tzrboys

hab den schieber an den seiten mit schleifpapier behandelt, jetzt schließt er ganz. Hab mir dichtungspapier und ein werkstatthandbuch bestellt, hoffe damit läuft sie dann perfekt!

Danke erstmal für die tipps! Verkaufen werde ich sie nicht, hat mich noch keine nerven gekostet:-) Hab auch eigentlich recht viel Geduld mit sowas, wenns nicht klappt, beschäftige ich mich eine woche mit was anderem und fang einfach wieder von vorne an:-) Ich will dadran nichts verbasteln, einfach Original lassen, ich fahre damit auch keine Rennen, nur mal ab zu zu spazieren oder mal zum dorfladen fahren. ich schaue mal als erstes wo ich hier ein Handbuch herbekommen. Danke an schlubbi für die skizze, das ist ja supereinfach aufgebaut, kriege ich hin! ist das normal das der schieber im Vergaser nicht ganz geschlossen ist? die Standgasschraube drehe ich ganz raus aber da ist immer noch ein kleiner spalt nur wenn ich den "hebel" von der Ölpumpe zurückdrücke geht er ganz zu, aber einmal gas auf, ist wieder das gleiche....

Hallo Leute, Ich bin neu hier, 26 Jahre und Elektriker von Beruf! habe bei einem bekannten eine Vespa Cosa 200 in der Scheune Gefunden, schlüssel steckte und Papiere unter der Sitzbank, Hab in dann günstig direkt mitgeholt, die ist seit 2008 abgemeldet. Ich habe aber von den Blechrollern keine wirkliche Ahnung, aber das wird schon:-) hatte mal vor 10 Jahren eine PK50Xl, die Lief aber ohne Probleme, das ich da garnix zu basteln hatte! Das ist meine Geschichte, jetzt mein eigentliches Problem! Der Vorbesitzer erinnernt sich nicht mehr was damit war, nur das sie irgendeine Flüssigkeit verloren hatte. Spritt- Öl- und Bremsflüssigkeitsbehälter waren leer. Spritschlauch war ab, hab den wieder drangemacht, Sprit und Öl eingefüllt, vergaser auseinandergebaut, sauber gemacht,geguckt ob sprit und öl ankommen, wieder zusammengebaut und getreten!Zack, war sofort an! hab an der gemischschraube bissle gedreht jetzt fährt sie sogar, irgendwie steht die drehzal aber bei über 2000- 3000 und ich krieg sie nicht weiter runter! Wie soll ich jetzt vorgehen, hat einer der Experten eine Reihenfolge für mich Anfänger? Denke die Bremszylinder müssen neu oder soll ich einfach mal Bremsflüssigkeit rein und testen? Bringt mir soein werkstatthandbuch von ebay etwas? ist das normal das die Öse von der Ölpumpe größer ist wie die aufnahme von dem Gaszug? bin mir nicht sicher ob das so sein muss oder ausgeleiert ist. wie stell ich die schaltung perfekt ein, hat jemand einen Tipp? gibt es sonst noch etwas zu beachten? Ich bin für alle Tips und Hinweise sehr Dankbar! Liebe Grüße aus dem Hunsrück!