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Sieger Bitburg

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Alle Inhalte von Sieger Bitburg

  1. Schau an was bei 6500 U/min bei 5 g Unwucht am Lüfter zerrt. Fast alle die ich wuchtete hatten so 5 g. Das macht schon Sinn u die Aussagen meiner Kollegen bestätigt das.
  2. brauch man nicht unbedingt. Meist wackelt da nix weil Zylinder an den 4 Stehbolzen anliegt.
  3. dünnes Teil nach unten auf Standgasschraube stülpen ,ich musste was kürzen. aber nur soviel das Gummi noch Wannenloch von SGS abdeckt.
  4. da hast du dir ja richtig Arbeit gemacht. Klasse
  5. E-Start Lüfter ist das Beste,Durchmesser auf 170-175 abdrehen u dann ist es ca. 1850 g. Ich kann dir das machen incl. wuchten.
  6. schau erst nach dem Schwimmerstand
  7. ich messe immer 2/10 Axialspiel raus bei C 3 Lager. Das wandern vom Lüfter erscheint immer viel mehr. Gruß
  8. sieht gut aus. Magerer auf keinen Fall bedüsen. Wenn es wärmer wird draussen dann muß es gut sein.
  9. Darum gibt es Glockenwellen ...damit der Einlass auch öffnet. Hab vor ca. 15 Jahren den gleichen Fehler gemacht. Da hatte ich Worb Gehäuse mit Riesen Membran. Vollwange rein u Einlassfläche war weg u Leistung auch.
  10. das kriegst du locker hin! Hauptwelle mit der Bremstrommel reinziehen,keinen Hammer!
  11. Ich baue gerne Hauptwelle ohne Zahräder ein! Kein verkanten dann mit der Nebenwellenverzahnug. Wie 1 u 4 Gang rumkommt ist wohl klar! Beim aufschieben von 2 u 3 kann man nun sehen wie Räder in die Verzahnung vom Tannenbaum greifen. Wenn falsch rum fluchtet Verzahnung nicht. Seegerring u Passscheibe drauf u fertig.
  12. Wichtig ist nichts neues mit altem zu mischen. Das ist uns auch 1 mal hoch gegangen! Ich habe sehr viele Motoren gemacht wo beides entweder neu war oder die Paarung zusammen blieb. Alles gut dann....
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  15. ist immer schlecht nur 1 Teil zu tauschen.....kaputt geht aber nix.
  16. was mich noch wunderte mit BB das ich so fett umdüsen musste. Gerade die Nadel. Mit der alten Bedüsung lief Vespa er schlechter mit BB. Also richtig fett starten.
  17. das im Schlauch was Sprit steht ist normal....auch bei Membran.
  18. 37 er fliegen gerne mal Zähne weg. Ich Race Tannenbaum DRT 19/35 u das ist perfekt u stabil.
  19. Mit Bootle muste ich in allen Bereichen fetter bedüsen. Hab den Eindruck das Motor gesünder läuft im Teillast . Schrieb schonmal das nach Vollgas u Hahn zu u wieder anlegen auch keine Abmagerung mehr da ist. Natürlich war auch ohne Bootle PWK perfekt abgedüst aber hat einem keine Fehler verziehen. Die Bootle vereinfacht das einstellen u bringt Drehmoment vor Reso....
  20. Kurbelwelle schleift am Gehäuse wenn dein Lager zu weit drin steckt. Als Anschlag ist der große Seegering gedacht der fehlt.!
  21. stimmt genau so.! ND jetzt fett u fällt Top ins Standgas,Nadel 2 Clips höher wo sonst direkt alles zu fett. HD 10 Nummern größer. Glättet jetzt alles BB mit sehr guter Gasannahme.

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