Sieger Bitburg
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Alle Inhalte von Sieger Bitburg
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Nein,doch wohl billiger wie ein neues Gehäuse
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Ich es gibt Firmen die spritzen Lagersitz auf u spindeln neu u soll besser wie vorher sein.
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Wenn Motor warm ist somit Lager in Sitz dann wandert Lü wie irre
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Mein MBD ist ja irre rauh gegossen.
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Es geht noch NICHT mal um neues Gehäuse kaufen wenn i.o. wäre dann!! ! Aber man hat sich vorher zu tode gefräßt ,Kaltmetall usw. u zum Schluss wackeln alle Lager
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Klar am Gehäuse
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Ja Polrad wanderte ....hab jetzt noch enger distanziert u eingeklebt. Mich ärgert das irre weil man bei Lage Montage das nicht merkt.
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Bei war am Ende noch das große Kurbelwellenlager lose...ich hab's eingeklebt jetzt
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hab mal einige Reifen in 3:50 gewogen u da hat man große Unterschiede zwischen dem leichsten 2000 g für den MC 18 u dem schwersten 2900 g für nen Sportsman,Dunlop TT 93 2500 g u Heidenau K 80 2700 g. Der Dämpfer vorne dankt das schon wenns ein leichter Reifen ist. Ich bin beim TT 93 mit SIP schlauchlos Felge hängen geblieben u wiegt dann ca. 3500 g.
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Ich mach da wo Schmierbohrung ist mit Dremel was weg
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PM Schalldämpfer mit gebogenen Ausgang
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SCK Köln hat auch eigene Trennscheiben im Programm. Bisher bei mir als Okay
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Bei 3 raus würde ich mit ND 1 Nummer kleiner gehen um dann bei 1.5 bis 2 raus zu landen.
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Ist beides H4 u somit mit PX alt nicht zu vergleichen
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Also Thema Ky ist durch für mich
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Da kannst keinen Unterschied messen auf meinem Prüfstand
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Ich auf 24/16
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BGM vom SCK
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Benzinpumpe hilft auch
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