meisterbo

haha wie geil ist das denn mit dem foto!!!hahaha

alle neuen autos sind scheisse

ich denke du wirst nicht um einen 19:19er Vergaser und eine Banane als Auspuff rumkommen. Primär so um die 3.0 oder 3.72 je nach Zylinder und da gibt es eben viel auswahl zwischen 75 und 100ccm

ich würde auch den passat vorziehen. die vans haben doch auch nicht viel mehr platz. oder eben gleich einen T5.

hat keiner einen tip, wie ich das rausfinden kann???

versuche mal fotos oben einzusetzen...

Soweit ich das sehe ist die vom Rainer gemeinte Grundplatte eine gemixte 6V/12V Grundplatte. Foto werde ich morgen sofort einstellen.

mein browser wars, mein browser wars ich wollte damit eigentlich eine 12V Zündung in meine et3 verpflanzen... ich frage mich auch gerade nach dem sinn dieser zündgrundplatte, wo nur teilweise das licht 6V hat??? ausserdem bis wann wurde denn die pks gebaut, da auf meiner grundplatte (sie kommt übrigens aus Österreich) das Baujahr 92 angegeben ist.

aber die unterste hat doch auch ein graues kabel, welches meine nicht hat??? auf dem ding ist übrigens ein stempel von 92. dann kann das doch eigentlich nimmer eine platte mit 6V sein???

Moin, ich hab hier noch eine Grundplatte rumliegen und weiss nicht, ob die für mit oder ohne Batterie ist. In den Schaltplänen, die ich hier habe erkenne ich das nicht. Zum Motor gehen: Grün/Weiß/Rot Zum Verbinder gehen: Grün/Gelb/Schwarz/Rot/Blau Könnte ich die Platte,wenn es eine für mit Batterie wäre dann auch evtl. ohne benutzen oder hat schon mal jemand in einer ET3 ne passende Batterie untergebracht? wäre ja gut für Drehzahlmesser und so...

welche sollen denn das sein? die ochsenaugendinger oder die oft an der vespa verbauten lenkerendenblinker?? letztere finde ich nämlich nicht in katalog oder internetshop...

oh wacka politik im gsf......gesunde rechte einstellung.....ok.....prost :puke:

ich würd kaltmetall nehmen!!!

moin, mit welchem paketdienst kann ich eine vespagabel günstig versenden??

wo steht sie denn?

kann ich nen 130er polinikopf auf nem ori 125er PV-Zylinder fahren ohne grosse leistungseinbußen?

hm, habe auch gerade wieder etwas beim rollerladen bestellt. habe die wichtigen teile nach lieferbarkeit telefonisch überprüft und dann per mail bestellt. alles da, alles richtig gekommen. und nett wars auch...

wie sieht das denn dann im winter aus mit den elastomeren?? verhärten diese dann, wie zum beispiel in federbeinen eingesetzte elastomere? ansonsten wäre ich auch an einem elastomer für nachbauklaue zu haben.

:heul:

so wat suche ich. hab sachen zum tauschen oder gegen bares.

anzeige auf jeden fall. habe da auch schon das ein oder andere erlebt und einige male waren die typen schon bekannt und haben noch weiter stress gemacht. dann sammeln die die anzeigen und dann gibts aufn deckel von der staatsanwaltschaft. das scheint ja was anderes zu sein als ne "normale" dorffestschlägerei. ich denke das dümmste ist echt sich gar nicht zu wehren, dann kontrollieren solche assis irgendwann die ganze stadt.

bei der prima geht doch ein rotes kabel auf den killschalter? nunja, was mich verwundert hat ist die tatsache, dass nur ein gelbes kabel aus dem Rahmen kommt und nun nur rücklicht und standlicht geht.

moin, tollerweise habe ich in meiner Et3 einen Primaveramotor vorgefunden. Da lichtmässig alles durcheinander geht oder gar nicht frage ich nun hier mal nach, da ich aus den Schaltplänen nicht schlau werde, oder zumindest alles etwas anders ist. Es ist übrigens eine italienische ET3 ohne Blinker. Wie bekomme ich den Lichtschalter denn eigentlich mal ab? Wo werden Schalterkabel und Kabelbaum verbunden??Weil im Lenker gehen die Kabel vom Lenker gesammelt nach unten. Als Kabel vom Rahmen kommen: 1Schwarz, 1Gelb, 1 BLau, 1 Rot, 1 Grün vom Motor kommen: 1Rot, 1Gelb, 1Schwarz, 1Grün ach und hat wohl jemand eine et3-briefkopie für meinen dekramenschen??

alles scheisse ausser hermes :D haha... das kommt wohl auch immer auf die fahrer an...

thuja!! uarg!! :puke: da ist so wenig platz, da würde ich eher keine hecke setzen. eher was kletterndes und ein schönes Mäuerchen/geschmiedetes Gitter.