schlubbi

chuck norris hat burzelTag

du bist neu oder ? willkommen im GSF

an den TE : lass es bleiben und kauf dir als Einstieg ne fahrbereite Vespa alles andere wäre blödsinn ausser wenn du das Geld locker stecken hast und du Sachen zum aufbauen noch weggeben kannst

Mach mal ein paar Bilder von der Welle und dem Einlass im Motorgehäuse innen eine PX80 Piaggiowelle kann einiges ab bevor sie nicht mehr zu gebrauchen ist - drehschieberfläche dichtet nicht mehr ab riefen..die Kurbelwangen können sich verdrehen -das Pleuellager oben oder unten kann das zeitliche gesegnet haben, Axial oder Radialspiel zu groß,oval augelaufen etc. - die Dichtflächen der Simmerringe können eingelaufen sein - die Wellenstümpfe können krumm sein - das Lagerinnenringmaß Limaseite kann zu klein geworden sein -Polrad oder Kupplungskeilnut kann im Eimer sein - Gewinde an der Kurbwelwelle Kupplungsmutter oder Polradmutter zerstört - Klingeltest bing bing bing der KW ( mit Handrücken - Gummihammer ) Russische methode die PX80 Welle gehört zu dem 135 DR, ich würde den Zylinder + Kolben auch mal fotografieren und Bilder einstellen vielleicht bekommst du ihn mit Handarbeit und etwas schleifen wieder hin

moin moin guten start in die Woche

du kannst die Blechnase auf verschiedene Arten vorne aufbringen kleben oder anschweißen auf Stoß einsetzen oder einfach überlappent oder aufliegend aufschweißen

sieht mir wie eine französische V50 Pedalo aus

Wilkommen im GSF, mach dich am besten erstmal schlau wo es bei der Vespa lang geht, bevor man das Geld versemmelt infos gibts hier genug, Hilfe bekommst du 1a wenn du aussagekräftige Bilder , Zahlen Daten Fakten bringst bei der richtigen Bebilderung und Beschreibung bekommst du eine kostenlose Profi Beratung incl Wert und Originalitätscheck

bei dem ON / OFF Ring Einsatz gibt es 2 Versionen !!! kurz und etwas länger bei Bestellung darauf achten , bzw eine Mischverbauung ist nicht möglich, habe da zuletzt sehr sehr sehr sehr lange gefummelt bis ich dahinter gekommen bin gibt auch infos im GSF zu....

cosa ist wie unterm Schuh die Preise sind schon sportlich ich habe mal ein paar Cosas verbimmelt und der Verkauf lief mehr als schleppend für n kompletten guten Cosaken (ohne Motor) gibbet keine 150,- € In Teilen bekommt man zumindest etwas weg aber das zieht sich wie Kaugummi vielleicht ziehen die Preise ja bald bei diesem völlig unterbewertetem Vespa Modell mal an kann mich noch an Treffen erinnern wo Cosa Rahmen weitwerfen und mit´m dicken Hammer plattkloppen unter fungames viel

auf eine Anzeige um mein Auto zu verkaufen...... ich weiss es klingt echt dreist... aber hatte mit meinem escort nen unfall und brauch dringend ein neues Auto. könnte ich eventuell in raten zahlen? mit Vertrag? wäre echt super und ich würde sobald ich was mehr Geld hab so viel es geht bezahlen. bin zur zeit auf Jobsuche und brauch deshalb einen pkw sie würden mir echt helfen susanne

die Farbe ist sehr schön, wie ne alte Hoffmann auch den 50ern nur glänzender Bau ihn 1a zusammen und fahr das Ding mit dreckigen Bauarbeiterstiefeln stell ihn anstatt in die Garage immer in den Garten, nie putzen nur fahren ,nach 1 - 2 Jahren kommt die Patina

willkommen im Forum Lospiaggios Kokonitos Feuerprobe läuft

ich kenn einen der hat auf ner 96er PX200 sämtliche Eintragungen 25 Ps Motor dicker Gaser fette Tüte Scheidenbremse vorne Bitubos dicke Schluffen Monositz etc.pp

ist der Lack noch Nass ? voll Retro

bei einer Massenware wie Vespa ist die Lackierung ab Werk immer befriedigend gewesen, seit den / Disc MY Modellen und LML Star würde ich ausreichend geben ein gut konnte ich bei Ab Werk noch nie sehen getreu nach dem Motto, irgendwas ist immer zu finden.... eine Lackierung mit sehr gut gibts wohl so gut wie nie selbst bei der besten Lackierung die ich von meinem Profi Lackierer Meister erhalten würde ich eine 1- geben Blech Walzspuren , Schleifspuren , Orangenhaut, ungleiche Lackverteilung / Lackdicke oder feine Nasen , unterschiedliche Farbgebungen je nach Material Grundierung und Untergrund sind leider als Standard zu betrachten

das muss der Hexagon Prototyp sein a´la Krüger spezial das ist schon kein Porno mehr, eher maximum perversum sowas

auch da gab es immer schon schlawiner

es gab doch auch einmal ein Gutachten für PX80 mit einer anderen Düse im 20/20 er Vergaser um 81 km/h zu schaffen oder ?

schlubbi fährt auch´n gemachten 211 Malossi den schwarzen Mutanten, aber der ist etwas digital zu fahren, geil ist das mit ner Vespa die Schub hat ganz klar. Aber das wirkliche Vespa feeling geht erstmal verloren, man hat immer laut im Ohr, man kann die Kisten nicht im Alltag jeden Tag fahren, bei Regen sehr vorsichtig fahrbar, säuft wie ein Loch......etc.pp Der Alu Polini wär noch was ...mal sehen....

doch ich seit nunmehr 25 jahren mein Lieblingssetup

sind die Backen heiß junge ab 2.0 Promille bewegen sich die Blumen hin und her und du siehst Krabbeltiere in der Blumenwiese was ist mit den blauen Backen im Hintergrund ?

Junge viel spaß durch die Taufe mussten wir alle mal durch..... das gute ist, solche Dinge passieren einmal und nie wieder

Einige der (w)jenigen Leute die günstig ne Vespa kaufen oder gekauft haben würden niemals den Preis dafür bezahlen den sie bei einem Verkauf haben wollen, schreien und jammern aber am lautesten rum wenn Jemand etwas gutes zu einem üblichen Preis anbietet.... ...ausser bei den sogenannten Sammlerobjekten ss50, ss90, GS1, SS180, Rally 200, Hoffmann Königin...etc..... da sind Mondpreise und... ( Handelsübliche Marktpreise ) auf einmal Normal, obwohl gerade dort viele auch einen überaus günstigen Einstandspreis hatten mal sehen was die Cosa und PKXL2 in 20 Jahren so macht....