Scumandy

Zitronensäure, heißes Wasser und Spax Schrauben. Ordentlich lange rühren. Dannach ausspühlen und am Ende noch einen Schwenk Benz mit Öl um zu neutralisieren. Mehr brauchts ned.

Is der RB25 echt so eine Drecksau, dass du da mit dem Twin so grad mit kommst?

Schraube mit Kopf nach unten weichlöten?

Hatte ich zwei mal auf eigenen Wunsch so. Deep Throat auf Krankenkasse. Kann mich jetzt ganz gut in meine Beischläferinnen besser rein versetzten und das wird überaus positiv angenommen.

Am Trittbrett zwischen den Beinen. Sitzend wie Duffy Duck. Familienpizza geht nur als Calzone. Fußbremse fällt weg, es wir mehr auf Sicht gefahren. Aber: Pizzen sind mMn eh nur essbar, wenn sie direkt vom Ofen auf den Teller kommen. Daher fällt Kartontransport eh aus. Wobei kalte Pizza vom Vorabend mit viel Tabasco auch wieder geht, weil eh noch stark (rest)alkoholisiert.

"Nur ein echter Pirat sticht auch in die rote See" 🤔Ob es damit zu tun hat?

Tuttendörfel und Vestenpoppen sind auch zwei seltsame Ortsnamen hier in AT.

Falco eventuell.

Fährst du den kleine RT?

Ja, läuft. Auch richtig laut. Tät halt nicht dauerfeuern.

Wer von Euch verbaut so Baugruppen, ohne nicht die Verschraubungen zu kontrollieren? Z.B. bei einem Membranblock die kleinen M3 oder so was in der Richtung? Hatte Montag bei meiner V1 ZGB den Pickup getauscht, der von mir eingeklebte Blechtreiber war schon gut fest.

Ich tät sie auch nehmen : )

Hä? Meinst du sie ist noch in der OVP? Sollte ja ein Aufkleber drauf sein. Oder willst sie nicht auspacken? ZGB sind ja ident.

Hab mir auch mehr erhofft. Der RT is ca auf Augenhöhe mit meinem alten Stage irgendwas, nur eben ned so bitchig, wenn mal härter durchgegriffen wird. Der GG war da schon an der Grenze, wo der RT noch verzeiht. In 10 Jahren fahr ich dann TS1, wenns noch Sprudel gibt.

Hier eben auch. Nach jeder Neuinstallation, Hand aus Herz und gut isses. Da haben sich Leute schon den Fuss blöd gekickt, bis Heiland die Hand auflegte. 😅

Schraub ne 55er rein und schau was passiert. Berichte bitte.

Das ist der gute alte Burt Monroe move. Handfläche auf den Gasereinlass und zwei, drei mal kicken, bis der Saft auf Pegel steht.

So, ich. Abraucher in der Werkstatt. Zündschloss war defekt und hab heute den Ersatz eingebaut. Dabei die Kabel direkt am Schloss umgelötet. Funkenflug. Ah, Batterie nich angeklemmt. Resümee, kein Zündfunke mehr. Hab wohl mit den 12v auf Grün die neue CDI gegrillt. Wobei ich die ZGB schon in der Hand hatte und den PickUp auch getauscht hatte. Bin mir grad nicht mal sicher ob der auch frittiert wurde, den CDI hab ich vor dem Aufriss auch durchgetauscht und da war noch kein Funke. Naja... ab jetzt immer die Batt. abklemmen, wenns an die Kabel geht. Roller loift wieder. 🤔 Edit: Gerade 150km überland hinter mir und plötzlich zieht die Jet bis Tacho 115 und will gern weiter drehen. Geiler Scheiß!

Das hatte ich auch gerade durchzelebriert. Nur war dann die Beschleunigung leider nicht mehr so crisp... Is halt immer eine Kompromissache.

Zeigt aber nach unten.

Was habt ihr denn für einen Lasercutter? Ich darf mich an einem Trotec bedienen, steht beim Kollegen im Modellbaubüro (Architektur). Das sind halt die teuren Geräte. Hab schon mal kurz daran gedacht, den 3D Drucker zu missbrauchen, aber das ist blödsinn irgend wie.

Zwei Sachen, manche Scaner verzerren. Deshalb lege ich immer eine Skalierung mit auf den Scaner. Bei mir ein 90° Winkel mit 10mm Seitenlänge. Dann kann man das ganz leicht im Illustrator oder wo man auch arbeitet entzerren. Manches Dichtpapier hat glasähnliche Fasern drinnen, so was mögen Laser gar nicht gerne, da der Laser dadurch natürlich ziemlich gestreut wird. Man sieht es wenn es knistert und kleine Funken fliegen. Je nach System kann es so die Bündellinse zusammenhauen, was sehr teuer sein kann.

Ja, das wäre möglich. Zugegeben, es ist schon ein ziemliches Kabel-Patchwork, weil ich das EGT auch abmontieren muss, da der Roller viel auf der Strasse parkt. Zweiter Stecker ist kurz vor der Sonde, um den ganzen Auspuff zur Seite zu legen, ohne die Sonde auszubauen (Strassenrandschrauber tauglich). Leider alles ein Kompromiss. Was ich am Wid. geil fände, ich müsste nicht mit der Heizpistole arbeiten und mir die Finger verbrennen. Edit: So, hab einen Testaufbau. Mit Messwiderstand bin ich falsch gelegen, da ein K Element bei Temperatur Spannung erzeugt. Benötige jetzt dafür etwas Zeit und hoffe, dass das Netzteil vom Kollegen in der Werkstatt auch im mV Bereich liefern kann. Denke das kann es. Sonst muss ein Spannungsteiler mit Poti her, um 10Vdc Fixspannung runter zu regeln. Dann lege ich die entsprechenden Spg. einmal an den "Tamiya-Stecker" nahe der Sonde und einmal direkt beim Stecker am Koso Controller. Bin sehr gespannt, wie viel die Temperatur da auseinander läuft. Hier noch fürs Archiv, K-Type Sonde generiert bei: °C mV (Milivolt) 150 6,0 200 8,1 250 10,1 300 12,2 350 14,3 400 16,4 450 18,5 500 20,6 550 22,8 600 24,9 650 27,0 700 29,1 800 33,3 900 37,3 1000 41,2 1100 45,1 1200 48,8

Hi Leute. Hat jemand von Euch zufällig ein Datenblatt, wo ich ablesen kann, bei welcher Temp °C das K-Element welchen ohmschen Widerstand hat? Habe jetzt mal B+B angeschrieben, vielleicht spucken die was aus. Die Sache, zwischen Koso EGT und Sonde habe ich zwei Steckverbindungen. Ich fürchte, dass der Übergangswid. hier die angezeigten Werte nach oben drückt. Das will ich nun ein für alle mal mit einem etsprechenden Messwiderstand gegeprüfen, bevor ich mich hier noch wahnsinnig mache.