Lenki

Muss meine Thesis diesen Monat abgeben und bin deshlab auch raus. Hoffe ebenfalls am letzten Lauf dann noch teilnehmen zu können. Btw. weiß jemand ob der Herr Otti hier im GSF aktiv ist?

Ich würde am Anfang zuerst 3 oder 4 originale Schwimmerdeckeldichtungen verbauen und erstmal testen. 3mm finde ich persönlich ganz schön viel. Durch den höheren Schwimmerstand sollte der Vergaser auch überall fetter laufen. Ich habe den zu niedrigen Schwimmerstand damals bei meinem Motor sehr gut durch Ruckeln nach ein gewissen Zeit Vollgas bemerkt. Lieber den Schwimmerdeckel erst ganz wenig bis garnicht distanzieren und bei Ruckeln dann nach und nach mehr.

Sorry, hast recht. Ich denke man merkt den Spurversatz bei einem 100/90-10 Reifen nicht, egal mit welcher Felgenkombination die Geschichte distanziert wird.

Wie stark ist der Spacer? Probleme mit niedrigem Schwimmerstand gehabt?

Verkauft

Meins, 88518, nix ebay. Ist wohl ursprünglich ein Lammy Schwingsattel, ich selber habe keine Ahnung. Ein Witzbold hat da mal ne Aufnahme für LF´s draufgebraten, die kann man ja wieder wegfeilen. Hab ich mal von nem Sattler neu beziehen lassen und so Jahre lang gefahren. 30? + Versand

Ich finde man kann sich das alles relativ leicht ausrechnen, das mit dem Spurversatz.

Mir wurde gesagt der gehörte mal auf eine Lambretta, bevor jemand die LF-Aufnahme draufgaybraten hat.

Geht mir genauso, habe aber auch eine STO Feder drin die viel zu hart ist. Ich scheiß auf alles und rüste auf PK Gabel um...

Alder wenn da jeder mit seinen Straßenmessungen anfangen würde, wo kommen wir da hin? 27Nm? Kann ich nicht glauben...

Das stimmt so nicht! Man kann es nach den Vorschriften machen oder halt nicht. Das hat nichts mit Ermessensspielraum zu tun. Kurze Erklärung: Ab Erstzulassungsdatum 01.01.1989 sind Krafträden AU-pflichtig. Bei jeder Änderung am Motor (Zylinder, Vergaser, Luftfilter, Auspuff usw.) wird immer von einer Verschlechterung der Abgaswerte und Geräuschwerte ausgegangen. Das mit den Geräuschwerten bekommt man durch eine Fahr-/Standgeräuschmessung in den Griff (die nicht immer sauteuer sein muss), jedoch bekommt man das mit den Abgaswerten nicht einfach eine einfache CO-Messung in den Griff. Abgasgutachten heisst das Zauberwort und das kostet richtig Asche! Das ist das Problem!

Alder, bitte verschon uns wenigstens in diesem Topic mit deinen Straßenmessungen, biiiiiiiiiitte!

Zwar nicht unbedingt Technik, aber vielleicht Lambretta... Kann mir jemand bestätigen das es sich bei folgendem Bild ursprünglich um einen Lambretta-Schwingsattel handelt?

Aber bitte ohne Spindel- und Schweißaction und inkl. dem 50er Vergaser, von dem wir es vor kurzem hatten...

Gibts ausser diesen SIP Ständerfüße sonst noch eine dauerhafte Lösung für kaputte Gummi-Ständerfüße?

Ich wollte auch auf die Leistungskurven anspielen, nicht auf die Lautstärke. Wobei ich das auch Interessant finde...

Im S&S Onlineshop ist ein interessanter Vergleich zwischen SIP Road, SIP Performance und S&S Newline.

Geht eigentlich gerade überraschenderweise alles. Ist auch noch nicht geschwollen. Wird wahrscheinlich dann morgen los gehen...

Das auf jeden Fall, trotzdem üble Sache. Schön war auch wo beim letzten Zahn die Beteubung nachgelassen hat beim rausziehen...

...alle vier Weißheitszähne heute rausbekommen . Ich versuch jetzt mal was zu essen...

Ich bin raus und hoffe das es mit Berlin klappt. Dank an alle für die Angebote!!!

Gehts jetzt los? Wie lange noch?

Fragt doch mal Tim von Vollgas oder so ob du da mitkannst. Letztes Jahr waren die auch am Start...

Am einfachsten einen Sachverständigen suchen der das schon ein paar mal gemacht hat, dann sollte das kein Problem sein, solange alle Bedingungen erfüllt werden. Die waren, ganz streng genommen ohne Ausnahmegenehmigung, noch nie austragungsfähig laut meinem Wissensstand.

VB