Scumandy

BGM

Machen das mehr von euch, mit den Hunden zu Physio/Ostheopatie?

Na bumm, das ist eine schwere Frage. Ich hab die wenigsten gesehen, der hat ja 40 Jahre lange permanent gearbeitet. Tät jetzt mal "Ausser Atem" von Godard nehmen. Und die anderen, der Profi? Mann aus Marseille?... Sehr schwer.

Zwar ned umbedingt als DVD aber als Film. Ich finds so geil, dass die damals soagar die Filmdosen mit Belmodo gelabelt haben. War jetzt zwar nicht der beste Belmondo und die Verfolgungsjagt im Mustang war auch sehr an Bullit angeleht, aber trotzdem ein solider Actionstreifen.

Ich finde die Frontgepäcksträger echte Beinschildkiller : ) Vor allem wenn richtig Gewicht drauf ist.

Gute Frage. Das war einmal ein totgefahrener RT der jetzt mit Wössner Kolben wieder akiviert wurde. (Kompressionshöhe passend zum langen Pleuel). Nun musste halt der Kopf auf Kolbendach passend ausgedreht werden. Ich kann das nicht gut und wenn dann nur mit Kegelform. Andere haben da deutlich mehr Möglichkeiten, deshalb das erneute nacharbeiten von Helmut : ) Ja, Scamorza ist mir auch schon durch den Kopf gegangen.

Neuer Tag, neues Glück. Helmut @powerracer , danke dir, der Kopf ist gerade bei mir angekommen. Sieht sauber aus! Jetzt werfe ich mal in den Raum, ich hatte den Kopf damals selber bearbeitet und bin mit der Verdichtung wohl wo gelandet, wo ich gar nicht hin wollte. Helmut hat irgend was um die 12.6:1 ausgelitert, wenn ichs noch richtig im Kopf habe. Nun ist tatsächliche Verdichtung bei 11:1. Denke mal das wird schon seinen Teil dazu beitragen, damit ich nicht so eine Spritschleuder fahre : ) Morgen Montage und dann muss es nur mehr vom Wetter passen. Werde weiter berichten.

Ich seh eher die zahlreichen unbeleuchteten Tunnel als das spürbare Problem. Da is ein schwarzes Loch nix dagegen. Plötzlich fährst durchs Vakuum und aus dem Felsen über dir rinnt das Wasser, weils am Vortag mal geregnet hat... Tunnel macht auch gern dann ne Kurve und das Restlicht is auch weg. Das letzte was dir dann in Erinnerung bleibt ist dein neuer Thermoschlafsack von Nortfart.

Leuchtet immer noch den Schlafsack an

Hi. Ich suche ein Wordpress-Plugin für Bilder. Da gibts 1000ende... aber was ich genau suche sieht so aus: Du hast ein Bild eingebettet und links und rechts im Bild transparente Pfeile, sollten noch mehr Bilder zu sehen sein, kann man mit den Pfeilen weiter klicken. Das Bild soll aber weiter eingebettet bleiben. Nicht so wie bei "Lightbox", wo das Bild quasi über die Seite drüber gelegt wird. Ich hab mir jetzt echt schon einen Wolf nach dieser einfachen Galerie gesucht : ( Hat sich erledigt. Die aktuelle Galerie hatte doch einige mehr Möglichkeiten als gedacht.

Ich habs auch noch nicht ganz verstanden um was es genau geht. Nach Aufbau der Lichtmaschine oder generell alle Hersteller? Also es gibt ja zb. 6V mit zwei Spulen und externer Zündspule oder eben alles auf der ZGB... Und dann wieder identer Aufau aber von anderen Herstellern gelabelt... Ich hab das natürlich auch alles nicht im Kopf, wäre aber wohl interessant hier ein System rein zu bekommen, da es ja sicher irre viele Varianten gibt. Alleine die DC Batterie-Zündungen und so Oldi Auswüchse...

Glaub ich nicht

Und wie tust du das Licht jetzt auf die Strasse?

Ich tät mich mal fragen, warum der Skirt auch so unregelmäßig gezogen wird. Dass sieht schon alles sehr unsauber und unregelmäßig aus. Drucker schon anständig kalibriert? Filamentabrollung haut auch hin wie sie soll?

Kannst du das etwas eingrenzen? Nur 12V Electronic oder auch die alten 6V Zündungen. Ducati Motoplat Vape Vespatronic (& Derivate)

Heiss machen und raus drücken. Ist ech keine grosse sache. mit der länge des "windschilds" kann man sich ja auch spielen, wenn man will.

Das Messing Teil, wo das Mischrohr reingeschraubt wird.

Ich mag deinen Humor.

Nö. Kerbnagel ist ein Nagel mit .... Kerben. Du brauchst Aluminium-Nieten mit Linsenkopf. Aus der Hüfte geschossen 1mm dick und 6mm lange. Ok, fast: https://www.scooter-center.com/de/niet-oe-1-5x7mm-vespa-fuer-schriftzug-auf-beinschild-4950067 Nieten für die Trittleisten findest du dort auch. https://www.scooter-center.com/de/niet-fuer-trittleistenendstueck-oem-qualitaet-vespa-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint150-vlb1t-ts125-vnl3t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-ss180-vsc1t-v50-v90-50-special-50-l-50-elestart-ss50-ss90-pv125-et3-super-1152100?number=1152100 Und sonst findest du alle (fast) allte Teile für deine Generalsanierung auch bei den üblichen Shops. LTH, Scooter Center und so weiter... Zeig mal ein paar Bilder von deinem original italienischen Sanierungsobjekts.

Denke das waren ganz klassische Studioaufnahmen, die Piaggios Werbe/Marketingabteilunf in Auftrag gegeben hat. In den einschlägigen Hardcover Büchern aus den 90ern war darüber ja ein Kapitel.

Nicht auch durch die eingepresste Messinghülse, die vor dem Mischrohr die Luft bremst?

Man kennt seinen Motor und die Gegebenheiten. Ab und Zu einen Blick in den Tank, vor alle wenn viel Kurzstrcken gefahren wird. Bei Tagesstrecken alle 80-100km Tankstopp + Kaffee find ich gut. Ich denk nie übers Leerfahren nach. : ) Auch die Vespen fahre ich auf Dauerreserve.

Ja stimmt. Ich kenn die anderen Fabrikate auch nicht. ICh fahre so immer mit ON bis zum letzten Tropfen. Umschalten auf Reserve ist ja echt dämlich, finde ich.

Sitzt sauber und gut zugängig... Bremsseil geht eigentlich aussen gut vorbei. Weiter gehts, wenn der Kopf kommt.

Danke, die Eselsbrücke ist angekommen, so merk ichs mir.