ric_two

Bajaj Lüfterrad ist leichter als PX weil aus Plastik und verschraubt! Das mal so am Rande(Das bezieht sich auf eine andere Antwort im Thread!)... Du kannst doch die Nieten aus dem Bajaj Schwung ausbohren und einen PX Konus einnieten! Denke das ist die einfachste Lösung.... Die KuWe mit dem dicken Konus passt auch in das alte bzw. Bajaj Gehäuse und kann mit zwei großen Lagern gefahren werden....

Das geht mit einer einer Handabdrückpumpe vom Klempner... Die genaue Bezeichnung weiß ich auch nicht mehr.. Waren abe nicht viele Bar!

Mal eine Idee zum Styling... Ich persönlich finde die Imola Höcker für 900er Ducs ganz schön! Am liebsten die schmale Version mit den "Einbuchtungen" im Höcker... Vielleicht kann man das mit dem Teasy Rumpf kombinieren.... Ich meine so einen Höcker auch schon auf einer Vespa gesehen zu haben? Ich hab mal ein Foto für die Vorstellungskraft angehängt.. Passt meiner Meinung nach besser zu Hintern der klassischen Vespa? Die Länge vom Höcker bzw. der Sitzfläche müsste natürlich Vespa kompatibel gemacht werden....

O.K. Ich kenne diese Firma und den Bericht nicht wieder etwas dazugelernt

..eben... Das Ding ist nicht lackiert sondern poliert :grins: Vielleicht zum Schutz dann noch Klarlackiert?

es gibt jetzt DREI Topics zu diesem Thema! http://www.germanscooterforum.de/index.php...0entry1101343 http://www.germanscooterforum.de/index.php...0entry1101139 und dieses hier? ..und nein es müssen keine Langlöcher in die Grundplatte gemacht werden.. Anleitung brauchts nicht wirklich, eher einen Schaltplan von einer Bajaj und den Schaltplan wo das Ding eingebaut werden soll.... und einen Kasten Bier und einen ruhigen Nachmittag

...bin wohl noch keine 500km gefahren? Aber ich habe auch noch keinen Bruch und habe einen recht kräftigen Polini Motor... Ich Tippe mal so aus dem Stehgreif, daß es sich eher um ne schlechte bzw. nachgebaute KuWe gehandelt hat? Trotzdem stimmt das mit dem nachprüfen.. Das würde ich aber grundsätzlich bei allen Sachen aus Indien so machen achja, das Pickup ist an einer anderen Position das stimmt so... Aber nicht den Fehler machen und sich auf die Grad Angaben in der Anleitung verlassen! Die stimmen nicht!

..die Sprint Modelle sind doch auch unterschiedlich übersetzt? 125er kürzer und die 150er länger... Jedenfalls belegen das meine bisherigen Schlachtungen... Um die Frage zu beantworten: Ja das Getriebe ist Sprint konform.

..benötige einen Kolben mit 16mm KoBo?! Naja ich werde wohl zwei nehmen....

Ja, die Markierung 22 Grad habe ich auch, die ist aber nicht relevant! Schau doch bitte einfach in die Anleitung die du bei Sip runterladen kannst!

komm lass es

naja wer hier wohl am seiern ist? Mir ist halt nicht ganz klar, warum man sich in die Angelegenheiten anderer Leute drängen muß? Und es geht wieder mal nicht um Tatsachen sondern nur um fragwürdige Thesen die irgend jemand aufstellt! Im idealfall noch jemand der Tom nicht kennt oder noch nie Teile von ihm gekauft hat oder so... Mir Latte, ich bin weiterhin komplett ignorant unterwegs, und kaufe meine Teile wo es mir gefällt... P.S. Doppelmoral stinkt...

mannmannmann, ihr habt Sorgen! Wer von euch kennt denn die Gesetze in Indien? Geil ist ja auch die Schlußfolgerung daß ich die Kinderarbeit bzw. den Billiglohn nicht mittrage oder unterstütze wenn ich die Teile beim SCK,Sip und Co. kaufe.... Außerdem, schaut euch mal die Preise in RPS auf den Verpackungen an und versucht das bitte mal in ? umzurechnen(wenns überhaupt geht :grins: ) Dann versteht ihr vielleicht auch das sich Tom max. seine Rennerei(bestimmt kein Spass) bezahlen lässt... das finde ich vollkommen i.O. Von Gewinn aka Margen kann da wohl keine Rede sein.... Und zum Schluß: Irgendwie hat er sich auch aus dem Verkaufe Topic verabschiedet? Also worum gehts euch eigentlich?? Ab ins BlaBLa Forum

Hoho, ich stelle mir gerade vor wie Tom in Dehli versucht ein Gewerbe anzumelden oder Steuern abzuführen!!! Denn dort ist wohl zur zeit sein Wohnsitz! Wer weiß, vielleicht hat er das auch gemacht? ansonsten sehe ich das ähnlich wie KK, und kann mir nicht vorstellen das die offiziellen Dealer an drei Tachos weniger eingehen, davon leben die wohl eher nicht oder.... Ich sehe das als Freundschaftsdienst und das war/ist es in meinem Fall auch.... P.S: Vielleicht sprecht ihr am besten mit Tom mal darüber? Alles andere ist geunke Schönen Abend noch

ja und auch bei Montesa, ossa und sonstigen GS und cross unt trail dingern aus z.B. italien

00000366_000.pdf Nachmessen....

Falls der Herr Rocket abspringt würde ich den Keihin nehmen.....

wollt ich auch gerade schreiben....

...aluspäne kriegst du immer rausgewaschen! Ist überhaupt kein Thema. Ansonsten schön die Kuhke vom Einlass in die Überströmer ausarbeiten... Und falls dus noch nicht gemacht hast(hab mir nicht alle Fotos angesehen) den Boostport breiter und Tiefer....

O.K P.S. WOW ist die schön :sabber: Und auch noch aus Augsburg oder wie?

...ich denke,daß man das nicht pauschal sagen kann!!! Das musst du ausprobieren. Alle Daten die du hier bekommst sind Anhaltspunkte.

Ho, ich würde dir das 260er Mischrohr abnehmen? Viel Spass weiterhin

...und wies aussieht mit ner Sprint Motorbacke :plemplem: ... Oder Täuscht das so? Die Gepäckbacke sieht jedenfalls runder aus!

Bajaj CDI = JA SIP = NEIN Ob das nun den Super Vorteil hat, kann ich dir auch nicht allgemein sagen... Mein Motor ist jedenfalls mit der CDI im unteren Bereich schon reichlich kraftvoll und das trotz "Schweine" Rap und langer Malossi Primär! Wenn du so eine Zündung eh rumliegen hast, spricht doch eigentlich nichts dagegen die auch einzubauen..... Zumindest hast du 12V und die Wartung fällt weg, alleine deshalb lohnt sich das doch schon Auf jedenfall nach der SIP Anleitung(Keine Werbung! Das ist nur die einzige Anleitung zum Umbau die ich kenne) montieren und vor dem Start noch einmal nachmessen!

...ja, deshalb habe ich das bei meiner auch wie original gemacht und habe null Blowback