freddddan

Warum sollte ein Kühl laufender motor mehr leistung haben? Das ist doch völliger quatsch. Hauptgrund das man lieber kühl fährt ist damit der Kolben nicht frisst, aufgrund der Materialeigenschaften von Aluminium.

http://edj.net/2stroke/jennings/ Dort gibt es das in vielen Varianten. Netter Nebeneffekt von 1:25, die Leute fahren nicht mehr so dicht auf!

Ich lese immer wie alle 1:50 verteidigen. Bekennt sich jemand zu 1:25? Kennt Ihr diesen Artikel von Gordon Jennings? http://www.bridgestonemotorcycle.com/documents/oilpremix6.pdf

Wenn du eh nur bis maximal 125 eingetragen fahren darfst würde ich bei Smallframe bleiben. Ich wüsste keinen sinnvollen Largeframzylinder unter 125 Kubik.

Vielleicht erstmal die Rahmenbedingungen klären. Welchen Führerschein hast du? Welche art der Zulassung soll es sein? -Keine zulassung -Versicherungskennzeichen -125er Zulasung -Große Zulassung. Soll mehr Hubraum verbaut werden als es der Führerschein erlaubt und als was in den Fahrzeugpapieren steht? Fahren ohne Fahrerlaubnis ist wesentlich schlimmer als Fahren ohne Betriebserlaubnis. Wenn du nur 125er fahren darfst( nehme ich mal stark an, und wirst mit einem 139er Zylinder erwischt, gilt das als fahren ohne Fahrerlaubnis. An Jeder vespa kannst du genug tunen und Schrauben, mach dir da keine sorgen.

@hacki: meinst du das ernst oder ist das Ironie ?

Gibt es neue Erkenntnisse hierzu? Fahre selber das Mannol 9991 MoS2 Additiv sowohl im Getriebe wie auch im Tank seit 10.000 km. Läuft einwandfrei. Kleine Kupplung mit vier Scheiben und verstärkten federn, rutscht nicht. Nach 5000km Getriebeöl gewechselt, hauptsächlich Autobahn Vollgas gefahren. Das Altöl hat innerhalb von drei tagen eine relativ feste Schicht am Boden das Glases abgesetzt. Minimaler Metallabrieb zu sehen, der rest der Schicht ist nur Mos2. Motor ist durch das Mos2 definitiv leiser geworden. Meine vorher auch leichtes rasseln vom Pleuel gehabt zu haben, wenn man leicht vom Gas ging. Achja im getriebe ist MTX 75w140, das war nach 5000km von der Konsistenz wie frisches. Rasenmäheröl lief bei mir immer wieWasser wieder raus.

Gibt's was neues and der knirschknatterklingel Front ?

Die Variante mit zwei Rohren wird einen größeren Druckabfall, also wiederstand haben trotz derselben querschnittsfläche. Inwiefern die konische sich erweiternde Form einen Einfluss hat müsste eruiert werden.

Andes ist sowohl Jacke wie auch Hose. Die Hose saß bei mir aber schlecht. Die Jacke ist mit Max 200 Euro auch nicht zu teuer. Lang genug und praktische Tasche am Rücken, und sinnvolle Ventilationsoffnungen. Was gefühlt viel bringt ist einfach ne winddichte Hose. Wenn man ne Jeans drunter trägt muss die garnicht isoliert sein, Hauptsache es zieht da nicht durch. Und auch an der Jacke, Ärmel und Kragen schön zumachen, der Reißverschluss sollte auch Wind und wasserdicht sein.

Alpinestars Andes Jacke mit Futter, in Kombination mit einem Dicken Pulli bei 0° fahrbar, drunter sollte noch möglich sein. Hose Cordura drive, ich lasse das Futter raus ziehe aber dafür ne Jeans an drunter. Auch bis 0° bisher sehr komfortabel. Handschuhe habe ich die Winterkampfhandschuhe der Bundeswehr. Wasserdicht und Atmungsaktiv, nur der Unfallschutz ist suboptimal. Helm Nishua Enduro Carbon mit Pinlockscheibe. Leise und angenehm. Mit dem Zeug kann ich auch eine Stunde bei 5° durch Regen fahren. Grosse mäntel sind eher blöd weil sie flattern und im Schoß sich Pfützen bilden.

Ich habe noch einen rumfliegen. Kann morgen mal nachschauen.

Ich behaupte auch mal 2-300 Euro. Es fehlt sehr viel. Und viel Arbeit.

Das Band ist meiner Meinung nach nicht gefaltet sondern massiv. Die Uhr selber sollte nicht mit in das ultraschallbad, die Schwingungen können ziemlich viel da zerstören. Band immer demontieren wenn man es in us reinigen will. Als Alternative könnte man spulmaschinentabs in den ultraschallreiniger tun.

Lieber Paolo, es gibt die Funktion das man seine eigenen Beiträge bearbeiten kann. Dann muss man nicht immer einen neuen Post machen wenn was schiwfgelaufen ist.

@knipskistensammler: Leica? Ist mir auch schon oft aufgefallen. Meistens zum halben oder 2/3 des marktüblichen Preises. Wenn man denen schreib soll man immer auf ne andere Emailadresse antworten.

Das ist scam, Nigeria Connection oder auch 419 genannt. Den Roller siehst du nie und Geld ist weg. Die Story mit dem arbeiten bringen die immer. Bezahlung soll über ein treuhandservice funktionieren. Aber die Seiten sind gefälscht und der Betrüger bekommt direkt das Geld. Bei einer Überweisung muss der Kontoinhaber nicht korrekt sein. Geld kommt meistens trotzdem an. Man kann sich aber auch Späße mit denen erlauben. Stichwort scambaiting. Die Seite 419eater ist ganz lustig und amüsant. Ziel ist es den Betrüger viel Schäden zuzuführen. Einer hat sich sogar tätowieren lassen und ein Foto davon geschickt....

Wenn bei Google bildersuche lambretta tv175 willhaben eingibt findet man die Originalbilder....

Stimmt. Die Bilder sind ziemlich sicher aus Österreich. Das Kennzeichen spricht dafür und der Firmenwagen von inku im Hintergrund.

Ich denke da an scam. Auf welchem Portal ist die Anzeige ? Preis verdächtig niedrig? Will er irgendeinen treuhandservice benutzen ?

Was spricht dagegen die 120er Hd zu benutzen und das leerlaufgemisch fetter zu drehen ?

Ich hab sie im Mai bei kleinanzeigen gesehen. Wurde mit 139er glaube ich verkauft und mit scorpion. Sah optisch so aus wie im ersten Post.

Ich denke auch sowas um den Dreh. 300 für einen Bekannten, 400-450 für einen fremden. Die Komponenten kosten ja nicht wirklich viel mehr.

Täusche ich mich oder ist der Zylinderkopf falsch montiert auf dem Bild? Oder ist das bei der cosa normal das die Zündkerze so nach innen zum Rahmen zeigt.

1500-2000 höchstens. Die rechte backe sieht auch nach Lieferwagen aus.