Sieger Bitburg
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- Aufbau Malossi MHR Drehmomentmotor - Quattrini Update 2020
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das vespa ÖLSAUGER problem / DIE Schwachstelle von Vespa Motoren / schmalstelle kleine blockhälfte (& weiteres)
Ich kenne Blowback nur wenn Steuerzeiten der Welle zu lang ist. Was soll bei nem 1/10 Spalt durch gehen? Kenne Motoren die tiefe Riefen in Dichtfläche hatten u mit Originalwelle keinen Blowback kennen.
- Aufbau Malossi MHR Drehmomentmotor - Quattrini Update 2020
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Neue Motorgehäuse Pinasco
Okay, die Version mit Lüfter drauf lassen u verstellen kannte ich noch nicht. Das schont natürlich auch den Kurbelwellenstumpf .
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Neue Motorgehäuse Pinasco
2/10 Fühlerlehre dazwischen halten beim anziehen. Kein Akt
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen...
Hallo Christoph, hiermit bestelle ich 1 St. Kingkupplung vor. Wenn du einen Liefertermin kennst dann lass es mich wissen. Gruß Stefan
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Malossi - MHR 1 - 211 ccm - 2 Ringversion
ach ja Leistung in KW
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Malossi - MHR 1 - 211 ccm - 2 Ringversion
- Welche Federhärte bei CR-Belägen
- Baums Pornowerkstatt
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
Okay,dann liegst am Zylinder oder Kopf
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QK Malossi 210 bei 57er und 60er Welle
Zündung war zu früh! was AIC-PX sagt ist auch meine Erfahrung
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
Kopf ab u Lötzinn über Kolben legen u fest kleben. Kopf drauf u messen! Dann wird es passen. Bei deiner Meßart kippt der Kolben links u rechts nicht gleich. Ausserdem stimmt der Qwinkel gemessen auch nicht. Wenn man 1 mm u mehr Spalt hat macht 1/10 Unterschied aber nix. Mach dich nicht verrückt..... es liegt zu 99 % nicht am Gehäuse
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen...
gut das ich noch ne alte gerade verzahnte Primär 23/64 liegen habe
- Aufbau Malossi MHR Drehmomentmotor - Quattrini Update 2020
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- Inspiration gesucht - neuer Kotflügel für PX
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