salami

Seitenständer? Vielleicht ist die Hinterradmutter locker? Schau mal, ob das Rad locker ist.

Oder so wie hier beschrieben. Wenn man sich daran hält, müßen auch farbige Flächen nicht nachgestochen werden. 2 Wochen eincremen sind zwar lang, aber es zahlt sich aus. Wann immer es geht, ohne Abdeckung mit Salbe an der Luft trocknen lassen.

Probier mal eine andere CDI. Ich hatte zu Ostern ein ähnliches Problem.

Die 20 Grad passen IMHO ganz gut zum Originalzylinder und der Polini Schnecke.

Für die 20er Welle findest Du leichter ein passendes Polrad. Die gibt es bei den diversen Rollershops sogar noch neu. Der Grund ist, daß es bei den 20er Wellen nur elektronische Zündungen gibt, während bei den 19er Wellen nur die ET3 eine elektronische Zündung hatte. Bei den V50 mit 4-fach Blinkern gibt es welche, die ein Polrad hatten, daß sowohl mit Kontakt-, als auch mit elektronischer Zündung funktioniert. Die PKS hatte eine elektronische 6 Volt Zündung mit 19er Welle. Edith meint noch, daß Du aufpassen mußt, daß das Polrad soviele Magnete hat, wie auf der ZGP Spulen (Pickup mitzählen) verbaut sind. Da gibt es 2 Möglichkeiten. 4 Spulen (selten) und 6 Spulen (häufiger) Zündungen.

Wieviel Grad Vorzündung hast Du?

Er hat doch jetzt Matura (Abitur), oder? Vielleicht schreibt er nach der Maturareise wieder mal einen Schwank aus seinem Leben. Obwohl Vater wäre auch nicht schlecht. Da erklären ihm 1000e Leute, wie er es vermeiden kann und er landet trotzdem einen Blattschuß. Wie wohl der schwarze Zwilling jetzt aussieht? Die müßte doch auch schon 16 oder 17 sein. Da brauche ich nur mehr 20 Jahre warten, dann ist sie in meinem Alter @fulvia: Wollten wir nicht mal in diese Diskothek fahren?

Nachdem er jetzt anscheinend zu wissen glaubt, wie der Hase läuft, hat er sich wohl zurückgezogen. Ich schätze mal, beim Nova-Rock kann man ihn live erleben. Immerhin war er letztes Jahr auch dort. Spätestens, wenn ihn die erste große Liebe verläßt, wird er wieder hier reinschreiben.

Ob es zu einer 4 (3 Spulen und Pickup) oder 6 (5 Spulen und Pickup) Spulen Zündung gehört, kannst Du leicht selber feststellen. Sind in der Innenseite des Polrades 4 Magnete im 90 Grad Winkel zueinander angebracht, gehört es zu einer 4 Spulen Zündung. Bei 6 Magneten im 60 Grad Winkel gehört es zu einer 6 Spulen Zündung. Der Tausch war IMHO ein Griff ins Klo. Diese 4 Spulen "Sparzündung" ist nicht sehr verbreitet und deshalb wird ein Tausch wohl schwierig werden.

Hast Du da eine Salami in der Hose oder freust Du Dich so mich zu sehen

Welle hinterm Kotflügel? Risse? Seitenfachboden verrostet?

Finde ich totalen Schwachsinn. Erstens haben die Kunden nicht mehr Geld zum Ausgeben, nur weil die Läden offen sind. Außerdem ist es für die Unternehmer zu teuer. Über kurz oder lang werden dann die Feiertagsüberstunden/regelungen gekippt. Am Anfang nur für den Handel aber IMHO dehnt es sich auch automatisch auf andere Branchen aus. Wer 24 Stunden einkaufen will, soll in die USA auswandern.

Oder auch hier www.help.gv.at

Letztes Jahr hat er es noch gemacht. Da hättest Du auch aufschweißen lassen können.

Das ist zwar Offtopic, aber wenn Du den 27er Mikuni mit dem Polini Membranansauger in einem V50/PV/ET3 Rahmen verwendest, könntest Du da eventuell einen 2. Ansaugstutzen (Verbindung Vergaser --> Membrankasten) anfertigen/besorgen?

