Lenki

Das wäre mal witzig Mega Sache Horni

Ich habe mit einer 20er Welle keine Probleme. Lüra ist selbstverständlich gewuchtet. XL2 Kulu mit abgedrehtem Korb (gibt´s so zu kaufen, für eine APE?) mit 4 Scheiben macht auch keine Probleme. Nicht mal ein Repkit ist verbaut...

Ich bin meine K5 jetzt komplette 3 Saisons gefahren, also jedes Rennen (bis auf Cheb dieses Jahr) mit viel Trainings und hatte bislang keinen einziges Defekt! Klar kann man immer Pech haben, aber meine Meinung nach hält so ein Motor sehr lange wenn ordentlich geschraubt wird und gute Teile verbaut werden. Ich würde auf jeden Fall Membran fahren. Kurbelwelle hab ich glaube eine Mazzucchelli Race verbaut mit tollem Pleuel oder so.

Und da ich noch eben meinen letzten Urlaubstag mit Nichtstun genieße... - Nein, 2017 wird nichts schwieriger zum eintragen wie 2016, zumindest ändert sich rechtlich nichts - Im Außendienst durfte man noch nie offiziell "Einzelabnahmen" oder "Vollgutachten" machen, das wird halt vereinzelt noch gemacht - Im Außendienst befinden sich fast nur noch Ingenieure bzw. nur die dürfen in Außendienst. Nur noch ein paar alte Meister haben ein Sonderrecht, die gehen aber die nächsten Jahre in Rente - Auch Prüfstellenleiter können viel im Außendienst sein, das kann man so allgemein nicht sagen. Ein Prüfstellenleiter muss auch kein aaS sein, kann auch ein Meister sein. Ein Niederlassungsleiter muss auch nicht zwingend ein aaS sein. Je nach Niederlassung prüft der überhaupt nicht mehr. Das kann man alles nicht verallgemeinern! Alle Unklarheiten beseitigt, Topic kann wegen mit geschlossen werden

Auf so ziemlich jeden Post...bitte nicht falsch verstehen. Zusammengefasst kann man sagen: Nein, es ändert sich wie die ganzen Jahre schon davor nichts an den bestehenden Spielregeln für Eintragungen, da alle Änderungen zu 99% vom Erstzulassungsdatum abhängig sind! Das früher und bedingt heute noch allgemein Eintragungen gemacht werden die so eigentlich nicht zulässig sind ist wieder ein anderes Thema... Und ja, die Qualitätssicherung und Überprüfung etc. der Sachverständigen wird immer mehr, unter anderem bedingt dadurch das immer wieder viel Schwachsinn eingetragen wurde usw.

Ich will hier sicher niemanden vor die Füße kacken, aber hier steht ganz schön viel Bullshit in dem Topic. Wieso muss man seinen Senf zu Themen geben wenn man nicht sicher ist ob dies stimmt oder es von irgendjemand gehört hat etc.? Verstehe ich nicht...ich misch mich ja auch nicht ein wenn es um leistungsstarke Motoren geht...

Muss der Campingplatz zwingend im vorraus reserviert werden? Kann man da die ganze Nacht rein? Ich würde aktuell irgendwann nachts ankommen...

Kann mir jemand die Bilder zukommen lassen bzw. nochmal kurz irgendwo hochladen? Der Link vom Hans-Jörg geht leider nicht mehr

Auch von mir riesen Dank an alle Beteiligten! Immer wieder definitiv eine Reise wert, mega Event. Extrem schade das schon so viele abgehauen sind am Sa. Hoffentlich wird das nächstes Jahr wieder anders wenn der HarzRing vermutlich wieder das Abschlussrennen ist. Gab es einen Ausdruck vom Endurence? Mich würde brennend meine Rundenzeit mit meiner EHK interessieren

Ab wann können wir Sa Morgen noch zur techn. Abnahme? Können leider erst heut Nacht kommen...

Servus! Folgende Sachlage: Freundin wohnt seit 15.10.2015 in der Schweiz und arbeitet da. Aktuell ist ihr Karren noch in D angemeldet. Scheinbar muss nach einem Jahr umgemeldet werden, richtig? Weiß hier jemand was alles gemacht werden muss damit die Ummeldung klappt? Muss das Teil zum MFK? Wenn ja wie läuft das mit Terminvergabe? Wie bei uns enfach zum TÜV fahren ist da ja wohl nicht, oder? Nächste Frage. Bald soll eine neue Karre her, also Auto, und auch eine o. PX200 (beides für die besagte Rennleitung). Kaufen würden wir beides hier in D. Kontakte bezüglich Spedition welche die Fahrzeuge nach CH importiert und den ganzen Zollmist macht habe ich. Nur was muss alles zum anmelden gemacht werden? Wieder MFK? Wie wird das terminiert? Wie lange sind die Vorlaufzeiten? Ich hoffe auf qualifizierte Aussagen und bedanke mich schon einmal

Alder bist du schon wieder betrunken?

Auch von uns ein riesen Dankeschön an alle Beteiligten! War wieder einmal ein zauberhaftes WE, wenn auch unverständlich leider mit relativ wenig Startern.

Das wäre echt uncool... Kommen jetzt die Engländer?

Bus ist gepackt Bringe noch neues alten Fahrer mit

Mail is on the way from team LTH-2!

Noch nicht, kommt aber heute Abend...

Schon mal Zug ausgehängt und getestet?

Gibt´s Empfehlungen für so flache Schnellverschluss-Tankdeckel?

Faio Eco

Die Sache mit dem perfekt dosieren kann ich übrigens bestätigen!

Bei meinem Motor ist bei der 4S ein 2mm Spacer erforderlich und die Laschen des oberen Kulubelages mussten bearbeitet werden...

Werden wir eventuell machen, möchte jedoch noch nichts versprechen. Je nachdem wie die Rennleitung und ich noch Bock haben La Rocca ist auf jeden Fall ganz entspannt. Werden heute Nachmittag die erste Tour starten.

Da ist leider fast die ganze Woche kack Wetter. Wir steuern jetzt nach Bardolino zum Campingplatz La Rocca. Ich hoffe wir dürfen da die Roller mit rein nehmen. War da schon jemand mal? Tipps für die Umgebung etc.?

Vielen Dank Harald für den Tip! Wetterbedingt müssen wir aber wohl zuerst weiter in Süden fahren...