freddddan

Hab ihn mal bestellt. Für 62 Euro kanns nicht schaden.

Für alle möglichen Muttern und Schrauben am Roller. Autoreifen kann er nicht, das ist klar

Leute ich kann mal wieder nur an Werkzeug denken. Benutzt jemand von euch kleine akkuschlagschrauber zum lösen? Haben 10,8v Bosch blau Akkus und akkuschrauber, hatte mir überlegt den gdr 10,8 schlagschrauber solo dazuzuholen. Der schafft 105nm. Macht Sinn, Spielerei, oder Unsinn? Anziehen natürlich manuell weiterhin.

Habe heute eine Kupplung zusammengebaut bestehend aus DRT 4 Scheiben, Neue Kupplungsgrundplatte FA Italia, DDog 7 Federn Korb. Die Stahlscheiben waren total eben, habe sie leicht verbogen. Dosierbarkeit super, insbesondere oberhalb von 4-5000 upm. Kein Rupfen nichts. Sie trennt ausreichend aber nicht perfekt, der platz im Korb ist etwas knapp gewesen und vielleicht habe ich bei einer Scheibe es etwas übertrieben.

Die billigen aus dem Baumarkt in Sets mit Kartuschen haben wir in der Gastronomie jahrelang verwendet für Creme Brûlée. Funktion einwandfrei. Flamme 45 grad nach unten kein Problem. Undicht waren sie auch nicht.

Auf was beziehst du dich mit dem Wort "das"?

Sind die trockenen Kupplungsbeläge eigentlich eine Folge von Ölsaugern? Wenn kein Öl mehr da ist kein wunder das sie trocken sind Mir scheint das diese Option noch nicht näher betrachtet wurde.

Ich würde es probieren.

Wenn man sich anschaut das ein Elektroroller einer Deutschen Fima der in CHina gebaut wird neu 3.500 kostet denke ich sollten 4000 drin sein. Ob 5000 erzielbar sind? Je nachdem wie ob die leute das hefühl haben gebastel zu bekommen oder highend.

nicht konkav sondern wie eine Federscheibe/wellscheibe: http://www.hornbach.de/shop/Federscheibe-DIN-137-B-6-mm-galv-verzinkt-100-Stueck/3830508/artikel.html

Meine Erfahrung bezieht sich auf die kleine Kupplung. Ob die Einbaurichtung wichtig ist oder nicht kann ich nicht sagen, ich habe aber die eckige aussparen im Zahnkranz innen übereinander gelegt. Bei der großen ist die Lage von Grundplatte zu Korb besonders wichtig, damit die Federn richtig stehen.

Meiner meinung nach ist ein Verzug in den Stahlscheiben gewollt und absichtich von piaggio herbeigeführt um eine feinfühlig ansprechende und nicht rupfende Kupplung zu erhalten. Meine Kupplung die ich jetzt rausgeholt habe hatte Piaggio Beläge und Scheiben, und war perfekt. Ampelstarts gelangen immer. Die Scheiben waren nicht Plan. Der Witz daran wird sein dass beim einkuppeln nicht die gesame Scheibe Kontakt zur Reibscheibe bekommt, und sich auch nicht festsaugen kann, sondern nur an zwei Punkten kontakt bekommt. der Kontakt nimmt erst zu wenn man weiter die kupplung schliesst. Bei Planen Scheiben hat man schlagartig über die gesmate Fläche kontakt.

Good. Hopefully it was only the rectifier. I once had a px where the former owner said the starter doesn't work. Only the fuse was blown but this caused the rectifier to die and the also the battery. The rectifier does not like to be used without a battery as a load.

Funktioniert eigentlich genau gleich wie eine originalkupplung, nur das man die aussenliegenden Nasen der obersten Reibscheibe abknipsen muss. Sieht man direkt wenn man es zusammenbauen will. Edit: zwei Seiten zurück ist die einbauanleitung

The fuse is securing everything except from the starter and the starting relay. Maybe start with following the two red lines, one is connected to the alternator, the second ist connected to the ignition key. Probably there is a short circuit somewhere. Edit: as it blows with the ignition off, the problem should be located somewhere on those two wires. No other wires are having voltage when the ignition is off Fred

Pm ist angekommen, danke schonmal für den super Service, das hat mich überrascht! melde mich später ausführlicher ! Grusse fred

Meine kleine ist heute leider aufgegangen. Mehrere risse. Ich war eigentlich sehr zufrieden. Setup war dr177 big Box sport 24er vergaser. War seit letzten Jahres drin. Bin jetzt ratlos was ich reinmache. Nochmal denselben? Die risse sehen aus als wäre das Material zu spröde

Was Haben die 120Nm mit dem Kompressor zu tun? Sclagschrauber sind auf 6 bar ausgelegt, wenn du den Kompressor bis 8Bar laufen lässt reicht das allemal aus um einen Schlagschrauber zu bedienen der 120Nm Packt. Was damit natürlich nicht funktioniert ist strahlen etc

Was sagt ihr dazu? Vorderreifen, gekauft Juli letzten Jahres, ca 3000 km

Ich zeige mich gern offen für sachen die ich nicht weiß. Ich bin aber nur falsch verstanden worden. Klar kann man da mehr eintragen, dann sollte man aber auch sagen das das mit Versicherungskennzeichen nicht geht und man riesen Zampano hat.

Habe ich doch so auch geschrieben.

Doppelt sorry

Man kann also mit einem Versicherungskennzeichen rumfahren mit in der BE eingetragenen 75ccm?

Alles über 50 kubik kannst du bei einem 50er Roller nicht eintragen lassen. Versicherungskennzeichen=max 50 Kubik.

Habe mal mit so einem geradschleifer gefräst: http://www.j-kesselshop.de/geradschleifer-fein-msh-636-1/3973 Kraft im Überfluss. Grauguss fetzt nur so weg. Meine arme waren danach mit Spänen perforiert. Etwas Schwer und unhandlich, aber Auslass, Gehäuseüberströmer und Kurbelwelle habe ich damit schon hinbekommen. Verwendet hab ich eine Fräswalze mit ca 15mm durchmesser.