lummy

also mit dem schweren polrad läuft sie zwar lahmer, dafür ruhiger als mit dem fast halb so schwerem AF. trotzem würde ich auch zu einer leichteren alternative greifen, belastet die welle nicht so sehr und der motor spricht besser an. die vibrationen kommen wahrscheinlich von der welle, falls diese nicht gut ausgerichtet ist. oder wie der marcello schon meinte von den siltenblöx, falls du die kleinen LI-dinger fährst.

nö, ist was anderes drinnen. hinter dem hupengrill kann man den wasserkühler erkennen. muss man aber gaaanz genau hinschauen

... und darum zeig ich euch bilder von meinem neuesten schätzchen. die wird nach stockach so wie sie da steht angemeldet. bitte klugscheissen und bashen!

sehr geil, sehr guter preis! verinnocenten wäre eine frechheit (und das sage ich als innocenti-purist)

wenn du schon schweissen lassen willst, dann würde ich die lager (oder zumindest alte die du nicht mehr brauchst) während dem schweissen drinnen lassen. maghousing und kettendeckel ebenfalls montieren. ansonsten alles ausbauen.

verschieben auf juli, dann können wir sowieso kurzärmelig fahren!!!

muss ja ein tolles fest gewesen sein, nur positive resonanz und schöne fotos! gatuliere! wer kommt jetzt nach stockach? hat der hansi die welle vom herr bekommen? ist meine kohle unterwegs?

zuerst das beinschild einbauen, danach die bremse. lenker kannst du dabei dranlassen.

wos? job: schnell aufklären, musse fott

ich würd sogar 120 zahlen

alles gute spatzl! :love: :love: :love: weisst eh was ich dir wünsche :sabber: :sabber: :sabber:

also ich suche einen originalen, leicht patinösen vorderen kotflügel für tv175/serie2 in hellblau mit dunkelblauen linierungen (schweizer modell) ... meiner wurde leider etwas überpinselt

jo, war grad 2 autos vor mir. hab ihn dann gleich überholt und geschaut wer drinnen hockt. war aber nicht der wännä. er hatte glaub heugebläse oder so was geladen ... oder baust du einen turbolader?

@wännä: hab grad vorhin einen mitarbeiter und / oder verwandten von dir an der grenze gesehen ... in den bus (mercedes?) und auf den anhänger passen ja 20 bertas!

nö, limaseitig hat das lager auf beiden seiten einen simmering und man kann alles nur von einer seite einbauen. also beim ausbauen gut heiss machen (schlecht für lager mit kunststoffring) bis durch einen leichten klopfer das lager rausfällt. den neuen kram gleich reinmachen solange alles noch warm ist.

alda, guck mal wie man bei einer lambretta die simmeringe ausbauen muss. speziell lima-seitig. dann wirst du den tipp mit dem neuen lager auch verstehen

das gaystänge ist bei einem benzinhahn dabei, ansonsten kann ich so was nach suckach mitbringen. kupplung würde ich 4 scheiben surflex kaufen. die original-kettenspanner sind echt scheisse, würde einen mrb- oder noch besser (weil billiger) einen nachbau dessen kaufen. ansonsten brauchst du nichts, ich würde gleich auch die kurbelwellenlager tauschen, wenn du eh schon die siris wechselst. vielleicht unterbrecher und kondensator auch noch kaufen?

erst mal einen liter 30& salzsäure rein, danach mit seifenwasser auswaschen und danach phosphosäure und wieder auswaschen und auftanken. kostet in der apotheke keine 3 euro

angeblich sind auch zwei vorarlberger mit einer vespa hingefahren. wäre auch mal gern dabei, ist mir aber zu weit weg. man sollte auf der landkarte die steiermark sowieso mit tirol vertauschen

@werner und rainer: mal sehen was ich finde, habe noch einen gebrauchten und frage den marco auch noch mal. bringe mit was ich finde

@arne: Bitte 3-4 Plätze in der TS1-Ecke reservieren! Esse die Würstchen gerne resch angegrillt und trinke das Bier am liebsten auf 6°gekühlt.

nö, brauchst auch einen fast-flow. bei mir war das zumindest so.

EDIT: hatte hier meine durchwegs postiven Erfahrungen mit diesem Tank geschrieben. War auch durchaus als Kaufempfehlung gedacht, der Gerber meinte aber sofort per PM ich würde "sticheln" :plemplem:

leg mal ne windoof cd ein ... dann installiert's dir die hölle!

zuschweissen!