Peterle

also, meine px mit 24er si läuft soweit ganz gut (noch zu fett bedüst, aber egal...)!! nur leider kann ich wenn der bock steht nicht den benzinhahn offen lassen, weil sich dann nach und nach der komplette tankinhalt durch das loch hinten an der vergaserwanne am block entlang bis schließlich zum boden verabschiedet. Das ist beim haupt, wie auch beim seitenständer genau das gleiche spiel! woran könnte das liegen??? Ivo

hab bei meiner t5 mit 172er und pm (drehte bis fast 11000) einfach die originale 7 feder kupplung dringelassen!! allerdings vermute ich mal das man beim beiwagenbetrieb die kupplung besser dosieren muss als beim normal-roller (insbesondere bei der t5) deswegen würde ich die cosa einbauen---> 4-scheiben original und weniger hebelkraft erforderlich (was auch nicht zu verachten ist) Ivo

Den hat er beim rollershop bestellt für 299 Euros......mitte dezember.....

@8ball bei meiner 2-Daumen-Tipp-Technik komme ich leider überhaupt nich hinterher!!!

also!! ring und kupplungsnabe vom worb 8 federn bilder folgen!!!

Ja, tieferlegen habe ich mir auch schon gedacht!!! Nur wie!!! Die Corsa sitz auf meiner PX so hoch das man den Tank sieht!!! Postet mal Fotos wie ihr das gemacht habt!!! Ivo

Ist bei meiner Cosa-Felge auch so das die höher ist!!! Ist aber kein Problem!!!! Ivo

neuwertiger Bridestone Molas soll weg und Schwalbe Raceman her!!! Sonst meckert der TÜV wieder rum wegen zwei verschiedenen Reifen und so!!!! Wer mir noch ne Cosa-Felge dazu gibt bekommt noch nen neuen Malle 210er Kopf vom SCK mit dabei!!!!!! Ivo

Steht in meinen Mitgliedsdaten!!!!!!!!!!! Standort: DÜLMEN Verschicken geht auch, aber ohne Bier!!!

Ist für maximal 10km verbaut gewesen!!! Soll 120 Euronen kosten!!! Wer sie abholen will kriegt natürlich auch noch ein paar Flaschen Gerstensaft zum sofortverzehr gratis dabei !!! Also: NEU!!!!!! Ivo PS: Würde auch wohl nen Drop (ja ich zahle drauf) für PX im tausch nehmen!!!

und hoch....

Also hätte gerne Bitubo vorne und hinten für meine PX!!! Hätte im Angebot dafür: Ne neue (10km) 23Zähne Cosa Kulu verstärkt vom Worb (NP 150?) Dann noch nen niegel-nagel neuen PX Disc-Dämpfer vorne und nen brandneuen Carbone-Dämpfer hinten!!! Geld ist natürlich auch immer ein Mittel das man für soetwas einsetzen kann, also biete ich dieses auch für nen Tausch an! Schreibt mir wenn ihr nen Bitubo für mich habt Ach ja: Bevorzugt sind natürlich die einstellbaren Bitubos (aber kein unbedingtes Muss) Ivo

:love: DANKE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :love: Ivo

Warum nicht einfach ein für alle mal ne :love: Cosa-kulu :love: ??? Die hat man und die gibt man dann nicht mehr wg, weil die einfach das beste ist!! ob man 2,3,4 mal ne normale px-kulu ( :puke: ) oder einmal ne cosa kauft kommt auf´s selbe raus! zusätzlich spart man sich aber noch den stress mit dem umbauen!!! :love: cosa für immer!!!!!!!! :love: PS: habe noch eine neue mit 23er 21er ritzel (nach wunsch) zu verkaufen!! bei-interesse pm

wat solln riffelbleche und seitenklappen einzeln kosten? wenn möglich.

Darf natürlich auch nen Mikuni sein!!!

Also entweder für Geld oder für kompletten Malle 210 (Zylinder,Kolben mit Ringen und Kopf) mit kleinem Nikalsil-Platzer unterhalb des Bereichs wo dir Ringe langlaufen!!! Der Zylinder funktioniert noch einwandfrei!!! Habe die Stelle leicht verschliffen und es funktioniert!! Fahre allerdings lieber mein O-Tuning!!! Ivo

Da meiner ein originaler ist könnte ich den also dann einfach dran lassen und der könnte nix sagen???? GEIL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ivo

Und da in dem Test leider nur der SIP mit 200er-Bauch drin ist muss man es wohl noch mal sagen: JA ES LOHNT SICH AUF JEDEN FALL!!!!!!!!!!!!!! Der SIP ist leider trotz extra für die T5 konziepiertem Korpus ein Scheissteil, weil der einfach nur dreht ohne wirklich gute Leistung zu bringen!!!!! Der PM hingegen ist einfach der perfekte Puff für die T5 (wenn man denn an einen drankommt ) Kauf dir von deinem Weihnachtsgeld nen PM und werde glücklich mit ihm!!!!!!! Ivo

...und wieder hoch....

heißt denn e4 jetzt das ich den so fahren darf, oder muss ich den immer noch eintragen lassen???? Ivo

Also, bekomme jetzt nen neuen JL!!! Da ich nen Ori-Motor habe ,könnte ich natürlich auch nen Scorpion fahren!! Aber ich will keinen Edelstahl!!! Also habe ich mir gedacht an den JL kommt ein Scorpion-Dämpfer!!! Habe jetzt einen von der T5 angeboten gekriegt und würde gerne mal wissen ob der Prüfer überhaupt ne möglichkeit hat zu überprüfen ob das jetzt der richtige Dämpfer für ne PX 200 ist oder nicht!!! Könnte ic damit bedenkenlos mit hinfahren (Drossel im krümmer ist eh klar) oder checkt der das sofort??? Steht ja nicht T5 oder PX 200 drauf sondern "ve 207 e4 2022 " anstatt "ve 201 e4 2021"!! Hat der Prüfer ne Möglichkeit zu checken ob das jetzt richtig ist oder nicht, oder reicht dem das e4-Logo???? Ivo

hoch....

und hoch.........