ric_two

joho, alles Standard Ideal.... 70HP passt ohne Probleme an die Kuluglocke!

die beste/aktuellste Linux Distri ist nach wie vor Gentoo! Alles andere ist Spielkram... XP war mein letztes MS Bs.... habe quasi nur darauf gewartet endlich einen Grund zu haben nur noch Linux zu benutzen! MS Fister kommt mir jedenfalls nicht auf die Festplatte

Kerze nass=Zündstromführende Kabel überprüfen, evtl. auch Zündspule oder Kondensator am Sack.... nat. vorrausgesetz das an der Karre bis zum auftreten des Fehlers nichts verändert wurde! Klingt für mich aber eher wie eine "kalte"/schlechte Lötstelle auf der Z.grundplatte......

...hab meine Karren "ohne" Papiere auch immer so zugelassen bekommen? Verstehe die Probleme nicht? Vollabnahme, KBA Anfrage,gesabbel bei der Zulassungsstelle und schließlich zulassung wie immer halt..... Das "Fit" machen ist doch ganz locker über den Rest Winter erledigt.... feine Basis jedenfalls!

...schöner Eimer Blinkerrestfragmente abbauen, aufpolieren! und fahren!

wieso "Tor"?

..yankee habe ich quasi neuwertig, schwarz mit sozius chrombügel aber ohne Schloß(Passt von ner v50).Standort Hamburg. Bei Interesse bitte PM Gruß ric_two

janee, der link war auch eher als einstimmung gemeint! Ob das nu genau so abläuft kann dir wohl schlecht jemand beantworten!! Ich würde mich jedenfalls auf die max. Strafe einstellen....... Viel Erfolg......

..check ich nicht? Da steht alles zu den "alten" Bsp. das du ne Soda Tablette brauchst! Reinigung, überholung, schweinebucht links etc......

guckst Du nur!

Parole="Kantenbrechen" naja, den Fräser zum entgraten zu benutzen ist schon daneben, vor allem bei den Fasen die der Vorbesitzer da jetzt reingehauen hat Eine Schlüsselfeile hätte es jedenfalls auch getan und mit der kannst du auch mal abrutschen ohne solche Kerben zu hinterlassen.....

...für einstellungstest bei großen Unternehmen hilft wohl dieser link

....gibt ein Schalthebelüberholkit(Buchsen,scheiben und schrauben) Dann sollte die Schaltung wieder "knackig" sein! Fürn bisschen mehr qualm im 965ccm Motor kannst dir auch den A112 70HP Auspuffkrümmer(4-2-1 Fächerkrümmer) besorgen. Aluventildeckel und Weber 32DMTR besser 34 DMTR draufbauen... das bringt schonmal mehr Dampf.... Ich mach mal ein Foto davon, damit du dir die Teile besser besorgen kannst! Da kann man den Aludeckel mit DMTR Gaser schon drauf erkennen...

...da reißt garnix ab!!! Ich fahre die BAJAJ Zündung auf kleinem Sprint Konus schon viele Monde mit optimierten Polini und O-Rennwelle.....

..ich wäre bei Da und Dort dabei.....

..hier hats bisher einmal kurz etwas heftiger gepustet und das war es dann auch?

..ihr elenden Landratten Bei son büsschen wind, gleich land inner büchs

...Die Getriebeglocke ist doch verschraubt! Der Motor wird quasi unverändert seit den 50ern gebaut. Das passt! Zur Sicherheit mach doch bitte ein Foto von dem Motorraum..... Ganze A112 70HP zu finden, ist mittlerweile schwierig.... Neue Motoren gab es bis 2000 noch von Bielstein, wie das Heute ist kann ich dir nicht beantworten aber in Italien sicher nicht unmöglich. Wenn das Getriebe so schon zu kurz ist, wäre ein Motorupgrade auch nicht wirklich zu empfehlen..... puuuh, mit Uno Turbo Felgen?

...na dann mal los! Morgen ist "Clubabend"

tschuldigung

gayl dreifachpost

....es gibt zwei 70 HP Motoren! Einmal den aus dem A112 Abarth und den aus dem 127 70 HP... Das der Panda aber Motortechnisch das Erbe der ohv Motoren angetreten hat, würde ich A112 B2 Motor als am besten passend einordnen! Der 127 70HP ist dagegen ein OHC Motor und eher Richtung Ritmo Uno und Co. hat aber einen eigenen Zylinderkopf....In einen erstserien Panda passt ohne großes Gefummel der A112 70HP!

eben! was war denn gerade mit dem Server los? ....es gibt zwei 70 HP Motoren! Einmal den aus dem A112 Abarth und den aus dem 127 70 HP... Das der Panda aber Motortechnisch das Erbe der ohv Motoren angetreten hat, würde ich A112 B2 Motor als am besten passend einordnen! Der 127 70HP ist dagegen ein OHC Motor und eher Richtung Ritmo Uno und Co. hat aber einen eigenen Zylinderkopf....In einen erstserien Panda passt ohne großes Gefummel der A112 70HP!

....es gibt zwei 70 HP Motoren! Einmal den aus dem A112 Abarth und den aus dem 127 70 HP... Das der Panda aber Motortechnisch das Erbe der ohv Motoren angetreten hat, würde ich den A112 B2 Motor als am besten passend einordnen! Der 127 70HP ist dagegen ein OHC Motor und eher Richtung Ritmo Uno und Co. einzuordnen. Hat aber einen eigenen Zylinderkopf....In einen ertserien Panda passt ohne großes Gefummel der A112 70HP!

..schon klar wollte jetzt auch keine Diskussion über gute bzw. schlechte Lackierer lostreten! Ich kann als Referenz für gelungene Lackierungen halt die vier Eimer aus unserer Halle anführen..punkt! Also vorbeikommen die Lacke gut oder Scheisse finden und Bier trinken mehr nicht.....