabel abziehen und durch das Loch im Block ziehen.... Ivo

Den gibt´s aber doch nicht als 3.00-10er, oder??? Ich kann nur den Conti Zippy 1 vorschlagen, weil der mich einfach auf meiner PK voll und ganz überzeugt hat!!! Ivo

Ich würde jetzt mal sagen viiiiiiiiiiiiiiiieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeelllllllllllllll zu lang!!! Die hat mein (unbearbeiteter) 102er DR nicht mals gezogen!! 3.00 ist glaube ich maximum.... Ivo

mein zahmes o-tuning nun auch: O-Zylindertuning (Zylinder ist ein Orginal 10 PS 4,3 mm oben abgedreht und 2,5 unterlegt um auf vernünftige steuerzeiten zu kommen..sollten jetzt so 176 zu 126 sein so das optimale zwischen anzug und endgeschwindigkeit GSF kopf mit ca 1,6mm Quetschspalte) PIS-Puff, 21-Zähne Cosa-Kulu und 120/90-10er Molas, 24er Si ovalisiert..... Ivo

Nein, die kennen sich nicht gut genug damit aus!!! Bin auf meiner ersten PK auch 85er DR und ET3-Banane gefahren!!! Ganz schön kraftvoll im Gegensatz zum 50et original!!! Und wenn Du ein bischen schneller sein möchtest packst du noch einfach das Pinasco-Primärritzel mit rein....brauchst du halt den Motor NICHT spalten um die Übersetzung zu verlängern....Plug and Play wie du es möchtest... Aber geht das Pinasco-Ritzel überhaupt auf dreigang???? Ivo

wer will denn von euch alles mitfahren???? Ich mache einfach aus spass an der Sache mal mit (und verliere mit 200m Rückstand... )!!!

JETZT MIT BILDA!!!!!!!!!!

Carbone ist weg, Disc noch da.... Kauft endlich!!!!

Ja, ich hab´s nach genauem lesen dann auch noch gefunden!!!! War einfach viel zu groß geschrieben um das zu sehen! Ivo

wo sind die kontodaten???? Habe ich die jetzt übersehen??? für mein zweites zuhause spende ich auch gerne.... Ivo

hast du vielleicht noch die pks-kaskade von dem rahmen???

Die Welt spielt verrückt in WAF wird nicht mehr geschlachtet Sag mal einen Preis nur für den Rahmen an...... Hab´ eventuell Interesse..... PS: Das ist aber nicht meine alte schwarze, oder???? Ivo

sorry, brauche cosa-ritzel!! besitze keine o-kupplung mehr.........

war gestern in münster-nienberge meinen dämpfer tauschen!! da stand beim bodybuildinggym inner scheune ne px mit t5-motor!! setup: o-zylinder,scorpion/sip-performance, malle membran, 30er phbh ergebnis: knapp unter 12ps mit malle membran, mit boysen war es aber nachher mehr!! habe nur nicht mehr geguckt wie viel.....

immer wieder nach ganz oben....damit es auch jeder sieht!!!

auf, auf und davon..............

....Bitte heute noch, am besten innerhalb der nächsten halben Stunde!!

Ich habe fertig.........

Lege noch ne Malle 210 mit Nikalsilabplatzer unter der Ring-Lauf-Fläche inkl.Koben und neuem SCK-Evolution-Kopf dazu!!! TAUSCHEN, MARSCH, MARSCH!!!!!!!!!!!!!!!!!