Sieger Bitburg
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Gab so Wellen ja mal von Taffspeed,nannten sich HPC. Lima Vollwange u dann als Renn o Standart Drehschieberwelle. Diese HPC Wellen mit Vorverdichtung liefen bei mir Vorreso besser.
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hat erstmal nix mit zu fett zu tun! Ohne Flansch mit Viton Ring bekommt man das schwer dicht da.
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Michael, Danke für die Info. Sieht super aus Gruß
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diese Kingwelle meine ich
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dann müsste ja die King Glocken Vollwange die goldene Mitte sein!? Hab mir leider normale Glocke gekauft.
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gelippte Vollwange war gemeint in Sachen Laufruhe
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Ich denke auch das die Schoeni Welle wegen der hohen Vorverdichtung in der Mitte am Besten läuft.
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Wenns ne Standart Drehschieberwelle ist verliert man schon heftig
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Rahmenabdeckung unterm Tank verbaut?
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Is Ansaug Gemich was Motor durch Ansaugbalg zurück wirft. Benzin verfliegt u Öl bleibt.
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zurück senden...ist Müll
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gibt es auch für alte Kupplung....aber nimm neue Version mit Superstrong wenn du einmal dran bist kaufst du dir sowieso später
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Meiner Erfahrung nach verstellen die Kurven alle zu spät auf später natürlich kann man bei 3000 beginnen von 24 auf 16 zu verstellen aber dann bringt das kaum Gewinn vor Reso. Was optimal wäre bis 5000 auf 28 Grad u dann direkt auf 18 Grad. Mein Motor verträgt einfach nicht bei Resoeinstieg ca. 5800 U das KY je nach Kurve noch auf 21/20 Grad steht. ( klingeln) Bin schon lange wieder auf statisch weil Kytronic mich auch schon mit defekten hat hängen lassen.Oder SIP 2.0 hat auch keinenSIP 2 hat keinen....mach dich mal schlau25 mm innen u so lang wie der Gegenkonusich hab in SIP 2 Stinger reingeschweißt wegen Lautstärke u gefühlt nix verlorenich kann dir BBS leihenVb Tuning Hut ab vor diem Umbau! Trotzallem zeigt das das wieder was ein MHR 228 so alles kann. Bei mir liegen von 6200 bis 8500 U immer 27 PS am Rad. Das ist genau das was ich brauche um fahrbar voran zu kommen. Von Kosten /Nutzungs Rechnung fange ich jetzt garnicht erst an.
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