Lenki

Habe heute angefangen meine Gabel zusammen zu bauen für mein V50 Projekt bestehend aus: - gekürzte PK Gabel - Achsaufnahme AF Parts Tourer - Stoßdämpfer BGM PRO SC/F16 mit 50mm Verkürzung - Adapterplatte LTH Dabei sind mir ein paar Probleme aufgefallen: - Welcher Wedi muss in die Achsaufnahme? Ein grüner Wedi aus einer Grimeca-Aufnahme ist zu klein. - Der Befestigung unten vom Stoßdämpfer ist innen etwa 1,5mm zu groß. Somit kann ich den Stoßdämpfer nicht an die Aufnahme "festklemmen". - Da die AF-Aufnahem oben ein Langloch hat und der BGM-Dämpfer unten habe ich mega Höhenspiel. - Warum auch immer fluchten die Befestigungslöchen oben auch nicht. Ich bekomm das nur mit Spannung montiert. Was tun?

Hat sich alles erledigt, stehe auf der Liste

Gibt´s da auch was von Bosch? 8 ist kälter als 9 richtig?

Wie ist die Bezeichnung der kurzen Zündkerzen?

Oha sorry! Ich meinte den SIP Road für T5!

Ich hatte mal kurzzeitig einen SIP für T5 und Nico von Schall&Rauch hat den auf seiner o. T5 auf seinem P4 verglichen. Waren nicht gleich wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe...

Konnte mich online jetzt noch melden. Vielleicht bezieht sich der 21.04 nur auf schriftliche Anmeldungen??? Edit meint noch hab mich mit #69 gemeldet. Ist die schon vergeben?

Wollte mich gerade nennen und sehe gerade Nennung bis 21.04. Kann man sich denn noch vor Ort melden oder jetzt halt im nachhinein? Wo oder bei wem kann ich das abchecken?

Auch von meiner Seite dickes Dankeschön an die Organisatoren und alle Beteiligten. War ein riesen Spaß! Riesen Dank auch von mir an die Hasenfamilie für die top Unterkunft!

In meiner EHK tut ein XL2 Korb für ne APE (?!) ihren Dienst ohne Probleme. Gibt's bei LTH. Ich fahr jedoch bewusst ohne RepKit. Bislang null Prolemo.

Welche Kategorien gibt es denn bei der Kostümshow? Da temperaturbedingt eine Anreise mit de Mofa wegfällt könnte ich ein paar Mofas mitnehmen...

Was muss man latzen für so einen Wuchtbock?

Und mich erst! Gibt es Erfahrungen auf MHR (Membran) Motoren?

Fährt niemand die Gasfabrik auf ner LF?

Hast du Steuerzeiten gemessen der beiden Zylinder? Ich fahre aktuell 122/182/30 mit 61 Hub und bin am überlegen das ganze bei der anstehenden Motorrevision etwas höher zu setzen. Im MHR Topic gibt es Kurven von einem Motor wo mit mehr Steuerzeit immer mehr Power über das komplette Band anliegt...

Könnte schwierig werden bei dem BJ. Ab Erstzulassung 01.10.2000 muss bei einer Einzelbetriebserlaubnis das Abgasverhalten der RL97/24/EG Kapitel 5 Stufe I entsprechen...

Mega Rennen! Das wird ganz großes Tennis dieses Jahr. Auch Folger richtig gut, obwohl man sich jetzt schon ein bischen mehr erhofft hatte... Moto3 auch geil, wie immer eigentlich. Moto2 hört bei knapp 23 min auf im ES-Player SBK enttäuscht hingegen leider bis jetzt, da hatte ich für dieses Jahr viel Vorfreude. Wobei die neue Regelung zur Startaufstellung schon witzig ist. Sollten wir auch auf die ESC übertragen

Ich fahre T4 seit 2010 und habe es keine einzige Sekunde bereit. Transporter mit langem Radstand und ACV. Gekauft für 6800 (CH-Import) mit 148k Laufleistung und neuem 21er, Bremsen neu, Reifen neu. Mittlerweile hat der Eimer über 220k drauf. Scheiben und Beläge immer noch die vom Kauf und immer noch top. Verbrauch geil, alles geil. Verkauf ich nie wieder. Da ich die Kiste nur einen Winter gefahren bin und seit dem mit Saisonkennzeichen rostet der Haufen nicht auffällig weiter. Übrigens kostet mich der Haufen mit LKW-Zulassung und Teilkasko 42€ im Monat!!! (Versicherung + Steuer mit Saison 03-10). Für mich perfekt als Zweitwagen. Hat heute morgen erst frisch TÜV bekommen Ich würde übrigens nie (!!!) einen T4 von einem Händler kaufen. Macht die Sache sicher nicht leichter, weiß ich. Viel Glück bei der Suche!

Fährt hier jemand VHSH30 CS? Ich wäre über eine Startbedüsung sehr dankbar, gerne auch mit Nadel- und Schieberempfehlung

Hat mir jemand einen Startbedüsungsvorschlag für einen VHSH30 auf einem 60er-MHR-Membran-S&S Newline-Kackhaufen? Da wäre ich sehr dankbar für...

Beides getestet...

Originalmotor?

Bei mir funktioniert das trotz Stahlbus und original Hebel trotzdem nicht...

Mal wie ontopic... Bei mir die selbe Kacke. Stage6 Sattel mit originaler 12mm Piaggio/Grimeca Pumpe. Gefühlt schon 100h entlüftet. Kann den Hebel immer noch locker bis zum Griff ziehen. Mega zum kotzen. Bei meinem ESC-K1 Eimer mit Stage6 und 12mm Magura war die Sache in 10min erledigt. In Verbindung mit R&D Sinter-Belägen bislang das Krasseste was ich auf nem Schaltroller bislang gefahren bin, von der Bremsleistung als auch von der Dosierbarkeit. Bei meinem aktuellen V50-Projekt hab ich mich jetzt auch für BGM Sattel in Verbindung mit AF-Aufnahme und 11mm Magura entschieden. Werde berichten.

Wo ist denn die jetzt wieder her Stuhli?