Lenki
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Musste jemand mit 60er Kingwelle auch den Kuludeckel distanzieren? Bei mir steht die Welle und noch mehr die Riesenmutti am Deckel an. Gibt es da andere Lösungen? Motor ist schon links versetzt und ich hätte ungern noch mehr Spurversatz. Bei meinem ESC K1 Motor hab ich dasselbe Problem mit einer 51er Kingwelle. Da muss 2mm distanziert werden.
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Bei mir steht demnächst ein Motoraufbau mit Malle Sport mit 60 Hub, 24er Si und Polini Box an. Welche Welle nimmt man da aktuell? Habe seit Ewigkeiten keinen DS-Motor mehr gebaut. Sollte so gut wie möglich alles pnp sein und selbstverständlich nie wieder kaputt gehen. Kann man bei so nem Setup 1,5mm Fudi fahren? Fahrerin wiegt mit Klamotten wohl keine 70kg...
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Hey??? !!!! Lass mich das doch bitte mit meinem Kumpel klären ob er den nimmt bevor du ihn gleich weiter anbietest, das wäre fair.
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Welche Abgasanlagen kann ich wo bekommen? Bekomm leider keinen Lakers mehr...
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So besoffen wird kaum einer von den Typen bei der Arbeit sein um ne gekürzte Gabel ein zu tragen...
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Wo bekommt man so nen passenden Wuchtbock her? Oder ist das auch wieder selbstgebaut? Sehr geiles Projekt mit überragender Lackierung!Gibt's da Bilder dazu? Gibt's die VSR Rolle auch einzeln?Kann diese einfach getauscht werden? Hab selbstverständlich mein Gehäuse schon auf Nadellager umbauen lassen, aus Unwissenheit mit V50 Schaltgabel.Ich kenne das von einer DRT und Falc Schaltklaue so, dass die vermutlich leichtes Übermaß haben um perfekt auf die verwendete Antriebswelle geschliffen werden zu können. Schält sich bei mir (ESC, ohne Kulu hoch, runter mit) perfekt!Jup, fahr ich so auf meiner ESC-SF mit PX Gabel. Sattel musste bei mir ein wenig bearbeitet werden (Galfer/Stage6 Bremsscheibe).Ich benötige demnächst ein neues Fahrwerk für eine T5 und PX. In Frage kommen dafür die beiden "Sport" Federbeine der beiden Shops, beide mittlerweile mit ABE. Vorteil BGM ist die Höhenverstellung, Vorteil SIP die Zugstufeneinstellung. Nur wie ist die Grundabstimmung beim BGM? Wer hat welche Erfahrung mit den Fahrwerken gemacht?Wo bekomm ich am günstigsten so eine PT Evo I? Was kost so ne 13er Brembo Radialpumpe?Fährt jemand die Radialpumpe von BGM auf 4-Kolbensattel? Kann die was? Was gibt es sonst noch für Radialpumpen mit 11-13mm und wichtig einer Klemmung wie bei der BGM? Die Klemmung der Magurapumpen sind für mein aktuelles Projekt leider ungeeignet...Das dacht ich mir schon. Ich hab hier Falc Federn für die Primär liegen. Gut?Was ist das für eine Pumpe?Sorry vorab wenn die Frage schon war... Da ich mein geplantest o. PK Getriebe gestern für den ESC Karren zum Teil opfern musste, bin ich nun stark am überlegen so ein GPR Getriebe gleich zu holen. Fährt das jemand mit 2.34 Surflex Primär? Sollte die Primär auch gleich ersetzt werden? Wie läuft das mit so einer Übersetzung im Schiebebetrieb in der Stadt bei wenig Drehzahl? Setup wird vorerst unbearbeitet mit 60Hub, VHSH30 und FalkR.Bin auch wieder dabei! #969Wie ist denn die richtige Montagereihenfolge? Kululager ins Gehäuse ballern, Limalager auf die Kuwe, Kuwe ins Kululager ziehen und dann Motor zusammen? Sorry für die sicher harte Anfängerfrage. Bei SF hab ich noch weniger Plan als bei LF .In meinem Fall hat sich rausgestellt, dass die Gabel ausversehen verdreht wurde. Ich lass mir jetzt nochmal ne Gabel machen, da der schon angepasste O-Lack Koti auf keinen Fall auf die verdrehte Gabel passt...Ah stimmt, habe ich glaub aber auch schon passend in der Werkstatt liegen
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