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Berny1900

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Alle Inhalte von Berny1900

  1. Berny1900
    Bei 100000 Problemen ist es 1 mal die Entlüftung
  2. Berny1900
    Schon wieder dieser Mythos
  3. Berny1900
    Besonders gut bei Gummi
  4. Berny1900
    Neuen Hahn einbauen
  5. Berny1900
    Siri Limaseite ?
  6. Berny1900
    Ich tippe auf V8
  7. Berny1900
    Auch wenn die Automatica technisch ein Horror ist: Aufgrund der kleinen Stückzahl ist sie deutlich seltener als eine Schalt-PK, und damit die "blaue Mauritius" von Morgen. Ganz einfach: Weil "heute" noch nicht "Morgen" ist. Voraussetzung für vernünftige Preise ist natürlich immer eine einwandfreie Funktion. Und da hapert es bei den Automaticas leider. Automaticas sind häufig noch im original Zustand mit minimaler Laufleistung. Seltenes, lauffähiges und unverbasteltes ist immer teuer. Das gilt für jeden Oldtimer. Deshalb bleibe ich dabei: Eine funktionierende Automatica wird in einigen Jahren gut bezahlt werden.
  8. Berny1900
    So eine Art Licht-Hupe !!!! Kommt denn an der Hupe Strom an beim Drücken oder kommt der Strom nur beim Bremslicht an? Geht die Hupe mit einer anderen Spannungsquelle? Ist die PK mit Batterie oder ohne?
  9. Berny1900
    Auch wenn die Automatica technisch ein Horror ist: Aufgrund der kleinen Stückzahl ist sie deutlich seltener als eine Schalt-PK, und damit die "blaue Mauritius" von Morgen.
  10. Berny1900
    Wasserleiche?
  11. Berny1900
    love !
  12. Berny1900
    Wow, 100 EUR für NOS plus lackieren + Kleinteile. Da muss man sein Handschuhfach aber schon ganz doll liebhaben.
  13. Berny1900
    16 oder 17 passt doch garnicht auf nen 19 ASS. Zudem: Größerer Gaser wird völlig überbewertet. Mehr Luft und Sprit (= mehr Bumms) kommt in den Zylinder über längere Steuerzeiten und nicht über nen größeren Vergaser. Kann auch nach hinten losgehen, wenn die Luft zu langsam durch den "aufgeborten" Vergaser strömt und der Saugeffekt an der Hauptdüse nachlässt. Bin aber gespannt was du demnächst zu berichten hast.
  14. Berny1900
    hats doch schon ganz ohne zug probiert.
  15. Berny1900
    Dreh mal das Standgas so weit runter wie es geht. Also so, dass der Motor im Stand gerade noch rund läuft. Wenn's dann immer noch nicht besser wird liegt es wohl an extremer Falschluft. Normalerweise hilft Choke-ziehen da immer um die Drehzahl runter zu kriegen, aber wenn schon das bei dir nicht hilft dann ist da echt was im argen.
  16. Berny1900
    Ne, aber es vibriert mehr.
  17. Berny1900
    Und auch den Sitz des Benzinschlauchs auf den Anschlüssen mal testen. Ist der Schlauch ausgenudelt oder verhärtet oder eingerissen? Schlauchschellen sind drauf?
  18. Berny1900
    Hast du das Polrad mal runtergemacht? Wenn ja dann den Widerstand vom Stecker zu den losen Kabelenden an der ZGP messen (die musst du erst abmachen!!). Durchgang (0 Ohm) sollte dann natürlich immer nur auf der selben Farbe anliegen, d.h. rot am Stecker und rot an der ZGP = 0 Ohm. Einen Kurzen in einer Spule kannst nur feststellen wenn er gegen Masse geht.
  19. Berny1900
    Die HD ist viel zu groß. Einfach Regel: Bei kleinem Vergaser auch kleine Düse. 75 ccm bei nem 16/16 braucht HD 72. 75 ccm bei nem 16/10 braucht vielleicht HD 62. Ansonsten Zündung mal abblitzen auf 17-19° vor OT. Wenn die Karre richtig abgesoffen war und du hast sie mit Schmackes angekickt dann schert der Polradkeil gerne ab.
  20. Berny1900
    Krass. Für mich leider zu abgehoben.
  21. Berny1900
    Kennt jemand Details zu e-crank?
  22. Berny1900
    HUK >23: 39 / 67 €
  23. Berny1900
    Polradkeil könnte jetzt auch hin sein
  24. Berny1900
    Alles harmlos.Ist bei mir auch so.
  25. Berny1900
    ja. Totaler Schrott. Blinker und Handschuhfach gehen gar nicht.
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