Lenki

Bei meiner Karre passte das mit dem K75 ohne schleifen.

12/100 ist wenig für den Zylinder...

Hatte sowas letztes Jahr. Bei mir war die Welle verdreht.

Oas guade Alder!

Ich behaupte das ein 30er Vergaser korrekt eingestellt mehr Leistung übers komplette Band bringt als ein Si und dazu nur, wenn überhaupt, wenig mehr verbraucht.

Naja, sofern man beim Zanglmonster nicht zu früh vom Gas gegangen ist, macht der 55er das bessere Band. UTR kommt zwar noch später, macht aber noch mehr Band. Ist wohl Gayschmackssache. Ich würde wohl zum UTR greifen...

Leistung ist nicht alles Mädels. Ich scheiß auf 20PS wenn ich 15PS früh mit viel Band habe.

Sind die Felgen vom SCK die gleichen wie vom SIP?

Warum muss man bei dir dann noch die Übersetzung von Hand eingeben? Wie war Malle?

Aus den oberen Überläufen kommts erst raus wenn man die Überläufe von der Schwimmerkammer über das Niveau vom Schwimmerstand legt und dann die Nadel hängen bleibt und sich davor das Entlüftungsrohr vom Benzinhahn selbstständig gemacht hat. Bericht aus eigener Erfahrung, Tank war natürlich voll, Karre in der Garage, ich im Bett.

Übersetzung vom Prüfstand ermitteln lassen wie beim P4???

offtopic: kann es sein das darauf verschiedene Vergaser unterschiedlich reagieren? Hab die Überlaufschläuche bei einem TMX30 und PWK33 beide über das Niveau der Schwimmerkammer verlegt, da beide Schwimmer überlaufen (ich weiß, muss ich mal einstellen). Der TMX30 läuft damit ohne Probleme zuverlässig, der PWK33 fuxt hingegen ziemlich rum.

Bei Keihin ist das doch teilweise original so, oder nicht?

Aktuell gültige nationale Bezeichnung der Fahrzeugklasse Auslaufende Bezeichnung von früher, nicht mehr gültig

Ja, ist normal.

Papier und, meistens, einen Kulli. Ganz selten Tinte so wie in der Grundschule, dafür öfter so Marker die leuchten...

Nicht ganz, ist ein Twist Sport. Die haben den normalen Twist in 3.50" auch nicht auf Lager...

Es heißt BSAU! Hat irgendwas mit der englischen Zulassung zu tun und sonst eigentlich keine Bedeutung bzw. Nutzen.

Habe durch den Verlust von meinen vier Weißheitszähnen aufgehört, wobei ich schon immer eher der - "rauchen nur wenn Bier im Spiel ist" - Typ war und sonst immer, wenn überhaupt, sehr wenig geraucht hab. Aber halt doch regelmäßig! Ich werd das jetzt zwei Monate mal komplett lassen und schauen wie es sich so säuft ganz ohne Kippen am Start. Vermutlich werd ich wieder anfangen wenn sich die Kopfschmerzen am Morgen nicht deutlich verringern oder sonst irgendwie sich kein positiver Effekt sich bemerkbar macht. Ich auf jeden Fall bin gespannt...

Ich bräuchte 3 Stück, jedoch möchte ich nicht groß mehr als 70? inkl. Versand zahlen. Den Reifen gibts bei diversen Shops in D für knapp über 20?,ab 2 Stück oft ohne Versandkosten.

Scorpion gegen PM Evo auf der Roller verglichen? Gibts da Kurven von? T5/PEP+/SIP Road kann "untenrum" immer mehr als ein Resonanzauspuff.

Schwachsinn!

Ich kann keinen Laden finden wo es die Reifen noch gibt. Liefertermin von Conti gibts wohl auch keinen. Hat jemand vielleicht noch ne Idee?

Originale italienische T5 Bj. 1986. Ausser dem "Auspuff zu laut, aber nur bei bestimmten Drehzahlen", bisher ohne Probleme vollgasfest. Sicher eins meiner besten Käufe und ein Roller den man nie wieder hergibt . Danke Ratte!

Größerer Vergaser bringt auf jeden Fall mehr Leistung/Drehmoment (korrekt eingestellt vorausgesetzt). Verbrauch wird, wenn richtig abgedüst, vermutlich nicht all zu sehr steigen. Ob sich der Umbau lohnt, vorallem wenn der Einlass nicht vergrößert wird, weiß ich nicht bzw. muss wohl jeder selber entscheiden/testen. Ich habe ähnlichen Umbau gemacht, auf Membran-ASS und TMX30. Würde ich wieder machen.