ric_two

Hmmm, vielleicht denkst du ja doch mal über das Fräsen des dritten Überströmers nach?? Ich habe mir gerade einen T.S Motor(VNL3M) mit PX 150(10PS) Zylinder gebaut: Kolbenfenster seitlich geöffnet Einlass ovalisiert(Nicht der Vergaser) Einlassteuerwange um 15 Grad verlängert Auslass um jeweils 1,5mm zur Seite erweitert 20/20 Vergaser mit BE3 und 108er Hauptdüse Originalpuff Lange Malossi Primär Dreht sehr schön(und vor allem Frei) von ganz unten. Und ist definitiv schneller als ne normale 200er... Insgesamt geringer Aufwand und ein sehr schön zu fahrender Tourenmotor... Ooops habe die Chetak Zündung vergessen... Zzpkt. 20Grad

Die Kurbelwelle ist bei mir eingetroffen und macht einen sehr guten Eindruck! @Tom: Folgende Teile benötige ich noch: Rep.Satz Vorderachsschwinge(Lager,Bolzen,Dichtringe etc.) Schaltraste Bajaj Schaltraste LML(PX Lusso) Schwungradabzieher Bajaj Bitte erstmal die Preise anfragen.

Falsches Topic :plemplem:

... es handel sich um den Compact 225 und das 16er Mac iron Coax System..... Der günstigste Neupreis beläuft sich momentan auf ?240.- nur für den Sub! Die Speaker sind aus der Produktion aber ebenfalls neuwertig und haben einen sehr neutralen Klang bis an die Leistungsgrenze. Für beides zusammen hätte ich gerne ?180.-

Ne ernsthaft: Bevor das Topic verschoben wird, sollte der/die/das vielleicht wirklich mal mit einem Wohnort rüberkommen. Sonst fischen wir noch Tagelang im Trüben...

Sorry, ich hab auch nichts produktives beizutragen... Aber mein Kompliment: Sehr schönes Foto!!! :love:

Abzieher hier kostet fast zwanzig Euro!!! Finde ich ein bisschen happig...

Update: Ich Benötige eine LML 150 Schaltraste! Die sollte mit der Lusso Schaltraste identisch sein? Leider doch wieder aktuell: Halter CDI/Zündspule, Abzieher Polrad und die vier Schrauben für das Lüfterrad! Die Teile kann ich ums verrecken nicht auftreiben.... Gruß Ric @Tom, die Kohle ist unterwegs

Hi Tom, die Welle sieht doch sehr gut aus.... Soll ja wie schon erwähnt "nur" einen Original Motor beflügeln...

Hi, ich habe den Umbau noch nicht gemacht, habe es aber ebenfalls vor. Konkret kann ich dir sagen, daß die beiden großen Lager der Sprint auf die PX Welle passen, wenn du auf der Lima Seite den Lagerring weglässt.... Das Problem sind wohl eher die Wellendichtringe? Da Grübel ich auch noch drauf rum...

Aaarghh, ich nehme alles(Wenn nicht schon längst zu spät??) Bitte ebenfalls PM an mich ......

Dessauer Str. Bin mittlerweile in die Halle gezogen! Fehlt nur noch das Namensschild :plemplem: :grins:

So, ich benötige ebenfalls noch indische Teile! Kurbelwelle Chetak 150(Dünner Konus) Also die passende für die CDI Ich würde gerne mal eine vordere Feder von einer Riksha ausprobieren? Und ganz wichtig den Abzieher für das Chetak Polrad... Gruß Ricardo

Auch hier wieder: Ist die Frage zu Blöd??? Ich bin doch sicherlich nicht der erste, dem das auffällt....

Tja, das habe ich mich gestern beim vergleichen der beiden Dichtringe für die Zündungsseite gefragt? Konkret: Ich habe beide Gehäuse(Sprint Uralt, runder Ausschnitt im Siri und VNL3M mit eckigem Ausschnitt). Ich habe aus Spaß die Dichtringe einmal durchgetauscht und konnte ums verrecken keinen Unterschied feststellen... Sprich die Ölbohrung wird bei beiden freigegeben??? Worin besteht nun der Unterschied???

Echt? Bei mir hats zweimal ohne Probleme funktioniert....

Hochhol... Wollte nur noch einmal Rückmeldung geben!! Also die zweite Lieferung ist ebenfalls angekommen und das Preis/Leistungsverhältnis ist meiner Meinung nach nicht zu schlagen!!! Ich wundere mich ein bisschen das dieses Topic so einschläft? Und hoffe nur das Tom uns weiterhin mit E-Teilen versorgt....?

Ja und nun? Wer nimmt das Zepter in die Hand??? Ich habe keine CC.... Zum Glück

Ich würde den sofort nehmen

O.K. Sammelbestellung oder Nachbauen???

Marco(LambrettaSX) direkt Fragen..... Ich glaube nicht, daß er Scheiß verkauft

Danke

Das passt niemals digger! ( :plemplem:

Oder einfach ne Dose Startpilot kaufen

Hi, daß ist immer noch der Gaser.....