schlubbi

Gute Reise Brosi

ist normal - da bricht die Gabel nicht - da kannst du so fahren..... jede Kiste hat sowas angegossenes um den Kotflügel aufzuschrauben wenn das Ding allerdings lose ist muss man es wieder befestigen aber das habe ich erst einmal gehabt in einigen vielen Vespajahren.... ist quasi eine Herstellungsbedingte Ansatzfuge

1a - vielen Dank an Alle

schweißpunkte eingebrannt ?

hast du Bilder von der schlechten Ware ?

was ist mit Falschluft bei den smallframe flitzern? Motor raus und einmal neu dichten würde ich anraten die kleinen 75 / 85 / 102 ccm Mini Pups Zylinderchen gibts im Forum gebraucht in gut für um die 50 ,- € da würde ich nichts mehr am geklemmten Zylinder oder Kolben machen....

LML 125 http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/lml-star-125,-automatik-aehnlich-vespa-/341035861-305-4936

NEIN der 200erZylinder passt nicht da da Motorgehäuse Zylinderaufnahme komplett anders ist - keine chance , ein kompletter 200 Motor passt aber einfach 1 zu 1 rein !!! bitte die Suche nutzen ! das Thema ist schon 1000 x beantwortet worden !!! 135 DR Satz mit 104er Vergaserdüse 22 er Kupplungsritzel Sip Road Auspuff geht dann 90 kmh das Ding oder 177 DR Satz mit 24 / 24 Vergaser 23 er DRT Ritzel 125er Kurbelwelle Sip Road Auspuff geht dann ca 99 kmh oder oder oder......

Kaskadenkupplung

da hat wohl einer seine Tage

damit die alten Schaltroller Herren und Damen langsam ihre Strümpfe anlegen.... werden ja alle Älter

aber man dann kann bestimmt ausserhalb der EU höhere Preise für altes Blech erzielen mal abwarten was da noch passiert, vielleicht kleb ich mir auch einfach ne grüne Umwelt Plakette auf die Kiste damit ist sie (L)egalisiert

ist doch gut wenn man nicht mehr mit den schrottigen alten stinkenden 2 -Taktern fahren darf, kostet nur unnötig Kohle, der Marktwert fällt dann auf einmal in den Keller

2000 bis 2500 ,- € finde ich fair bei so einem Miss Piggy Roller

gehts wieder um das besagte 1 km/h

blockert irgend etwas im Motor..... habe gerade einen Motor auf dem Tisch wo der 4te Gang zahnausfall hatte.... Schaltbolzen locker, 4ter gang rausgesprungen, knallpeng 4ter Gang, Nebenwelle , Gehäuse gerissen etc.pp

Willkommen im German Scooterboy Forum und viel spaß mit dem Cosaken Als erstes mal ist das Schrauberbuch für die Cosa ganz ok, eine Version als PDF sollte aber auch ausreichen wenn die Vergasergrundeinstellung nix bringt würde ich zuerst mal nach Falschluft suchen Vergaserwanne , Lima Simmerring unter dem Lüfterrad sind zwei gerne gesehene Falschluftstellen die Bremszylinder sind bei fast allen Cosaken im Eimer weil niemand die Bremsflüssigkeit wechselt, das Zeug Wasser zieht und dann rosten die Kolben fest und vergammeln, gleiche Technik wie beim alten Auto Die Standzeit ohne fahren und Service tut dann den Rest dazu. Ich würde die 2 Radbremszylinder und den Hauptbremszylinder fein säuberlich zerlegen und erstmal sehen wie stark diese angegriffen sind, ich denke wenn du dir ein Reparatursatz für die Zylinder besorgst (Bsp. scootercenter.com ) reícht das aus oder das Kompletset http://www.scooter-center.com/de/all/search?query=bremszylinder+cosa

geht auch nicht - avatar hochladen nix möglich

die werden uns olle 2 Takter schon von der Strasse bekommen, auch wenn ohne Sinn und Verstand

http://www.sip-scootershop.com/files/katalog/index.html#/484

Besorg dir einen PX Motor PX 80 oder Px125 um ihm aufzumöbeln ein schöner originaler Sprint Motor wäre mir mittlerweile dafür zu schade.....

Polrad drehen ob es sich leicht drehen lässt ( auf die Finger aufpassen sonst aua ! ) Gehäuse auf Risse und Schweißarbeiten überprüfen Nebenwellenbereich - Kickstarterwellenbreich - Stoßdämpferaufnahme - Traverse etc.pp Zylinderkopf mal eben abmachen und sich den Zylinder Kolben ansehen Riefen -Laufspuren - Klemmer etc. Vergaserdeckel runter Gasschieber aufziehen - Motor langsam durchdrehen und sich die Drehschieberwange Kurbelwelle ansehen sollte keine Riefen haben Bei dem Preis würde ich aber grundsätzlich zuschlagen für einen Sprint Motor - ein Motordicht und Lagersatz wird eh fällig werden.

Einbauspiel ca: 10 - 12 / 100 mm 7 - 8 / 100 mm ist etwas eng ausser du willst 5.000 km einfahren deinen Kolben mal etwas bearbeiten und weiter gehts erstmal messen wenn das Spiel zu eng ist einfach nacharbeiten lassen ( hohnen) und Rita´s (Sparbrötchenlösung) den Kolben würde ich entlang der Klemmspuren längs schleifen und rundum kurz quer die Asso Kolben können sowas ganz gut ab, wenn du einen neuen DR verbaut hast tippe ich auf das Einbauspiel das ist bei neuen Zylindern oft mein oller DR Satz hat bisher bestimmt 50.000 km auf´m Buckel und wurde mehrmals überarbeitet..... und läuft und läuft.... falschluft solltest du aber auch ausschließen.....

und ein Video wie es gemacht wird ist auch dort zu sehen ist wie malen nach zahlen http://www.px-performance.de/