Die Preissteigerungen lassen sich nicht nur im Oldtimerbereich erkennen. Das ist doch bei "normalen" Motorrädern in den letzten Jahren auch passiert. Auspuffanlagen, Zubehörteile, Bekleidung, etc, alles wurde im Verhältnis viel teurer als in den 90ern. Ich habe daraufhin mein Motorrad verkauft und fahre nur mehr Roller.

Hallo, wer verwendet eine yahoo gratis e-mail Adresse und kann mir weiterhelfen? Die abgebildete Leiste fehlt mir. Wie kann ich die wieder einblenden? Am PC liegt es nicht, ein anderer Account wird ganz normal angezeigt. Ich sehe es erst ab Mail- Adressen - Kalender- Notizblock Bei den Optionen finde ich nichts. Bei FAQ weiß ich nicht wonach ich suchen soll. Vielleicht gibt es hier Trost und Rat?

Auch im privaten Bereich sollte man die Gefahr nicht unterschätzen

Letztes Jahr gab es dazu eine Sendung im Stern-TV. Die Telekomunternehmen bieten diesen Service für "besorgte" Eltern an, um Ihre Kinder zu orten. Je nach Senderdichte funktioniert das ziemlich genau. Bei der Aktivierung wird ein SMS an das Handy geschickt. Dieses muß bestätigt werden. Dann kann man, ohne das es der Betreffende merkt, online das Handy orten. Dieser Service dürfte sich in einer rechtlichen Grauzone bewegen, aber wo kein Kläger, da kein Richter.

Infos gibt es hier:http://www.help.gv.at Hier in Ö machen seit einiger Zeit die Versicherungen das An- und Abmelden. Schau mal auf den Zulassungsschein (der gelbe 3-fach gefaltete Zettel). Da ist vorne ein Stempel der Zulassungsstelle. Ist es bereits eine Versicherung, ruf einfach dort an. Ist es noch eine Behörde, ruf bei irgendeiner Versicherung in Ö an, die sollten Dir dann auch weiterhelfen können. Ich glaube (Achtung Halbwissen) nur der Besitzer, oder jemand mit einer Vollmacht, kann das Fahrzeug abmelden. Ist aber gefährliches Halbwissen.

Und an den durchgehenden Stehbolzen.

Das hatte ich über die Osterfeiertage auch. Bei mir war es die Zündbox. Warum sie das nur im 3. Gang machte kann ich nicht sagen. Keine Fehlzündungen, 1., 2. Gang ok, nur im 3. Gang wollte sie nicht. Das war auch drehzahlunabhängig, da sie im 2. Gang noch schön ausdrehte, nur im 3. war es dann vorbei. Dafür habe ich jetzt einen neuen Benzinhahn und Schlauch, auch nicht schlecht, nur Schade um die Zeit. Mit der Blitzpistole war im Stand natürlich nichts zu erkennen.

Die HD des Dello 19er Vergaser passen beim Dello 24 und 25 als Nebendüsen. Bei Deinem Setup brauchst Du wahrscheinlich eine zwischen 40 und 50. Der Dello 25BS hat die Einstellschrauben auf der falschen Seite, dh. beim Einstellen von Standgas und Leerlaufgemisch wirst Du öfters fluchen. Die Düsen sind für den Dello billiger, aber wenn Du im Laufe der Zeit weiter aufrüsten willst, solltest Du gleich einen größeren Vergaser kaufen.

Benzinhahn verstopft? Kontakte und Kondensator der Zündung noch in Ordnung?

Den "Keil" verwendet man laut Originalanleitung dazu, damit sich die Kurbelwellenwangen nicht verziehen, wenn man das LIMA-Lager auf die Kurbelwelle hämmert. Es ist aber für alle Beteiligten schonender, das Lager zuerst in das Gehäuse einzubauen und dann erst die Kurbelwelle. Dieses Einziehwerkzeug braucht man nicht unbedingt. Alte Kugellager und dicke Beilagscheiben funktionieren genau so. Die legt man außen an das Gehäuse und zieht mit der Lüfterradmutter die Kurbelwelle in die LIMA-Hälfte. Beim Ausbau bleibt das Lager meistens auf der LIMA-Hälfte. Mit einem Abzieher aus dem Baumarkt geht das Lager am Besten runter. Vielleicht mißt Du vorher noch den Abstand Lager - Kurbelwellenwange, damit Du einen Abzieher kaufst, dessen Klauen dazwischen passen.