freddddan

Das mit dem bedüsen ist mir klar, in diesem Fall würde eine 1:100 doch eine ca 1 Prozent größere Hd verlangen, bisher läuft die Karre sehr gut, werde mal das zumdkerzenbild beobachten. Vielleicht ist diese Abweichung in der bedusung noch drin im Sinne von ohne Auswirkung. Aus dem Grund des Öls beim schiebebetrieb will ich die Pumpe auch behalten ;) Grüße

Die Frage nach rausschmeißen wurde nicht gestellt. Ich habe hier alles mögliche zu getrennt vs gemischt schon gelesen und es ist eine Glaubensfrage. In meinem Fall werde ich bei getrennt bleiben, bis ich das 125er ritzel drin habe werde ich 1:100 mischen. Hat jemand Einwände dazu 1:100 zusätzlich zu mischen ? Grüße

Ich werde mir das 125 ritzen dann wohl zulegen. Ein Händler in der nähe hat ein solches gebrauchtes. Gibt es gebrauchsspuren daran die für die Funktion schlecht sind? Worauf soll man dort achten ?

Danke ich habe aber noch das 80er pumpnerad drin .... Grusse

Hab eine px80 mit dr 177 vom Vorbesitzer verbaut. Motor ist aufgespindelt. Ölpumpe ist original. Haltet ihr das für kritisch ? Mein Gefühl sagt, zum Cruiser kann es reichen aber beim heizen kann es eng werden. Kann ich der Einfachheit halber dazu noch 1:100 Gemisch tanken? Irgendwann würde ich noch ein andere ölpumpenritzel einbauen, aber grade habe ich wenig Lust dazu. Achja und hat jemand ne wurfbedüsung wenn ich den oripott gegen sip road tausche? Vergaser ist si 20. oder einfach vier Nummern rauf bei der hd? Grüße

Alex und ich haben ein gemeinsames Rollern zum oldtimertreffen in niederkassel geplant. Alle Infos sind im Facebook link. https://www.facebook.com/events/619820861451590/ Wir hoffen auf rege Teilnahme ;)

Also alles doch positiver als ich eingangs dachte ;) hab den Link vorerst entfernt , damit keiner auf falsche Gedanken kommt ;) Mal sehen wie sich der Transport löst. Meine pk passte liegend in einen volvo v70. Engpass wird der lenker werden denke ich. Grüße

Meinte sip Road, war geistig noch bei smallframes ;)

Ok ich werd ihn mir dann anschauen ;) Preis ist fest hat er mir soeben gesagt. Ist in Schweden neu verkauft und nicht importiert. Wenn er mit einem sito plus 80 als Reisegeschwindigkeit schafft ist das gut. Ist optisch schöner als ne px ;) Rostfrei soll er auch angeblich sein. Handschuhfach ist demontiert aber dabei. Für ne px in Deutschland bin ich bereit mehr zu zahlen weil es unkomplizierter ist. Aber ich habe dort mehrere Möglichkeiten das Teil unter zu stellen, weil die Rückreise mit dem flieger ist... Grüße

Ok danke fur Die info. Gibt es neuralgische Punkte bei den chetaks? Aus dem Thread dazu habe ich nichts wirklich rauslesen können. Wie ist sie leistungsmässig im Vergleich zu einer px125? Ich denke anmelden sollte kein Problem sein wenn sie schwedische Papiere hat da eu. Was sagt ihr preislich? Meine Obergrenze ist so 750, ist das realistisch ?

Hallo Vespafreunde, Da bald mein A Führerschein Fertig ist wollte ich mal um euren rat fragen. Ich will grundsätzlich eine Largeframe, 125-200 Kubik, px80 mit grösserem Zylinder wäre auch noch in ordnung. Beim Anrolern habe ich die Bajajs zum esten mal Live gesehen und fand sie echt schön. Nur viele gibt es nicht auf dem Markt. Ich habe eine in Schweden gefunden, hat schwedischen Tüv, läuft, Baujahr 1995, Blechnase ( Umgebaut??) . 8000km gelaufen. Preis ist noch etwas hoch mit ca 1100 Euro. In zwei wochen bin ich sowieso dort, also Live anschauen wäre kein Problem. Qualitativ sind die gleich mit Piaggio wie ich es rausgelesen habe? Oder doch besser 1400-2000 Euro für eine Px 125-200 investieren? Was muss ich tun um sie in Deutschland zugelassen zu bekommen? Was kommen da für Kosten auf mich zu? Ist sie mit Blechnase ausgeliefert worden 1995 oder umgebaut worden? Was sagt ihr zum Zustand? Leider ist nur ein Bild dort. Vielen dank für euren Input

hier ist ein kleines kurzes Video von mir ;) Vielen Dank novhmal , es war einfach nur super.

Kommt jemand aus Bonn und will gemeinsam hinfahren? Fahre eine Fuffitaugliche Strecke dorthin.