freddddan
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Wie ist es ausgegangen?
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Muss nicht unbedingt so sein. Wenn er mit Choke besser anspringt und besser das Standgas hält brauchst du ihn.
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Ich bleibe dabei das ist zu 98% eine unebenheit vom Guss. Ein Riss der mittig in die Stoßdämpferaufnahme reinlauft macht auch nicht richtig sinn von den Kraftverläufen her. Geh da mal mit ner Lupe ran. Wenn keine Lupe zur hand kannst du ein 50mm Objektiv nehmen und umdrehen, musst aber sehr nah ran. Weiterhin würde ich vorschlagen die stelle mit spülbürste und Bremsenreiniger o.ä. zu reinigen. Vermutlich ist es als riss zu sehen, weil sich Dreck dort absetzt. Da ist quasi ein höhenunterschied.
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sieht für mich auch nicht nach einem riss aus sondern was von der gußform.
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Die Achse worum das Ärmchen sich dreht kann ausgenudelt sein. Kann man ersetzen.
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Ganz besonders fies vom Sound sind diese neue 125er viertakter mit irgendeiner anlage dran. Mir fällt eher die Lautstärke von niederländischen Karren auf, sowohl Blechdosen wie auch Moppeds sind teilweise extrem Laut.
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hab mit Dr177 und si24 auch viertakten wenn ich mit 1/8 gas bei niedriger drehzahl dahinrolle. Stört mich aber nicht
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https://en.wikipedia.org/wiki/Four-stroking
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schleifpapier....
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Natürlich, nachdem ich Blair und Bell quergelesen habe wirkt das von Frits Overmans und Jan Thiel wesentlich fundierte, da sie 30 Jahre lang nur sich damit beschäftigt haben, und nicht nur Theorien aufgestellt haben sondern alles auch ausprobiert haben.
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Genau so sehe ich das auch. Und damit die feinheiten eines RSA125 was auf einem Vespazylinder bewirken muss man ganz schön was machen. Der RSA125 ist ja quasi vom Zylinder ausgehend entstaden, die Vespa aus ganz anderen Gründen. Wenn man aber Spülvorgäng, Auspüffe, Betriebszustände, Kopf und Kolbenformen versteht bekommt man ein besseres gefühl für die Sache wo man anpacken kann.
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Ja super ich pack die Tage auch was dazu was ich gefunden habe. Es gibt ja doch einiges als Pdf im Internet zu finden. Bin grade nur am Telefon am schreiben am dran am sein. Grusse
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Wenn ich den Roller langsam schiebe quietscht etwas leicht vom Hinterrad. Betätige ich das Bremspedal leicht sodass keine bremsleitung vorhanden ist verschwindet es. Jemand ne Idee was es sein kann bevor ich reinschaue ? Ausgeschlagene Beläge die irgendwo an die Trommel kommen ?
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Gibt es bereits eine Linkliste zu zweitaktliteraur ? Habe nichts gefunden. Mich denke da insbesondere an Blair, Bell und overmars. Ansonsten können wir hier ja eine erstellen. Links: Jan Thiel und Frits Overmans beantworten im Pit Lane forum Fragen, ab s. 13 gehts auf Englisch los Graham Bell Two Stroke Performance Tuning Blair Two Stroke Design Gordon Jennings Two Stroke Tuners Handbook Christian Rieck Zweitakt Tuning Grüsse
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Sensatinelle Lektüre der ganze fred dort! http://www.pit-lane.biz/t3173p675-gp125-all-that-you-wanted-to-know-on-aprilia-rsa-125-and-more-by-mr-jan-thiel-and-mr-frits-overmars-part-2-locked
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freddddan antwortete auf weissbierjojo's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller1200.
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Hier steht 180 grad ?
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Werden die Kolben gleich laufen oder 180 grad versetzt ? Edit hat die Bilder von der kurbelwelle gesehen ;)
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Ohne Choke? Ich kenne keine si vergaser ohne choke. Hast du ein Bild vom vergaser?
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wenn du auf den benzinhan guckst sollte drehung im Uhrzeigersinn bis anschlag zu sein. 180 grad im gegenuhrzeigersinn ist entweder auf oder reserve. Vielleicht war auch der Hebel falsch eingebaut.
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ich vermute jemand hat einen benzinhahn mit reservestellung verbaut.
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