Scumandy

Mehr punktuelle Auflagefläche. Ich fahr das auch oben und untenmit Einzelkugeln und der Lenker dreht sich schon extrem fein. Ist vor allem beim fahren sehr präzise. Wers nicht glaubt sollte es einfach mal probieren.

I häng das mal da dran.... Vor ca. 40.000km hab ich einen Graugusszylinder auf 11/100mm Laufspiel bohren lassen, jetzt nach zwei verbrauchten Kolben(ringen) bin ich auf 15/100 angekommen. Gebohrt wir jetzt wieder, trotz dem hätte mich interessiert, ab welchem Laufspiel es für den Kolben problematisch wird? So bezüglich kippen und Wärmeabgabe ect...

Sicher, dass der gelbe bzw. rote vom Kondensator von Masse gelöst ist? Mess das mit dem Piepser mal durch...

Wie ist das den früher über die Bühne gegangen? Wurde da beim offiziellen Händler einfach ein Rahmen bestellt und aus Italien oder Deutschland geliefet? Hat man die einfach so bekommen wie eine Hupe oder Zylinder?

Ich hab den Zylinder gerade runter, sonst gerne...

Gehts an der Sacher noch weiter? Nicht das gerade Hauptsaison wäre, aber Servicesaision. Dann käme mir die Platte so kurz vor Weihnachten genau recht.

Weshalb wirft man eigentlich den O-Kolben raus und nimmt einen Wiseco zur Hand? Die Quattrini Kolben wurden ja extra zum Zylinder geformt gefertig. Kannst du mir da erklären, wo du da den Vorteil siehst? Aja, Kurfen sind geil

Gitl für diesen Herrn leider auch. https://www.germanscooterforum.de/profile/4324-signor-rossi/

Danke euch beiden. shapeways ist ja eine institution geworden. @Yamawudri na den herr nund damen werd ich mal einen besuch abstatten... hab mir gerade freecad runtergeladen und mag mir da ein paar sachen beibringen. mit dem 3d druck per internet und postsendung gehen da schon einge witzige sachen. se fiutscha is nau!

Eine Frage an die Spezialisten. Ich habe hier eine .stl Datei die ich drucken lassen möchte. Anforderungen an das Material: zäh, temperaturbeständig bis 60°C, Benzin, Öl, UV fest, vibrationen sollen kein Problem sein. Dabei handelt es sich um einen Teil für meinen Nitro RC Wagen. Welches Material ist da interessant und welche Dienstleister sind denn zu bevorzugen? Danke!

Ja, die sind totschick aber die setzten kleine Kugeln vorraus, jetzt mag ich die nicht auch noch mittauschen. Die (indischen) OEM die bei LTH und Co. angeboten werden, kann mir jemand dazu was sagen, der die schon verbaut hat?

Wurde da grade was gelöscht?! Edit: Ah, das Topic gibts öfters....

Tag die Herrn, ich glaube ich brauche bei meiner Jet mit Trommelbremse neue Forklinks. Was ist im Moment State of the Art? In erster Linie sollen sie gerade sein und gut gefertigt.

Also mal erlich, hat die Säure schon einmal bei jemanden hier wirklich funktioniert? Ich gehe mal davon aus, dass das zu wenig Metall verdichtet wurde (zu dünnes Blech, zu wenig Druck beim Einschlagen), um den Kohlenstoff da sichtbar zu machen...

Kann keine Bewertungen abgeben, da der reinkopuierte Topik-link (gesamte URL) nicht angenommen wird. Wenn ich beim Kollegen Verkäufer aufs Profil gehe und direkt dort die Bewertung abgeben will, kann ich nicht mal den Username in die entsprechende Spalte eingeben (wird nicht aktiv). Da vergeht einem bisserl lust, eine Bewertung abzugeben. Muss das so umständlich sein?

Aber jeweil mit und ohne Luftfilter?

Heute Mittag nach dem Unwetter... dass es sonst Äste runter wirft und Autos beschädigt, kannte ich schon. Offensichtlich noch mal Glück gehabt.

Wird dann eine "The H8full 8" Custom Möhre BTW. spricht die vordere Bremsankerplatte für was spanisches, so mit den Gumminuppeln, oder?

Ich lehn mich mal weit aus dem Fenster und spreche für meine Crew vom Mario 7, wir aus Wien stellen eine Palette Bier für den Gewinner, aus Tradition quasi. Die geht an das Team mit dem größten Ding, ähhh,... das am meisten dB runterdrückt im Verhältnis zu einem neu gestopften SIP ESD (der sollte allgemein zugänglich sein)... Deadline ist sagen wir, das besagte Treffen im Frühjahr. Hoffe das sorgt für Motivation.

Nein, die beiden Reibungsdämpfer sind durch und bei der gelegenheit wollte ich wissen, wie lange die Kohlen noch sind (18-21mm). Alles bene. Die Lager von der Trommel klingen auch noch unauffällig. Die ganzen Schläuche hab ich innen ordentlich gereinigt, das passt auch. Das mit dem Abpumpen hatte ich einmal, da wurde mir gesagt, dass ein Schalter bverschlammen kann. Nach zwei bis drei leergängen mit 90° und Geschirrspühltaps war das wieder frei. Ich finde diese Maschine echt grandios. Die hab ich schon von meiner Oma übernommen und läuft großartig.

Ja, habs herunten. War zu vorsichtig wegen dem Plastik. Kohlen haben noch gut 20mm Länge und kommen wieder rein. Welle sieht noch super aus für ihre 20 Jahre...

Hallo Leute, weiß jemand verlässlich wie ich die Motorkohlenhalterung lösen kann? Die ist irgend wo noch fest, also da wo sie über die Welle vom Rotor drüber gestülpt ist...

Ah ja klar...

Bist du dir sicher mit der Ausgabe? Hab grad die Feb. 17 durgeblättert und nix gefunden.

Richtig! Nur aufpassen, dass da nix von hinten auf den Spiegel kommt, sonst wird der gerne blind. Hab damals Spiegelsilikon für das Glas genommen und Pattex für den Rahmen.