Lenki

Oder auch hoch. Mein Motor geht mit der Drehzahl runter, wenn ich an meinen undichten ASS hinsprühe... (

Also, Motor vielleicht mal so sauber machen, das man irgendwo vielleicht Laufspuren vom Öl sieht. Dann weißt wenigstens wo es her kommt. Wegen Falschluft. Mal mitm Startpilot bei laufendem Motor da rum sprühen. Wenn der Motor mit der Drehzahl runter geht, wenn du an eine bestimmte Stelle sprühst, zieht er da Falschluft...

Ich find die beiden Reusen ehrlich gesagt auch gar net mal übel. Bin eigentlich echter PX Hasser, aber mit so nem Umbau kann man sich schon zeigen...schick schick...

...auf 125ccm???

Von allem alles rockt. Ich hab 2 SF und 2 Oldies. Eine SF mit "Alltagsmotor", eine zum abheizen. Bei den 2 Oldies genau so. Würd mir ne PV/ET3 holen und erstmal ne Weile original fahren. Also am besten was kaufen wo man net lacken muss etc...nur anmelden und Kleinigkeiten. Dann späten kann man ja mal was am Motor machen...

Geile Reuse!

Gibts den GS Kolben net einzelt?

Rücklicht und Corsa Bank hab ich...

Alder der Luffi ist ja echt riesig!!! . Fast schon zu groß...Wo gibts den zu kaufen???

Der Drehschieber sieht noch gut aus! Meine Dichtfläche sieht ähnlich aus. Hab da mal hier ein Bilde gepostet und man meinte das man schon mit viel schlimmeren Dichtflächen gefahren sei...

...und jetzt ab auf Prüfstand!!! Kannst du mal noch ein Foto vom Luffi machen? Aber eins weiter weg, das man den ganzen Roller sieht! Möchte mir eventuell auch so ein Luffi kaufen und fahr ebenfalls Gaser übern Kicker... :sabber:

Motorleistung oder wie?

Ich bestell Morgen... . Schade das es keine Grimeca Classic gibt...

Gleiches Problem hat mein Kumpel mit seiner PV mit 133er. Der hat jetzt überall 12V Birnen drin und bei der Rücklichtbirne sogar nen Widerstand davor reingemacht. Bei funktioniert jetzt alles. Wird demnächst so zum Tüv gehen...wenn er es mal auf die Reihe bekommt...

Ist schon so gut wie alles wech... ( ...verdammt!!!

Wie schwer ist es den jetzt? Mach du mir nen Preis per PM...

Hast PM, will ganz viel Zeugs haben...

(

Dufte! Dann brauch ich also keine Angst haben meine 8" Felgen bei dir verchromen zu lassen...

...und zum 3. mal... :plemplem: Ist nicht bös gemeint, aber les doch mal was andere schreiben. Sinnvolles Tuning beginnt so gut wie immer mit einem gescheiten Zylinder. Auf diesem wird dann aufgebaut und die restlichen Sachen abgestimmt, wie Gaser und Auspuff etc. Und auf nem o.Zylinder funktioniert immernoch am besten der o. Auspuff, weil der Auspuff immer zum Rest passen muss und umgekehrt! Der beste ARAP bringt dir nichts auf nem o. Zylinder! Genausowenig bringt die ein "Hardcore" gefräster Zylinder was mit o.Auspuff. Alles klar oder noch fragen???

Nächstes Jahr wirds definitiv viel mehr Anlagen zu kaufen geben. Da wird wahrscheinlich keiner mehr SIP, PM oder RZ kaufen... Ich kenne 2 die scheinbar die nächste Zeit was bringen...

Nur wo her bekommen? Im Baumarkt hab ich schon gesucht. Und der Betrieb in dem ich arbeite hat auch nur 2 verschiede, wo der Kleinere immernoch zu dick ist... :uargh:

Gebe mein HP4 net her, habe aber Interesse am Elestart Radl fals es mal verkauft wird...

Original gibts das glaub keine. Aber das wäre mal ein Projekt, verdammt. Jede drecks Reuse von meinen 4 hat son Fach, und bei 3 davon kläpperts, oder geht net richtig zu und macht mir vorallem den Lack kaputt!!! :veryangry: Hab bei meiner blauen ET3 so nen dünneren Chrom-Kantenschutz dran. Naja, besser als nix. Bei meiner VBB passt der scheiß leider net richtig hin. Hat jemand irgend ne tolle Lösung parat???

Spar dir das Geld und kauf dir nen gescheiten Zylinder...