Peterle

vorne oder hinten wäre nicht schlecht zu wissen!!!

Ich würde das geld auch nicht investieren!!! Wer T5 fährt hat halt den Vorteil das er sich durch Plug and Play einen extrem hoch drehenden schnellen Motor aufbauen kann!!! Aber man kann schließlich nicht alles haben und deswegen würde ich für 709? + 250? für den Malle plus Dichtungen und all dem Pi-Pa-Po nen anderen Motor aufbauen als mich unsicher auf ne Conversion zu stützen die dann vielleicht nachher auch mal klemmt und schon sind 1000? durch einen Nicalsilplatzer im Klo runtergespült worden!! Und neu beschichten kostet wieder ein Vermögen!! Wenn Du richtig Leistung haben willst kauf Dir für das Geld ne 221er Malle-motor mit großer Membran und allem Scheiß der Dir so einfällt!!! Da tut ein kaputter Zylinder dann auch weh, aber nicht so doll wie bei dem oben genannten!!!! Langhubwelle für T5 find ich zwar auch schon absolut überteuert aber die bringt auch die entsprechende Leistung und sind auch noch zu reparieren falls die mal kaputt gehen sollte (Lager usw kann man erneuern!!!) Ivo edith sagt: Ich bin KEIN Profi

weniger spritverbrauch ist auch zu erwarten!!!

würde wenn schon ein dickeres Kaliber verbauen!!! Der Chaos 2 hier aussem forum fährt so ein nettes riesen Teil von Polini!! Günstiger und leiser als ein PM-Dämpfer!!! Gibt´s bei jedem Motocross-Shop!!! Ivo

Die Bitubos sind seit gerade mein!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Telefon geht schneller als Internet!!!!

Sind die geil!!!!! Wenn´s sowas als Roboter geben würde, hätte ich einen und würde den ganzen Tag über ihn lachen und ihn dann verprügeln!!!! Wie kann man nur so bescheuert sein :puke: ??? Aber leider rennen von solchen Typen immer mehr durch die Gegend!!!!! :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: :puke: Ivo

sehr, sehr geiler film!!! hat trotz seinen 18,99? seinen Platz in meiner DVD-Sammlung! Nicht jedermanns Sache: "HAIR" Ist so eine Hippie-Musical-Verfilmung!!! Finde ich ziemlich gelungen!!!

Also wenn das reichen würde,würde sich glaube ich jeder seinen df sofort eintragen lassen!!! mit ner Verjüngung im krümmer könnte man ein paar db einsparen, genauso wie mit weniger Vorzündung, größerem Enddämpfer....etc.... Schmeiß mal die Suche an da gibbet genug Tipps!! (Ich habe auf die Suche verwiesen--->Ein Wunder!!!! !)

Da kannste auch "Big Penis-pipe" oder so draufschlagen....das ist dem Prüfer Latte ob da bsau 193 a 1990 t2 oder f.u.c.k. 0190 666666 draufsteht, solange das dingen leise ist und du ein Leistungsgutachten dabei hast!!! Ivo PS: Fahre auf meiner PX dann trotzdem lieber den e4-Dämpfer auf meinem JL Weniger Stress!!!

Meine alte T5 ging mit Malossi und PM auch knappe 130 km/h bei fast 11000 rpm!! Ich hatte auch das Gefühl das Sie schön durchzieht und mindestens 15 PS hat!!! Wenn man dann allerdings mal ein wenig Gegenwind hatte, kam sie im vierten Gang nicht mehr in Resonanz, weil sie einfach doch nicht die Leistung hatte, die ich mir erträumt hatte ( !!! Habe jetzt wieder ne PX 200 mit O-Zylinder-Tuning und JL und komme auf jeden Fall auch bei Gegenwind zügig vorran !!! Ivo

Ich habe auch noch so einen!!! Würde der Vergaser nicht vollaufen würde ich den auch dranlassen.....

Deswegen immer alles selber machen!!!!!!!!!!!

Sind die Motornummern nicht immer mit zwei Sternen gekennzeichnet???? Weil die als Schlagstift zu bekommmen ist so gut wie unmöglich!!! Wenn ihr da anderer meinung seit und wisst wo es die Sterne gibt, sagt mir bescheid !!!

Das kannst du doch nicht machen, Daniel!!!! Dann haben wir ja eine Vepse weniger im Kreis ( !!!! Ivo

ja, ne neue vergaserabstimmung und vielleicht ein nicht erwähnenswertes drehzahlplus!!!

jau, grüße an den chaos 2!!!! durchfall ahoi und stillgestanden!!! da merkt man direkt das der bund scheiße ist (im wahrsten sinne des wortes ) Ivo

Handycam!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

verstärkte federn müssen nicht bei cosa!!! bei der original ist das eher nicht zu empfehlen, wil dann die hebelkräftestark ansteigen (mit beiden händen die kupplung ziehen ist auch assi ) Ring drum muss auch nicht, ist aber nie verkehrt!!! Ivo

zum glück wissen wir ja auch alle das dein kumpel neue siris und lager verbaut hat und ausserdem das getriebe zahnverlust hat.... nein, wird nicht so sein, könnte aber!!! und wenn das so wäre würde nachher die kacke dampfen wenn das ding einer für 550 tacken kaufen würde...

ich will kaufen!!!!!

ausserdem ist ein o-zylinder-tuning auch nicht geldintensiv!!! der winter scheint ausserdem gerade erst anzufanfgen (schnee, Glatteis...) da kannste dann ein bisschen tüfteln!!! dann kannste auch die rennwelle kaufen... Ivo

bei mir war mal der schaltbolzen der falsche!!! da ging dann nach kurzer zeit auch nichts mehr (gewinde gebrochen...)

Kann ich auch bestätigen!!! Passgenauigkeit auf´s Polrad bezogen war bei mir auch scheiße!!! Musste ich mit der Fräse ran!!!

auf was für nem Motor??? edith fragt : t5 oder PX 200 mit 68er primärzahnrad 60 kmh bei 9000 rpm im vierten

dankeschön!!! ist ja schon mal was!!! wenn ich aus diesem drecksloch (schule) raus bin checke ich das erst mal!!!