kandyrandy

Evtl die? https://www.thingiverse.com/thing:3519108

Nur um mal wieder dem ursprünglichen Topictitel gerecht zu werden https://www.thingiverse.com/thing:5154086 Stuffer RD aber mit sehr kleinem Innendurchmesser

Weil du Gleichrichter schreibst, hast du dann eine Vape DC (also Gleichstrom)? Oder meinst du einfach nur den 12VRegler und hast eine AC Vape? Grundsätzlich brauchst du für den 12vUmbau einen anderen Lichtschalter und einen anderen Bremslichtschalter (Schließer). Ich finde es besser dann auch gleich auf Conversion-Kabelbaum umzubauen, je nachdem wie deine Elektrikskills sind. Gibt garantiert hier im GSF ein Topic über 12vUmbau, die Suche hilft dir bestimmt. Viel Erfolg:-)

Also ich hab mir die Wippe auch bestellt, sie aber weggelassen. Mein Gaszug ist einfach ca 20cm länger und das funktioniert mit orginaler Gasrolle in einer Primavera wunderbar. Schieber macht ganz auf, den Vergaser kann man beim Bedüsen einfach seitlich am Roller am Gaszug hängen lassen. Dann noch den Tank hinten am Schließzapfen ausgeschnitten und vorne mit Rändelmuttern befestigt, dann ist der in 30sek draußen und man kommt traumhaft an alles ran! Wobei der Egig170 so toll und stressfrei läuft daß man da nicht so oft bei muss!

Und was genau ist daran jetzt spannend?

Kann ich zu 100% bestätigen!

Wie muß man sich den den "Riesen"Radius am Auslass vorstellen? Kann es sein, daß man durch den Radius die gemessen 191AS etwas relativieren muß im Vergleich zu ner geraden Kante? Hat jemand mal ein Bild der Auslasskante?

Welche Befestigung hast du am Zündkabel? Bei mir funktioniert Version B mit Vape Dc einwandfrei!

Was hast du denn für eine Zündung? Gibt ja auch Zündungen die 2x pro Umdrehung funken!

Wenn du den Tank komplett leer gefahren hast, könnte aber auch Dreck der unten im Tank war, die Nadel nicht richtig schließen lassen. Hatte ich so beim PWK35AS ohne Pumpe in der Smallframe!

https://www.scooter-center.com/en/cylinder-cowling-bsk-for-pinasco-206-slave-direct-reed-intake-cylinder-vespa-largeframe-e.g.-px-t5-rally-sprint-vbb-grp-bsk206m Ne Haube für Direkt gibt's schon!

Danke!

Gibt es irgendwo Bilder vom Kopf? Die Kühlrippen würden mich interessieren!

Habs mir jetzt mal im Getrieberechner angeschaut! Man hat also langer 1. und 2. , 3. entspricht Ori 3. , 4. ist quasi Zusatzgang und 5. entspricht Ori 4. Das kann schon Spaß machen!

Also ich bin der Meinung Vape in PX alt hat schon fast ein eigenes Topic vetdient! Hier besteht eigentlich die schlechteste Ausgangsbasis, weil hier Gleichstrom und Wechselstrom vorhanden sind! Einfach nur 2 Kabel umklemmen ist also nicht! Zusätzlich ist der Kabelbaum, wenn noch der 1. , zu 99% sowieso marode. Das Grüne Killkabel ist eigentlich fast immer total poröse! Bei neuem Kabelbaum sollte man sich dann halt vorher überlegen ob man DC oder AC will/braucht. Die einfachste Lösung ohne "basteln" ist eigentlich der Kabelbaum inkl Schaltern für Px alt OHNE Batterie von BGM. Dann natürlich in Verbindung mit der AC Vape!

Für die Nebenwelle benutze ich immer einen Zughammer, umgangssprachlich auch Wixxer genannt. Langmutter oben auf Nebenwelle drauf und den Wixxer dran. 1 Schlag und fertig

Der Wettergott hats gut gemeint! Heute erste Probefahrt! Fazit: Volles Lob. Echt Geschmeidig!

Meiner ist quasi Standard , also 170er direkt mit 30Phbh und Unisex! 2.56 Primär mit Origetriebe und NW mit 3.50er Reifen. Gaswippe hab ich nicht eingebaut, weil mein Roller verfügt über einen ultralaaaangen GASZUG und da müsste es ohne funktionieren. Morgen noch Lambdamuffe einschweißen und auf gutes Wetter hoffen.

Läuft Mit Kurven kann ich nicht dienen!

Genau den Gedanken hatte ich auch! Wo ist beim Phbh die Grenze, ab der es trotz größerer HD nicht mehr fetter wird? Der Si-Vergaser reagiert bei nicht aufgebohrten HD-Kanal ab HD140 schon sehr wenig!

Der Unisex ist lieferbar

Dann hat sie auch Masse

Kontollier doch mal das braune Kabel an der CDI. Wenn die CDI mit Gummis und Hülsen am Motor verschraubt ist, muss das braune Massekabel direkt an die CDI, nicht auf Motormasse.

Würde zwischen Pumpe und Vergaser probieren!

Ich würde vorher noch nen Kraftstofffilter probieren. Fahr Mikuni nur auf dem Motorrad, aber da hat der Filter geholfen! Hat immer gezickt wenn ich leergefahren hab, weil da dann wahrscheinlich der Dreck unten aus dem Tank in den Gaser gekommen ist.